Помогите с проблемой!!!!

[leks2010]

Может что подскажете. Началось все пару дней назад. Еду я по трассе и вижу что у меня стрелка уровня топлива перестала подавать признаки жизни. Грубо говоря то чуть в верх поднимется, то опуститься, то совсем показывает что нет бензина. А заправился я так что до дома должно было хватить. не доезжая до дома километров 30 стали происходить странные вещи. Машина резко глохнет на ходу, проходит от 5 до 10 сек и она опять едет, и так несколько раз, но через разное время и разный проход километрожа. Думал бенз кончается, заскочил на заправку, вроде лучше стало, но потом опять повторилось. Все подозрения упали на погружной насос. На следующий день поехал в магазин и тачка насмерть заглохла. Притараканил ее до дому, открутил трубку подачи топлива перед ТНВД, кручю зажигание, а там фиг с маслом. Ну думаю понятно все. Достал насос из бака он в бензине почти на половину, то есть насос. Пытаюсь уже в этом состоянии его запустить, не жужит, разобрал все, дай думаю соберу проверю, раз, заработал. Собрал обратно ездит, все хорошо. Потом опять та же самая фигня. Купил вазовский насос проездил день и гари давал и так все нормально, сегодня ситуация повторилась. Заехал опять на заправку вроде норм все стало. И выдает ошибку P0190. Подскажите куда копать? Проводку проверить или ТНВД?

[Юрка]

У нас так темы называть не принято.
Походу проводка. При включении зажигания он и не должен качать. Мотор какой?

[leks2010]

Я проверял не при включенном, а когда пытаться заводить. Он должен качать. Мотор 1.8 GDI

[Юрка]

Аа, ну тогда да, должен качать.
Загляни на шкив коленвала, не трет ли он крышку ремня грм. Это важно, в этой крышке проходит проводка датчика положения коленвала, если будет КЗ, то насос не будет качать. Либо где то проводка, или реле

[leks2010]

Да смотрел все. Все вроде в норме. Проводку прозвонил всю которая на насос идет. И визуально тоже все в порядке. Даже разъем разобрал весь, там тоже все хорошо. Реле местами даже менял. Самое странное что это не всегда происходит. Могу день проездить и ничего.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
ТНВД проверял. вольтаж выдает 2.8 при больших оборотах 3.0

[cooler.nvkz]

leks2010? тебе говорят про датчик на коленвале.... под крышкой ГРМ который.... и часть проводки прям в крышке идёт.... и если криво поставить крышку - начнёт перетирать....

[leks2010]

Я тебя Понял. Я его смотрел. Там все впорядке.

[avgleb77]

Было подобное на хонде. Поменял насос в баке, не помогло... Дело было в плохом контакте в фишке на корпусе топливного фильтра, который в баке. Подогнул немного штыри, которые входят в разъём фишки и все ок.

[leks2010]

Ну я тоже вот сегодня перебрал его. Пока все норм.

[Dmitriy G]

ребята, не знаю в какую тему написать,форумы по тнвд читал,но там все закрыто для коментариев ((
начнем с того ,что у меня мотор 4G15! начались проблемы с тнвд, заводим на холодную работает нормально ,но чувствуются нет нет перебои в оборотах(едва уловимые) едем нормально,ускоряется не плохо,но если ехать по трассе то примерно 7-10 км машина при резком нажатиии на педаль газа начинает тупить ,а ослабеваешь нажатие ехать начинает... остановишся ,заглушишь буквально на минуту не более ,опять нормально ускоряется (но хуже конечно чем на холодную) а по городу после получаса (примерно) езды по пробкам тоже самое проявлятся начинает!
Но последнее время в пробках даже глохнуть начала чек при этом не загорался вообще
почитав советов по чистке я провел притирку "пятаков" (следует уточнить что в другие места тнвд я не залазил)
Установил все обратно,изменении нет !!! только стал загораться чек и выдавать 2 ошибки неверное давление в тнвд и форсунках!
помогите советом!

[Юрка]

Dmitriy G неплохо бы знать номера ошибок

[Dmitriy G]

Dmitriy G неплохо бы знать номера ошибок

номера ошибок 56 и 41

[leks2010]

ТНВД мультиметром померяй, сколько вольт выдает на холостых и сколько при нажатии на педаль.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Где датчик давления в рампе.

[Dmitriy G]

вот с мультиметром проблемы ,нет его и не дружу с ним ((( попробую у кого-нибудь спросить

[Dmitriy G]

наконец проверил мультиметром,на прогревочных оборотах 2,9- 3,02 показало ,после 10 мин работы на холостых 2,78-2,85 после полчаса езды показало стабильно 3,1 на повышенных оборотах максимум набрал 3,25 на тесере