выстрелы во впуск на холодную при нагрузке

[2517grot]

привет народ, вобщем нашлась проблема, если машину не прогреть и поехать то норм, если топануть то за жопу хвать и выстрел во впуск. тнвд 4.4-5.0, форсы чистые, свечи катушки наконечники новые, грм новый, со звездочкой и бабочкой все в порядке, маф на хх в среднем 32 герц. насос в баке новый. че еще смортеть?

[Юрка]

Не все в порядке с шестерней коленвала, или метками грм

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:
Либо, что еще очень вероятно, слишком долго горит смесь, это возможно из за предельно большого времени впрыска. То есть забитые форсунки. Но, должна загореться 0170

[2517grot]

Не все в порядке с шестерней коленвала, или метками грм

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:
Либо, что еще очень вероятно, слишком долго горит смесь, это возможно из за предельно большого времени впрыска. То есть забитые форсунки. Но, должна загореться 0170

с грм все отлично. и метки и бабочка и шестерня. 170 была раньше. щяс нету. но дерганья были и до и после ошибки. корекция была до промывки +5 после промывки -5. я еще на варике ездил по звуку слышно что ей что то не хватает. газу даеш она как бы в захлеб. звук такой непонятный из впуска.

Добавлено спустя 34 минуты 48 секунд:
я поэтому и создал тему. ну все нормально но гдето сидит казел а где не пойму

[Юрка]

Если везде все в порядке, то она работает хорошо, и тебе все это кажется.
С хлопками во впуск вариантов не много

[Жека 74]

Была аналогичная проблема, решилась заменой фильтриков в ТНВД, замеряй давку именно когда едешь!

[2517grot]

Была аналогичная проблема, решилась заменой фильтриков в ТНВД, замеряй давку именно когда едешь!

по давлению написал выше

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Если везде все в порядке, то она работает хорошо, и тебе все это кажется.
С хлопками во впуск вариантов не много

ладно б казалось а тут за жопу настолько сильно хватает что нос клюет тут не покажется никак. причем именно когда газу даеш.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Если везде все в порядке, то она работает хорошо, и тебе все это кажется.
С хлопками во впуск вариантов не много

оно знаеш чуство как будто двс ваще заглох на сек и завелся и поехал.

[Юрка]

2517grot
С таким что ты хочешь чтоб тебе еще написали?
Я тебе еще в прошлой теме написал. Убирай клинья из шестерни коленвала, проворачивай ее вместе с ремнем по часовой стрелке за распредвал, и не отпуская распредвал, затягивай болт. Я так уже много страдальцев от мучений избавил

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Если не поможет, проверяй форсы.
То, что ты их мыл, еще ни о чем не говорит.
И давление тнвд в моменты провалов нужно мерить

[firt]

Просадку давления в реальном времени померь уже. Зацепи ты вольтметр за датчик и положи его на панель и смотри. Блютузовский адаптер тупо не успевает отреагировать, тормоз он короче.
Почти 100% будет резкое падение давления, и чека не будет, промежуток времени нужен для регистрации.
Да еще маленький нюанс, раз уж была ошибка по датчику распредвала. Есть такой непонятный момент, толи датчик в полусмерти то ли что. Вылезла ошибка, симптомы похожи на твои, и затуп был при начале движения первые пару километров, если с места или слабого наката резко газ в пол почти, то был затуп с падением оборотов почти в ноль и хлопки. При дальнейшем движении такого не повторялось. Тупит не каждый раз, а бывает что раз в неделю или в 2.
Дело решилось заменой датчика, причом после замены был затуп еще раз, огорчился жуть тогда, но на этом все и кончилось, больше симптомы не появлялись.
Давление померь при провале, чтоб наверняка знать. Если бы не ошибка на ДПРВ я бы всю топливную ископал, хотя я и так с компом пол дня прокатался, пока тестировал. А симптомы один в один почти с просадкой давления под нагрузкой.

[2517grot]

2517grot
С таким что ты хочешь чтоб тебе еще написали?
Я тебе еще в прошлой теме написал. Убирай клинья из шестерни коленвала, проворачивай ее вместе с ремнем по часовой стрелке за распредвал, и не отпуская распредвал, затягивай болт. Я так уже много страдальцев от мучений избавил

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Если не поможет, проверяй форсы.
То, что ты их мыл, еще ни о чем не говорит.
И давление тнвд в моменты провалов нужно мерить

с шестерней все в порятке. И если тянуть ее как говориш то не потянется она. Некуда.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Просадку давления в реальном времени померь уже. Зацепи ты вольтметр за датчик и положи его на панель и смотри. Блютузовский адаптер тупо не успевает отреагировать, тормоз он короче.
Почти 100% будет резкое падение давления, и чека не будет, промежуток времени нужен для регистрации.
Да еще маленький нюанс, раз уж была ошибка по датчику распредвала. Есть такой непонятный момент, толи датчик в полусмерти то ли что. Вылезла ошибка, симптомы похожи на твои, и затуп был при начале движения первые пару километров, если с места или слабого наката резко газ в пол почти, то был затуп с падением оборотов почти в ноль и хлопки. При дальнейшем движении такого не повторялось. Тупит не каждый раз, а бывает что раз в неделю или в 2.
Дело решилось заменой датчика, причом после замены был затуп еще раз, огорчился жуть тогда, но на этом все и кончилось, больше симптомы не появлялись.
Давление померь при провале, чтоб наверняка знать. Если бы не ошибка на ДПРВ я бы всю топливную ископал, хотя я и так с компом пол дня прокатался, пока тестировал. А симптомы один в один почти с просадкой давления под нагрузкой.

А вот про цешку да не подумал. Все мерил елм. Попробую отпишу. И дпрв сейчас с вариатора датчик скорости поставил. Обязательно сменю на родной.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

2517grot
С таким что ты хочешь чтоб тебе еще написали?
Я тебе еще в прошлой теме написал. Убирай клинья из шестерни коленвала, проворачивай ее вместе с ремнем по часовой стрелке за распредвал, и не отпуская распредвал, затягивай болт. Я так уже много страдальцев от мучений избавил

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Если не поможет, проверяй форсы.
То, что ты их мыл, еще ни о чем не говорит.
И давление тнвд в моменты провалов нужно мерить

Скорей всего я мог и правда с этим элм не увидеть провал в давлении.