проблемы с двигателем

[степан]

Здравствуйте. Подскажите кто, что знает. Машина лансер цедия, 2001 года, седан, двигатель 4g15 GDI. Машина перестала иногда заводиться, то есть временами все без проблем, но вдруг нестого ни чего не заводиться. Бывает даже на ходу глохнет, а потом никак не запускается, схватывает время от времени и все. Потом по крутишь, походишь вокруг нее, по молишься и бац запустится. Раньше это было редко, но сейчас каждый день и не по разу. Чек не горит, ошибку выдает только на клапан абсорбера. Ездил на диагностику сказали, что все норм, давление тнвд в порядке, ошибок серьёзных нет. Может кто знает в какую сторону хоть копать толи в электрику, толи в топливную систему или датчик какой стоит поменять.

[cooler.nvkz]

датчик положения коленвала...

[grandmaster55]

Шкив затянут? Может сегмент гуляет???

[степан]

Спасибо за советы. Сейчас времени нет, да и места проверить, как только проверю отпишусь. Если будут еще мысли или предположения то пишите.

[степан]

Все, наконец-то решил проблему. Дело было не в бобине . Ездил, мучился, пока не стала запускаться через раз. Два дня ковырялся в ней, перечитал кучу инфы. Сегмент на колене не шатался, ДПКВ рабочий, ДПРВ проверял. Поменял топливные фильтры на насосе и в ТНВД, но все бестолку было. А дело было в проводке. На наших машинах какая-то странная система включения бензонасоса через две релюшки. При включении зажигания срабатывает первое реле, а при включении стартера включается вторая и начинает работать насос. Не понятно зачем так сделано, но видимо есть какой-то смысл Дак вот, на втором реле пропадал куда-то минус и она не срабатывала и следовательно насос не работал. Куда он теряется пока не нашел, не хватило времени, пока соединил на прямую. Возможно сигналка замешана, может какая защита противоугонная, найти уже не так сложно главное причину нашел.

[}I{eHaTuk]

А что за сегмент на колене???

[степан]

На который ДПКВ реагирует.