Неисправности зажигания 4g93 gdi

[Sibirjak]

После замены катушки зажигания ,пропала искра в 1 и2 цилиндрах. Свечи мокрые. А 3 и4 работали, в них и свечи сухие. Может кто сталкивался с таким головняком? Уже голова нараскоряку.

[firt]

машина то какая, вернее двигатель?

[Sibirjak]

Мицубиси лансер цедия вагон.2002 г.в. Движка 4g93 gdi . 1 цилиндр заработал,а второй нет при снимании разъёма с катушки зажигания изменений в работе нет. Катушка заведомо исправная. Я думаю что не идет сигнал с ЭБУ. Как можно вызвонить сигнал не знаю. Прежняя катушка сгорела, аж с неё почему то дым пошёл. Читал в инете что, в таком случае, может накрыться какая то микросхема в ЭБУ,

[firt]

Я не знаток в части лазиния в ЭБУ, слышал у людей окислялись платы, выгорали элементы, а сам туда еще не лазил.
Могу посоветовать проверить питание на фишках, тогда покрайней мере будет точно ясно куда копать.
Бывают проблемы с зажиганием обусловленны неисправностью датчика положения распредвала.
Так что в любом случае точки приткновения 2 ЭБУ и ДПРВ, ну и проводку исключать не стоит.
Когда то я находил сигнальные провода на катушки с эбу, если нужно будет могу найти схему потом.

[2517grot]

Я не знаток в части лазиния в ЭБУ, слышал у людей окислялись платы, выгорали элементы, а сам туда еще не лазил.
Могу посоветовать проверить питание на фишках, тогда покрайней мере будет точно ясно куда копать.
Бывают проблемы с зажиганием обусловленны неисправностью датчика положения распредвала.
Так что в любом случае точки приткновения 2 ЭБУ и ДПРВ, ну и проводку исключать не стоит.
Когда то я находил сигнальные провода на катушки с эбу, если нужно будет могу найти схему потом.

А почему когда отключаеш дпрв на заведенную машина это даже не воспринимает и ровно работает. Может датчик калена?

[Sibirjak]

Движка троит. Когда снимаю разъём со второго цилиндра,ничего не меняется. А если пробую снимать с других цилиндров,сразу перебои и глохнет.

[firt]

2517grot безпонятий, не пробовал. Могу только предположить что это связано с двойной подачей искры во время пуска. Т. Е. когда заводиш искра пробивает за такт 2 раза на каждом подходе к вмт, а потом переходит в другой режим. Видимо в это собака и зарыта.
Sibirjak проверь искру, как положено, выкрутив свечу надев на катушку и прислонив к корпусу двигателя покрути. А то сниманием фишки с катушки можно посмотреть только работает ли цилиндр, а причиной может быть катушка, наконечник, свеча, форсунка, клапана.

[Sibirjak]

Пробовал поменять катушки местами. Без изменений. 2-й не работает.

[firt]

Sibirjak свечи выкрути и глазами погляди, есть ли искра!
При пропуске зажигания должен чек гореть. Кстати горит чек или нет?

[2517grot]

2517grot безпонятий, не пробовал. Могу только предположить что это связано с двойной подачей искры во время пуска. Т. Е. когда заводиш искра пробивает за такт 2 раза на каждом подходе к вмт, а потом переходит в другой режим. Видимо в это собака и зарыта.
Sibirjak проверь искру, как положено, выкрутив свечу надев на катушку и прислонив к корпусу двигателя покрути. А то сниманием фишки с катушки можно посмотреть только работает ли цилиндр, а причиной может быть катушка, наконечник, свеча, форсунка, клапана.

это только на gdi двойная искра?

[firt]

На GDI я заметил это случайно, как я понимаю это реализовано электронно и специально. Походу для того чтоб лучше заводилась.
На MPI если 2 катушки стоят, там постоянно искра бьет 2 раза за цикл. Если на каждый цилиндр катушка, там я не знаю как, не сталкивался.

[Sibirjak]

Чек не горит. А снимать катушку со свечи не стоит. Можно спалить. Я проверял проще. Просто менял местами катушки. Всё равно второй не работал.

[firt]

Ты знаеш как искру проверяют?
Вот возьми и проверь.
Если не знаеш то не лезь вообще в машину!

[Sibirjak]

Порядок. Диагностика показала что сгорел драйвер второго цилиндра. Отремонтировали в Омске на сто "Ниссан - сервис".Теперь всё в порядке.