Кушает масло!

[rolexx]

Не давно заметил что масло то уходит. Вот хотел бы узнать может есть какой то метод проверки, определить что именно может быть кольца, клапана или колпачки эти? Все разбирать как то накладно для меня.
Бывает конечно кручу движок, но не как сумасшедший) Спасибо заранее.

[mAz]

Если кольца то поддымливает на высоких оборотах стопудово. А так еще через маслосьемные колпачки может подсасывать либо через вентиляцию картерных газов.
По маслосьемным как убедиться да просто если вывернуть свечу зажигания и резьба у нее будет в масле то колпачки под замену 100%. Еще симптомы колпачков после длительной стоянки авто в момент когда двигатель запускается выходит небольшая порция синеватого дымка из трубы, либо при движении авто когда тормозишь двигателем скажем на спуске а потом открываешь газ помощник который сзади едет может посмотреть есть ли порцайка синего дыма.
Из собственного опыта скажу что расход у меня на уставших колпачках был до 350 мл на сотню по городу до 250мл по трассе. Я честно грешил на турбинку, но после замены колпачков все пришло в норму расход масла теперь вообще 0мл. я после замены колпачков накатал уже 34 000км и до сих пор расхода не замечено хотя проверяю раз в неделю минимум. Причем зимой я еще и по трассам ледовым вваливаю и на раллюшки какие -нибудь детские выезжаю. По вентиляции скажу просто надо делать ревизию смотреть на предмет загаженности клапан вентиляции и шланги, но если там грязно так что где то забито то скорее всего мотор полностью под ревизию.

[Юрка]

Чет не въехал, где связь между сальниками клапанов, и маслом на резьбах свечей.
Если и сальники клапанов, то мало смысла менять их без снятия гбц. Можно даже навредить. Поясню: на клапанах, особенно джедая, очень много нагара. Он попадает на поверхности соприкосновения с седлами, далее эрозия металла как клапанов, так и седел, что в конечном итоге приводит к прогару. Кроме того, на впускных клапанах и стенках каналов много отложений, затрудняющих проход воздуха. А это уменьшение мощности, и увеличение расхода бензина.
Снимать голову, мыть, торцевать и притирать клапана, проверять седла, и направляющие клапанов. Если снял голову, то вытащить поршни и заменить кольца уже недолго. Но опять же, стенки цилиндров промерять, поршни тоже, даже если все в норме, то желательно хоннинговать стенки цилиндров

[Dontvoris]

колпачки которые в шахте свечей свечу выкрути она в масле резьба и верх если да то надо менят прокладку или колпачки в зависимости что стоит на шахте свечей

[Ронин]

колечки однозначно, я менял колпачки, делал раскоксовку ни чего не помогло. пока не вскрыл и не ужаснулся. всё на драйве описано

[rolexx]

Тоже все таки думаю кольца, и дымок бывает. Наверное раскоксовку сделаю, иногда ж помогает))

[Юрка]

rolexx мертвому припарка

[Ронин]

rolexx мертвому припарка

ага я пробовал, а потом после вскрытия дырочки в поршне под МСК просверливал, там был не просто гудрон а камень.

[rolexx]

В общем заводишь на холодную, чуть чуть дымок, потом нет. И если не газовать не подьедает, сальники клапанов все говорят? Так ли это?

[Ustas]

rolexx мертвому припарка

Присоединяюсь! Лучше бабке в переходе эти деньги отдать. Хоть доброе слово скажет....

[Ustas]

Сегодня могу еще добавить.
Больше года ездил с легким дымком. Расход масла был около 200 гр. тысячу км. Тут подвалила незадача. Перегрев двигателя в связи с заклиниванием вентилятора по причине попадания внутрь постороннего предмета (забытый на радиаторе кухонный нож ). Стала дымить как икарус, расход подрос до литра на тыщу. Вот только забрал из ремонта. Замена колец со всеми вытекающими ( куча прокладок, шлифовка плоскостей... плюс замена вкладышей.) Цена вопроса 40 т.р. Теперь не дымит, масло не жрт, заметно улучшилась динамика.