Check загорается не надолго!!!!

[digusarov]

Check загороется на несколько секунд и вырубается
держишь около 100 км\ч педаль в пол (при обгоне н-р) и иногда загорается
машина груженая (3 пасажира и пару сумок) едит как то вяло в ключаешь Ds а разницы не какой обороты только большие
перед трасой (900 км) почистил свечи пескоструйкой сейчас же они все засаженные (был бы тазик сказал бы что на подсосе ездил)
сейчас прокатился (один,и со свечами не каких манипуляций не делал)вроде все акти че за хрень

[lapotev]

Check Engine (переводится как Проверь Двигатель) – индикатор, расположенный на приборной панели, хорошо известный всем владельцам современных автомобилей. Иногда он называется просто Check или MIL (Malfunction Indicator Lamp).

Этот индикатор загорается при возникновении какой-либо неисправности в двигателе автомобиля. В этом случае производители автомобиля рекомендуют срочно обратиться на станцию технического обслуживания (СТО). На СТО к диагностическому разъему автомобиля подключают специальный прибор - сканер, при помощи которого считывают код неисправности (код ошибки), зарегистрированный системой самодиагностики автомобиля, указывающий на причину неисправности.

Необходимость срочного обращения обусловлена тем, что дальнейшая эксплуатация автомобиля с неисправностью может привести к серьезным поломкам в двигателе и к большим финансовым затратам его владельца. Например, пропуски воспламенения смеси в каком-либо из цилиндров двигателя, возникающие из-за неисправности свечи или провода зажигания (коды неисправности типа Р03хх) могут привести к быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Для справки: стоимость катализатора для ВАЗ ~2000р, а оригинальный катализатор для VW GOLF стоит ~1400USD!

Но, что делать если индикатор Check Engine загорелся в дальней поездке:
Ехать дальше?
Искать ближайшую СТО?!
Вызывать эвакуатор???!!!

Конечно, лучше всего обратиться на специализированную СТО, обслуживающую автомобили Вашей модели, но ведь ближайшая «фирменная» станция может находиться за сотни километров от места обнаружения неисправности.

К чему я это всё веду, надо считать ошибку, а раз чек загорался она у тебя сохранилась. Точный диагноз никто не поставит. Как вариант может загораться даже от плохого топлива. А так похоже на свечи, наконечники, подсос воздуха в топливной системе........короче на сканер надо.

ПиСи.: После ремонта неисправности надо обнулить ошибку, на том же сканере или сбросом клеммы на 3 минуты с дальнейшим обучением холостому ходу.

ПиСи2.:Был у меня трабл с подсосом воздуха(до ТНВД). Симптомы похожие (свечи в саже, в разгон не охотно идёт), но заводиться не в какую не хотела(свечи заливало), если же завёл пока не прогреется не поедет вообще(троит зверски, катализатор горит, тухлыми яицами из глушака прёт), прогрелась-поедет, но в разгон не охотно.

[VAlex]

Нехватка топлива! Причины: забит фильтрик ТНВД, сеточка в баке или износился насос в баке.

Обороты не плавают? Какой расход?

[digusarov]

ну вот опять такая фигня была (Check!!)( (((((((((
и еще сегодня утром заметил вибрацию как бутто бы холостой ход маленький ну и соответственно вечером ее не было (что за напасть)
фильтрики и топл. фильтр менял неделю назат ,сеточка более менее чистая я ее компресором продувал а поповоду насоса незнаю он у меня еле слышно гудит и я думаю раз машина с пол пенка заводится значит функцию свою до тнвд он выполняет??
блин и денег как назло не копейки чтоб даже диагностику зделать
звонил в мекк сказали форсы надо прочистить и удовольствие это стоит 4 килобасса (((((((
я конечно понемаю что сканер разрешит вопрос но блин даже на диагностику денег нет на бензу кое как нагребаю (поетому и тему создал можт у кого такая фигня была)

[ALX]

У меня такая вигня,давление в ТНВД 1.3 мастер ехать не должна.Буду делать чистку форсунок+вся топливная магистраль+ТНВД=14000р.

[digusarov]

"давление в ТНВД 1.3 мастер ехать не должна"?????
енто че давление в ТНВД не выдает??

[digusarov]

и еще хотел поентирисоватся после капиталки вентилятор радиатора у меня стал работать как то не так включается (гудит потом еще больше гудит) как бут тобы обороты добовляются и иногда вкл когда температура меньше рабочей раньше его совсем не замечал а сейчас вон че вытворяет
и как на фото видно у меня к этому штекиру не чего не идет и проводов не каких лишних не видно для чего этот фишка??

[Boatswain]

Это как раз блок управления вентиляторами. Должны быть провода.

[lapotev]

У меня тоже там проводов нет. Я так понял что бывает два пропелера(сингапурцы например), а блоки у всех одинаковые.

[digusarov]

там еще с низу провода отходят
ну а вентилятор зачем так работает (перебойно)????

[charly-sf]

там еще с низу провода отходят
ну а вентилятор зачем так работает (перебойно)????

По симптомам похоже на нехватку топлива, тоже иногда ловлю при разгоне за 180 и полном дросселе.
Работает вентилятор с перебоями, либо наоборот, постоянно, даже на холодную - блок управления умер, известный трабл, у меня на обеих Цедиях вылез.

[digusarov]

"Работает вентилятор с перебоями, либо наоборот, постоянно, даже на холодную - блок управления умер"-а где этот блок управления находится и че с ним делать нужно ?

[charly-sf]

"Работает вентилятор с перебоями, либо наоборот, постоянно, даже на холодную - блок управления умер"-а где этот блок управления находится и че с ним делать нужно ?

Да на фото у тебя он
Менять. Если есть у кого взять для пробы - поставь.