Проблемы с давлением топлива

[VAndr]

Приветствую всех. Многое из написанного мною может где то уже обсуждалось, не ругайте строго. Просто решил поделиться своим опытом по этому поводу за годы пользования данным авто, вдруг кому будет полезно)

В общем всё по порядку:

1. Если когда нибудь обладатель GDI соберется менять погружной фильтр в баке на недорогой неоригинал, то будьте готовы к периодическим проблемам с давлением топлива(не обязательно, но лично в моем случае получилось так). У меня проблем с топливной не было, просто подумал что по регламенту ТО давно не мешало бы поменять фильтр и купил недорогой аналог Aiko за 600р. Теперь у меня регулярно раз в пол года - год возникают проблемы с давлением топлива. Слава богу решается это довольно легко: отсоединяю все шланги от ТНВД, вынимаю фильтр-сеточку, пробрызгиваю во все отверстия очистителем карбюратора, ставлю новый фильтр-сеточку, собираю и вуаля. Проблемы с давлением снимает как рукой. Проверку делаю в нормальный затяжной подъем с полностью утопленной педалью газа.
До этого всегда заправлялся на газпроме, сейчас с нового года решил пересесть на лукойл, может не будет сеточка засираться.

2. Если совершаете какие либо манипуляции с погружным фильтром, а тем более если меняете сгоревший бензонасос, то для избежания неприятных неожиданностей от топливной в ближайшее время, рекомендую провести чистку магистрали до ТНВД(Хотя бы просто прогнать пол литра бенза погрузив шланг от ТНВД в какую либо емкость. Чтобы исключить нахождения в топливопроводе грязи, которая могла туда попасть при манипуляциях с фильтром в баке), с последующей заменой фильтра-сеточки на входе в ТНВД.

Как это было у меня. В очередной раз машинка начала пинаться. Остановился, заглушил, но в итоге завести так и не получилось. Сразу скажу, что у меня как то не вызвало подозрения такое быстрое развитие этой болезни.
В общем я уже наученный горьким опытом сразу полез под капот. Благо сеточки у меня были куплены давно и всегда валялись в подлокотнике, а делом там на минут 15 с перекурами. Все разбираю, пробрызгиваю, собираю с новым фильтриком. Завожу, а она не заводится((( Снимаю сидушку, откручиваю крышку фильра, подцепляю манометр вместо шланга подачи ,кручу двиг пару сек, а манометр даже не шевелится. Сразу понял ,насос приказал долго жить. Покупаю Бошевский. Встает практически как родной. Всё собираю. Завожу, ура, завелась. Но к сожалению при нагрузке начинала пинаться. Ну думаю что то с уплотнениями коряво сделал. Снимаю и разбираю опять. Поставил доп резиновое кольцо и между нижней крышкой фильтра и бензонасосом сделал подкладку в виде кольца. В итоге собралось так, что еле защелкнул крышку фильтра. Ну думаю сейчас точно не должен подкинуть проблем. Завожу, завелась. Только выехал из гаража, а она возьми и заглохни. Мне помогли ее обратно затолкать. Подсоединяю к фильтру манометр ,кручу двиг. Давление давит как по часам 3 с мелочью очка. В итоге отсоединяю подачу от ТНВД, прогоняю бенза в баночку и меняю фильтр-сеточка(который я уже менял прям перед ковыряниями в баке) собираю и так сказать вуаля))) проблем с давлением топлива как не бывало)

Вот как то так) Да и кстати, когда достаешь этот злополучный фильтр-сеточку, то никаких механических включений не обнаруживаю. Такое ощущение что просто образуется какой то налет. Возможно это примеси в бензе.

[Сергей 174]

ПРИВЕТ! ПРОЧИТАЛ ТВОЮ ТЕМУ ПРО ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ИСТОРИЯ-ЗАВОДИТЬСЯ ПЛОХО И ПРИ СКОРОСТИ 30-40 КМ/Ч В НАТЯГ НАЧИНАЕТ ДЕРГАТЬСЯ. МОЖЕТ ПОДСКАЖЕШЬ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ? БУДУ ОЧЕНЬ ТЕБЕ БЛАГОДАРЕН!!!

[Денис73]

Забавная история конечно! Но скажу вам так: Всего этого можно было-бы избежать!
1. Замена всего погружного фильтра вместе с чайным пакетиком. Замена фильтриков в ТНВД. Правильная сборка корпуса фильтра с самим бензонасосом. Замер давления ТНВД. Правильный бензонасос, который давил бы не менее 4 отчков.

[cooler.nvkz]

избежать всех проблем можно было просто установив дополнительный фильтр тонкой очистки под капотом.... даже после основного оригинального столько грязи собирается в дополнительном что аж жуть...

[Родионов]

Ставлю уже второй раз не оригинал. Проблем нет.

[Сергей 174]

В том и дело, что я менял сам фильтр и чайный пакетик. Фильтрик тож в тнвд менял(не один раз). Правда менял сам бензонасо, стоял я не в курсе какой, но он у меня сначало пищал а потом и вовсе отказал. Я поставил от ваза 2115 название не помню, но точно не BOSH и он у меня тоже немного пищит.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Да и еще она заводиться на горячую плохо, а на холодную норм.

[Денис73]

Сергей 174 мож тнвд умирает уже?

[firt]

низкое давление с бака это, а не ТНВД.
Аналоги фильтра все ерунда, нормально держит только оригинал.
Был инцедент с насосами, ставили бош и масуму, не прокачивали, контрольные замеры не делали, но по всей видимости родной качает под 4 очка, в этом и вся проблема. Покупка контрактного насоса разрешила ситуацию.

[Сергей 174]

То есть нужно где-то заказывать контрактный насос и тогда вся проблема исчезнет?

[firt]

ну почему, может и фильтры загажены, просто не доходит давление до форсунок, так сказать

[Денис73]

Пацаны!!!! Ставьте насосус Krauf 770115W 4,2 bar. производительностью 125 л/ч. И будет вам счастье. Такие насосы стоят у меня и на 1,5 и на 1,8 турбо. Продавливает даже самый говеный фильтр.

[Сергей 174]

ОТ КАКОЙ МАШИНЫ ЭТОТ НАСОС? И ГДЕ ЕГО МОЖНО КУПИТЬ

[Денис73]

Этот насос не от какой то машины. А просто насос. А купить можно в разных местах. У меня такие насосы были, но в данный момент уже нету, последний уехал в Оренбург.

[Beretta47]

А номерок у него есть поискать .

[Денис73]

А номерок у него есть поискать .

770115W - Не?