Падение давления в магистрали до ТНВД

[Vanes_nsk]

Вообщем разжевывать долго не буду, имею проблему: падение давления в рампе, высокий расход, черный дым и т.п.
Путем долгих мытарств, материальных трат и молитв богу GDI, были отмететны ТНВД, форсы, драйвер форс, топливный насос и прочая сопутствующая хрень.
Что имею сейчас: отписал ситуацию на форум МЕКу он сказал - смотри как падает давка в магистрали до ТНВД после глушения двигателя - тоесть она вообще падать не должна по его словам после того как мотор глохнет, а у меня падает интенсивность примерно 0,01мПа за 2-3сек. На ходу всё ок - тоесть давка ниже 0,3мПа не валится до ТНВД.
Пробовал менять резинки в фильтре- не помогло, фильтр оригинал.
Пробовал ставить в сборе контрактный фильтр+насос - не помогло.

Вообщем вопрос к народу, кто пробовал делать такую манипуляцию или те у кого есть врезанный доп фильтр, можете описать свои результаты или проделать данную процедуру.
Просто я уже хз куда рыть, мне кажется падение будет в любом случае - так как нет там такой супер герметичности в защелках и резинках чтобы 3 очка держать без падения......

Добавлено спустя 22 часа 27 минут 5 секунд:
Что вообще ни у кого нет размышлений на эту тему?

[granda]

а у меня падает интенсивность примерно 0,1мПа за 2-3сек.[b][/b] не могу сказать что это не нормально
давление сбрасывается из магистрали до тнвд .даже клапаном в насосе

[Vanes_nsk]

Да, но вот только на сколько я понимаю все клапаны в насосе и в фильтре расчитаны именно на сброс величины бОльшей чем 0,3мПа, а после глушения ДВС эта величина судя по заверениям ГУРУ падать не должна.

[firt]

Эх тезка тезка - если б у меня насос в баке давил 3 МПа, я бы нахрен выкинул ТНВД

[Vanes_nsk]

Ну млять))) Замаялся я с этими насосами ты ж знаешь.... Конечно 0,3 мПа ну и там выше тоже как бы ошибочки)))