4G93 неплохо жрет масло

[sazanweb]

Месяц как купил машину. До этого был Галант с таким же движком. Как купил масло смотрел - уровень был. Проехал 4 сотни км, на щупе уровень по нижней отметке. Естественно после покупки надо менять масло, взал Eneos 5/40. Перед заменой масла и фильтров применил Шумму (осталось после Галанта). После замены проехал 300 км, уровень упал, залил 200гр. масла чтоб вывести на тот уровень. Получается дикий жор маслеца. Теперь вопрос: разбирать двигатель и менять поршневые кольца? Провести ревизию ГБЦ? Или искать контрактный двигатель? Кольца стоят оригинал 5500р. примерно, может есть качественные аналоги? Нужно ли менять шатунные вкладыши? По каталогу цена стоит около 500 рэ, но не понятно это комплект или только 2 штуки? Что нужно покупать для ГБЦ кроме колпачков и прокладки? У кого есть опыт в этом деле подскажите пожалуйста!!! Да со своим мастером проверили - это не колпачки клапанов.

[Юрка]

Кольца можно tpr поставить. Но артикул от года выпуска зависит.

[Hells]

Если решил в движку лезть, то менять нужно все, я менял поршни брал группу С, кольца на все группы поршней идут одни и те-же, ремонтные вроде другие. Шатунные вкладыши тоже увеличенные черного цвета, коренные не трогал, ну и дальше все прокладки, ролики, сальники, ремни.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Hells]

У меня кстати остался комплект колец, но на один поршень не хватает масло съемного.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[JohnWain]

А дым есть в выхлопе? С утра на холодный пуск подойди к выхлопухе, и погляди...если при запуске синий дым, то колпачки. Потом погазуй на горячую и поглчди опять же на выхлоп...

[Teflon Mike]

Ынтэрэсно, что за ревизию гбц можно сделать? Я поменял кольца и вкладыши, ну и резинки все чтобы больше не лазить туда. Кольца поставил ТР 1600р. чтоле...
Масложор у Лансеров это болезнь и судя по всему порок в воздухофильтре, т.к. он нехило пропускает пыль. У товарища на Лансере 9 тупо были изношены кольца, просто пролетали в цилиндре! В итоге он (и я потом) заколхозили вазовский фильтр вместо родного. Пыль после фильтра исчезла

[Юрка]

Teflon Mike
Не. Дело не в пыли, а в конструкции поршней.
На многих поршнях mitsubishi к низкой масляной ёмкости поршней добавляется недостаточная смазка юбки. Здесь делал подборку по поршням
https://vk.com/wall-113561060_445

[MOUS28RUS]

это еще по детски кушает. но у меня так-же начиналось сначала поменял колпачки маслосьемные ставил оригинал и не меньше как мне посоветовали. непомогло . перед этим менял масла непомогло. в последний момент когда меня уже порвало я за 5 тыссяч влил 2 канистры по 4 лит ра в доливку Я взял стандарт кольца ТП . прокладку короче все расходники и уговорил корефана у него гараж со всему приблудами . он разобрал движку поршневая была в состояниии из десяти маслосьемных дырочек на поршне 1-2 принимали а остальные были забиты дырявили шуруповертом колечки вовсе залегшие были вырывали напроч . после переборки как говориться не капли в рот не сантиметра в жопу. масло в норме и не горит т удачи братва

[sazanweb]

Спасибо всем кто откликнулся и посоветовал. Буду менять колечки. Напишу что нужно с номерами, если что то не правильно подскажите.
Кольца поршневые MD 177118 или MN137973 или TP TPR (33955STD) - если найду оригинал по приемлемой цене (до 6000р) то буду их брать.
Прокладка ГБЦ MD 333279
Прокладка свечных колодцев MD 346062, хотя сухо но лучше заменить.
Ролики (хотя по состоянию ремня - его недавно меняли)
Масло съёмные колпачки (МСК) MD 184303
Водяная помпа MD 309756 вот тут вопрос что выбрать из аналогов?
Заранее всем спасибо. Если что то пропустил поправте!!!

[Юрка]

Бери tpr, они не хуже оригинала