Метки на кожухе ГРМ

[apn]

Вопрос такой: По правилам надо на метку "Т" ставить? А что будет если на другие? Я пробовал на самую верхнюю, не хочет работать. А вот на 2 снизу, "5 градусов" она вроде пободрее едет.. Кто , что знает по этому поводу?

[Gegor]

Вопрос такой: По правилам надо на метку "Т" ставить? А что будет если на другие? Я пробовал на самую верхнюю, не хочет работать. А вот на 2 снизу, "5 градусов" она вроде пободрее едет.. Кто , что знает по этому поводу?

а на расход как влияет??? я думаю в хорошии +.
Я так же цепь на ваз 21061 устанавливал с опережением 7.5 (там иначе не попадешь) едет резвее но и жрет 10-ку на 100, а тут комп все исправит или ремонт дорогим будет.

[apn]

По расходу ничего сказать не могу, я ваще не знаю сколько она у меня хавает.
А зачем вообще там несколько меток??? Достаточно и одной так то..

[Overdrive]

apn
ты где там столько метокнашел!!?
там две метки над шестернями валов и одна над шестерней колена, на шестерни валов насечки и на шестерни колена точка
при правильной установке все метки должны быть на 12 часов
важно вначале выставить колено, ауже потом крутить валы, ибо иначе можно встречу поймать
не далее как неделю назад грм меняли чуваку на вагоне, все с первого раза получилось

А зачем вообще там несколько меток??? Достаточно и одной так то..

выставляешь все метки, ставишь ремень, затягиваешь ролик натяжителя, отпускаешь гидронатяжитель

вопрос на засыпку))) а ты шкив колена то хоть снял?)))

[apn]

apn
ты где там столько метокнашел!!?
там две метки над шестернями валов и одна над шестерней колена, на шестерни валов насечки и на шестерни колена точка
не далее как неделю назад грм меняли чуваку на вагоне, все с первого раза получилось

На распредвалах по одной, на шкиве коленовала одна, а на кожухе 4! те с которыми совмещаешь метку шкива. 1-просто риска 2 нарисовано "10" 3 опять риска " по логике вещей это 5 градусов опережения" 4 "т"...

[Overdrive]

apn
дружище!!! шкив колена полюбому снимать!!! метка под ним, на ШЕСТЕРНЕ

шкив приворачиветься обратно усилием 180+-4 Нм

apn
ты где там столько метокнашел!!?
там две метки над шестернями валов и одна над шестерней колена, на шестерни валов насечки и на шестерни колена точка
не далее как неделю назад грм меняли чуваку на вагоне, все с первого раза получилось

На распредвалах по одной, на шкиве коленовала одна, а на кожухе 4! те с которыми совмещаешь метку шкива. 1-просто риска 2 нарисовано "10" 3 опять риска " по логике вещей это 5 градусов опережения" 4 "т"...

эта хрень с метками (незнаю как научно называеться) которая выерает из блока, скорее всего используеться для калибровки зажигания. ЕКУ сам регулирует зажигание, но в определенных пределах, а точку относительно которой он регулирует, видимо, выставляют по этой херне...
кароче хрен знает истенное преджназночение этой херовины, но в камасутре в разделе "поза грм"))) англичким по белому написано сымать шкив коленвала)))

[apn]

apn
дружище!!! шкив колена полюбому снимать!!! метка под ним, на ШЕСТЕРНЕ

шкив приворачиветься обратно усилием 180+-4 Нм

Мда!?.... У меня она на шкиве самом.. А снять я его снял, не дурак вроде. Как ремень то оденешь если не снять его.

[Overdrive]

Мда!?.... У меня она на шкиве самом.. А снять я его снял, не дурак вроде. Как ремень то оденешь если не снять его.

ну дак там прямо над шестерней метка, одна точка, блин))) прямо вертикально отностиельно оси колена

ну или в край, засунь ооооочень длинную товерку в ПЕРВЫЙ горшок через свечной колодец и крути колено пока поршень в самый низ не уйдет

имхо все дело в волшебной тряпашке которой надо потереть вокруг шестерни колена

[apn]

apn
дружище!!! шкив колена полюбому снимать!!! метка под ним, на ШЕСТЕРНЕ

шкив приворачиветься обратно усилием 180+-4 Нм

Чет я не понял.... Я че не по тем меткам выставлял?... Я так понял с твоих слов, что метки там на самом блоке и на шестерне, а не на кожухе и шкиве?

[Overdrive]

apn
шкив сдесь вообще не причем!!!

метки

[apn]

Вот как все было.... Метка на шкиве с меткой "Т" на кожухе, а первый поршень в это время у меня в ВМТ был...Завел, поехал..

[Overdrive]

apn
блин, это все не труЪ, ты там мог и на пару зубов промахнуться

хлопьце!!! цеж ипонце!!! у них веть и телевизоры на других частотах работають!!!

[apn]

Ну будем знать теперь!:) Просто у меня зимой ремень два раза перескакивал на пару зубьев, вот я его по этой схеме и ставил на место, не снимая шкив да и вообще не разбирая. ток ролик ослаблял.

[Overdrive]

apn
там есть еще такой зверь - гидронатяжитель, его перед устанвкой ремня надо сжать (можно не снимая - струбциной), а чтобы он не разжимался засунуть туда кусочек проволки (там отверстия есть), после того как завернешь ролик, отпустище гиронатяжитель, ремень еще пуще натянеться и перескакивать перестанет))

[apn]

apn
там есть еще такой зверь - гидронатяжитель, его перед устанвкой ремня надо сжать (можно не снимая - струбциной), а чтобы он не разжимался засунуть туда кусочек проволки (там отверстия есть), после того как завернешь ролик, отпустище гиронатяжитель, ремень еще пуще натянеться и перескакивать перестанет))

Ну про это я уже знаю. Я цедию недавно держу так что еще мало знаю про неё, бывшую то мог с закрытыми глазами собрать.