Повышенные обороты на P

[Uriko]

Всем привет, купил недавно Лансера 2004 года, 1.5 MPI. В целом работает очень даже неплохо, заводится на ура при езде проблем нет.
Но после остановки и переключения в режим парковки или нейтраль поднимаются обороты, датчика нет, но по ощущениям оборотов до 2000 и не падают, включаю заднюю и жесткое переключение с ударом. Глушу мотор, завожу, обороты в норме, переключение без удара, снова со скорости на парковку и снова обороты повышаются.
Куда копать?
К слову сказать горит чек еще со дня покупки, провели диагностику на сто, говорят сгорел датчик детонации. Это может как то влиять на работу двигателя?
Свечи и масло менял сразу при покупке, так же был заменен ВВ провод на 3 цилиндр, т.к. он перебит был.

[Rambo]

Uriko
Попробуй, когда обороты повысятся, рукой заслонку повернуть в сторону закрытия. Может где-то здесь проблема. На МПИ заслонки слабое место.

[Ронин]

Uriko
Попробуй, когда обороты повысятся, рукой заслонку повернуть в сторону закрытия. Может где-то здесь проблема. На МПИ заслонки слабое место.

да мне тоже так кажется где заедает

[SakuReTsu]

Rambo и еще трос на MPI западает, зараза, и вполне может держать до 2000 оборотов. Особенно летом на горячую

[Rambo]

SakuReTsu я в курсе

[Uriko]

сходил прогрел, попереключал передачи, но обороты в норме, видимо это не систематическая проблема, как снова появится посмотрю положение заслонки. Может и правда заедает трос.
Но вот удары при переключении с парковки на заднюю скорость не пропали. Это видимо уже проблемы в коробке.

[SakuReTsu]

Rambo ты просто упустил этот момент)
Uriko я из-за троса однажды даже закипел, обрати на него внимание дабы исключить самые простые проблемы

[Uriko]

SakuReTsu а как он западает?

[SakuReTsu]

Uriko а хз как он западает) просто где-то застревает и не дает педали уйти обратно...короче если обороты взлетят, то ты просто носком поддень педаль газа снизу и "отожми" её, если обороты упадут, то это тросик (ну или заслонка)

[cooler.nvkz]

SakuReTsu а как он западает?

лохматится в местах сгиба (постоянно трётся об рубашку) и начинает цепляться за рубашку...

[ilyakot]

У меня такая же проблема после чистки заслонки на GDI, пробовал обучать несколько раз все равно высокие обороты! Гдето прочитал что можно под пидалей газа убрать стопор, убрал обороты нормализовались и при переключении с D на N или P не подпрыгивают! Хотел бы узнать не вредно ли это? MR235515 Номер стопора на Existe

[Uriko]

в общем поддергивание ногой педаль газа помогает сбросить обороты.

[cooler.nvkz]

ну значит трос под замену...

[Uriko]

Проблема обрела постоянный характер.
Появилось какое-то бряканье под капотом при нажатии на педаль газа, сначала грешил на ролик натяжитель грм, разобрал у него небольшой люфт, поставил новый. Бряканье не исчезло, начали плавать обороты на холостых изредка, бывает едет машина прям шепчет, а бывает совсем ехать не хочет.
Покурив форум прикинул что проблема может скрываться в ДЗ, разобрал, говна много, почистил, поставил. Когда чистил заметил что заслонка имеет небольшой люфт вдоль оси крепления (это нормально?).
В общем собрал, бряканье не пропало, но заметно тише, но теперь обороты холостого хода явно выше нормы и ни в какую не хотят опускаться. Это все, замена ДЗ?

Добавлено спустя 17 минут 38 секунд:
Еще покурил форум, понял что проблема похоже в щелях которые вскрылись после чистки =((

[cooler.nvkz]

Uriko, прямая дорога к титусу - http://www.drive2.ru/l/4899916394579194191/
это болячка 4g1x MPI....