после езды по пробкам при остановке повышенные обороты

**superbeetle** » Ср, 21 май 2008 20:00

Возник вопрос после наблюдения следующей картины:
останавливаюсь не глуша двигатель, после езды в тянучке/пробке (на улице порой и 25 градусов, после нормальной езды без вышеуказанных затыков такого не наблюдается), обороты повышенные в районе 1500-2500 (каждый раз по разному). Когда погазую и/или немного подожду (с минуту другую) обороты падают к норме 800-900. Температура двигла в норме.
А также отмечаю что при остановке (выжата педаль тормоза) и положении рычага КПП в D (при езде по тем же тянучкам/пробкам, но не всегда) обороты тоже в районе 1000-1500 (оыбчно 400-800).

Что может быть? У кого-то подобное наблюдалось? Выслушаю ваши предположения или мнения.

**DRE** » Ср, 21 май 2008 20:02

Я как-то на Батином Хундае катался - тож самое наблюдал. Пошевелил коврик и пружинку педали потрогал. Помогло!

**MOFFDK** » Ср, 21 май 2008 21:50

DRE

Очень похоже кстати на педальку, туда же полез бы по началу, комп такого точно не придумает))

**ArchiMAX** » Ср, 21 май 2008 22:12

Мужики, может конечно я и не прав но мне блин кажется, что обороты большие из-за работающего вентилятора, а как следствие дополнительного энергопотребиьеля. На ТАЗе так у меня и было, хотя х.з., может в вашем случае и коврик виноват, а может и фары протереть надо. :crazy:

**RUS96** » Ср, 21 май 2008 22:16

х.з. у мну от вентилятора не напрягается))

**BMF** » Ср, 21 май 2008 22:59

Ага. 1.8 от вентилятора не надорвется. Даже от вентилятора, кондея и ближнего света)

**MOFFDK** » Ср, 21 май 2008 23:31

ArchiMAX
Не,у меня так обороты не летают)
У меня максимум до 1100 замечал последнее время что поднимаються просто так!
На мне сказали что это тупа какаято продувка, а че у меня там продувать двигаетлю, я хрен его знаю) :?:

**BMF** » Чт, 22 май 2008 16:38

Продувка один из режимов работы двигателя GDI. Включается вроде после 4х минутной работы в режиме Compression on lean (режим сверхобедненной смеси), служит для продувки двигателся от сажи, которая образуется при работе на бедных смесях. Типа того.
Только продувка - это 750-800 обортов. а никак не 1100 или 1500

**alex1980** » Чт, 22 май 2008 16:46

superbeetle писал(а):падают к норме 800-900

Даже это не норма

**Monstradamus** » Чт, 22 май 2008 20:26

А вы обратили внимание, что вентилятор включается только при включении кондера?..

**Юрка** » Чт, 22 май 2008 20:42

а мне кажется, что ДЗ В чистке нуждается.Monstradamus, у сингапурцев 2 вентилятора. Один работает когда нужно охладить систему охлаждения, второй кондиционеру помогает. А у японцев вентилятор работает в двух режимах. Вроде так

**Monstradamus** » Чт, 22 май 2008 20:45

Юрка
Дело в том, что у меня никогда не включается вентилятор, пока я не включаю кондер... Да она у меня никогда и не греется выше рабочей температуры...

**маратик** » Чт, 22 май 2008 21:37

Monstradamus писал(а):Monstradamus

Да включаеться твой вентилятор) .Просто когда кондей включаеться вентилятор на высокой скорости работае,а когда датчик по охлаждению его включает он просто очень медленно крутиться. Яв гараж заехал,открыл капот,машину не глушил и заметил что он врашаеться.

**MOFFDK** » Чт, 22 май 2008 21:56

А я вот скоко на заглушенной стоял тачке, ну хоть раз бы я почувствовал, что вентель включился, ну ни разу!!!!!!!!
А как кондер так 2 сразу и шашлыки у решетки делай))

ну на заведенной конечно))

**Overdrive** » Пт, 23 май 2008 6:04

superbeetle
можт для начачала стоит хх обучить заново, в факе написано как.

после езды по пробкам при остановке повышенные обороты

после езды по пробкам при остановке повышенные обороты

Кто сейчас на конференции