Вопросы по дроссельной заслонке. Нужна помощь.

[credo92]

Ребят, доброго времени суток.
На днях снял дроссельную заслонку, была вся в саже. промыл, почистил. все сделал по мануалу. собрал, обучил со второго раза.
Но вот беда...
Когда стоишь на холостых - держит, как и полагается, около 750 оборотов. Стоишь минуты три - поднимает до 1200. и не сбрасывает, собака. впускной коллектор не мыл, только дроссель. Никаких деревяшек (кто в курсе) под педалью не стоит.
Втыкаю D, обороты падают до нужных 700-750. Есть вибрация, но причина ее мне понятна - уставшая подушка.
Так вот вопрос.. а че это у нее после чистки обороты поднимаются так сильно? обучил правильно, по факу.
Заранее спасибо)

И самое главное забыл.. может мне и показалось, но кажись расход бензина увеличился после промывки. раньше на дольше хватало.
PS: лампочка "джидай эко" горит.

А ну и раз такое дело пошло, тогда маленький вопрос.
Заслонка (та, что круглая, на пружине) должна быть чуть чуть приоткрыта? или она должна быть прям полностью закрыта?

[credo92]

Я так понимаю, никто мне не поможет здесь. Спасибо за многочисленные ответы, господа.

[firt]

Заслонка должна быть приоткрыта.
Конешно расход увеличится, оборотов то больше чем надо.
Ошибки есть? Чек не горит случайно? Датчик положения не крутил часом?
Проверять надо разбирать, дело может быть не в самой заслонке а в правильности сборки, установке прокладок и соединений.

[Юрка]

credo92 тему по человечески надо называть. Тут технический форум, а не служба помощи. Скажи еще спасибо, что не удалили, и предупреждение не выписали.
Переименуй, тогда будем думать

[credo92]

Юрка я не знаю как переименовать тему. Просмотров было достаточно, проблему описал подробно, не хочу разводить демагогию.

firt спасибо. чек не горит. после создания темы снова залезли в двиг. промыли полностью впуск, заменили прокладку свечных колодцев, прокладки под крышками клапанов, все промыли тщательно, прочистили от говна, все собрали, все нормально стало. обороты не задирает. Пользовали промывочное масло от РосНефти, слили без остатка. Залил Мобил Ультра, полусинтетику, 10в40. Полет нормальный. Датчик положения выставили, вые**ли себе весь мозг с натяжным роликом ГРМ, но это отдельная история.
По топливу.. Действительно расход стал на литр больше (по компу смотрели), буду наблюдать дальше..

И это.. ребят.. мож я лох?)) где переименовать тему? она у меня вообще не отображается в личном разделе.. сорри за флуд

[Юрка]

SarFerz подробнее про синдром вахтера, пожалуйста.

Предлагаю ужесточить порядок на форуме. Темы не содержащие в заголовке конструктивной информации удалять без предупреждений и объяснений.

Взято из раздела администрации.

[firt]

Юрка да надо чистить переодически сносить просто темы не нужные и дублированые.
Незнаю мне новичков как то жалко, себя вспоминаю, по началу все боялся не туда залесть или тему начать.
Жаль чатом у нас народ не пользуется, онлайна мало, раньше часто сидели общались вечером, а щас очень редко заходят туда

[GALANT 1997]

НЕ держит обороты на горячую, глохнет, не заводится пока не постоит минут 15-20, дз почистил, стали обороты под 2000 оборотов, включаешь передачу падают до 600-700, начинает дергаться и глохнет, что нужно сделать? что где искать и как обучать комп, прошу помощи. спасибо, мотор 4g93

[Юрка]

GALANT 1997 это ты дроссель снимал, наверное? Прокладка ровно стоит?

[credo92]

SarFerz Спасибо, переименовал

GALANT 1997 У меня было точно так же зимой, давило масло в свечных колодцах. поставил каталожные свечи NGK BKR6EKUC. Обучил. У меня Цедия почему-то всегда обучается со второго раза. тупенькая наверно
Но проблема пропала. жор масла был до самой замены прокладки свечных колодцев. свечи были в маслянной пленке, но искру выдавали всегда на ура. Двиг точно такой же.