Машина не прогревается до необходимой температуры ....

[BoRMaN]

С наступлением холодов машина не прогревается до необходимой температуры стрелака зависает на 1/4 где то, и сколько не езди она все время в таком положении лиш изредка еле еле повышается, соответсвенно возрос расход топлива где то до 15-18 литров. Вопрос в следующем, что это может быть ??? До этого была проблема с тем что попало масло в тосол из за поведенной головы...

[limanid]

С наступлением холодов машина не прогревается до необходимой температуры стрелака зависает на 1/4 где то, и сколько не езди она все время в таком положении лиш изредка еле еле повышается, соответсвенно возрос расход топлива где то до 15-18 литров. Вопрос в следующем, что это может быть ??? До этого была проблема с тем что попало масло в тосол из за поведенной головы...

а термостат нормально работает ????

[BoRMaN]

а как термостат проверить работает он или нет ???

[limanid]

а как термостат проверить работает он или нет ???

НА ХОЛОДНУЮ !!!
заводишь двигатель , открываешь капот , на родиаторе два патрубка толстых , верхний и нижний , так вот эти патрубки нужно рукой следить за температурой !
верхний должен нагреватся , а нижний должен быть холодным !
пока двигательне прогреется до рабочей температуры , когда он прогреется , верхний патрубок должен быть очень горячий , а нижний должен будет становится постепенно горячим , и потом станет почти таким же как верхний ! термостат открылся и начал гонять охлождайку по большому кругу , а до этого гонял по малому , через печку !!!
это нормальная работа термостата !!!
если у тебя нижний патрубок нагревается равномерно с верхним , у тебя всегда открыт термостат и соответственно охлаждайка идёт через большой круг !!!
термостат не работает !!! или его вообще нет !
я думаю , что с этого нужно начать !

[BoRMaN]

патрубок верхний всегда слегка теплый и легко сжимается как будто там пусто.... Если это термостат как его заменить самостоятельно???

[limanid]

патрубок верхний всегда слегка теплый и легко сжимается как будто там пусто.... Если это термостат как его заменить самостоятельно???

а нижний ???

[limanid]

патрубок верхний всегда слегка теплый и легко сжимается как будто там пусто.... Если это термостат как его заменить самостоятельно???

сливаешь охлаждайку !
можно не всю , а хотябы половину !
откручиваешь два болта (гайки ) с патрубком , отдуда извлекается термостат и всё обратно собирается !
заливается охлождайка и всё !!!
далее тестится !!!

[Voditel]

Замена проста.

[technic]

Двигатель греется довольно долго(на ходу),на холостых-очень долго,а остывает-вмиг,тер-т в норме,утеплитель проблему не решил,печь соответственно греет плохо.Где собака зарыта?

[BoRMaN]

Двигатель греется довольно долго(на ходу),на холостых-очень долго,а остывает-вмиг

Тоже самое и у меня.... А может ли быть это из за завоздушинности системы ???

[Леха 22RUS]

А может ли быть это из за завоздушинности системы ???

у тебя тогда бы и печка не грела бы! я на тойете завоздушивал систему.... и нихера у меня не грела печка... заехал мордой на эстакаду, прогазовал немного, потом долил тосол! и все стало гуд!

[technic]

Воздух выгонял "мордой в гору"-долил антифриз,не больше стакана-так что врятли там воздух

[limanid]

патрубок верхний всегда слегка теплый и легко сжимается как будто там пусто.... Если это термостат как его заменить самостоятельно???

так что с патрубком нижним ????
с термостатом давай определимся !!!??

[vlad22900]

а как термостат проверить работает он или нет ???

НА ХОЛОДНУЮ !!!
заводишь двигатель , открываешь капот , на родиаторе два патрубка толстых , верхний и нижний , так вот эти патрубки нужно рукой следить за температурой !
верхний должен нагреватся , а нижний должен быть холодным !
пока двигательне прогреется до рабочей температуры , когда он прогреется , верхний патрубок должен быть очень горячий , а нижний должен будет становится постепенно горячим , и потом станет почти таким же как верхний ! термостат открылся и начал гонять охлождайку по большому кругу , а до этого гонял по малому , через печку !!!
это нормальная работа термостата !!!
если у тебя нижний патрубок нагревается равномерно с верхним , у тебя всегда открыт термостат и соответственно охлаждайка идёт через большой круг !!!
термостат не работает !!! или его вообще нет !
я думаю , что с этого нужно начать !

А если верхний патрубок горячий, нижний холодный и трубки на печку тоже холодные, температура двигателя в норме, но антифриз выгоняет в расширительный бачок, и печка долго не греет в салоне.
Какая наиболее вероятная причина?

[limanid]

а как термостат проверить работает он или нет ???

НА ХОЛОДНУЮ !!!
заводишь двигатель , открываешь капот , на родиаторе два патрубка толстых , верхний и нижний , так вот эти патрубки нужно рукой следить за температурой !
верхний должен нагреватся , а нижний должен быть холодным !
пока двигательне прогреется до рабочей температуры , когда он прогреется , верхний патрубок должен быть очень горячий , а нижний должен будет становится постепенно горячим , и потом станет почти таким же как верхний ! термостат открылся и начал гонять охлождайку по большому кругу , а до этого гонял по малому , через печку !!!
это нормальная работа термостата !!!
если у тебя нижний патрубок нагревается равномерно с верхним , у тебя всегда открыт термостат и соответственно охлаждайка идёт через большой круг !!!
термостат не работает !!! или его вообще нет !
я думаю , что с этого нужно начать !

А если верхний патрубок горячий, нижний холодный и трубки на печку тоже холодные, температура двигателя в норме, но антифриз выгоняет в расширительный бачок, и печка долго не греет в салоне.
Какая наиболее вероятная причина?

воздух или забитая трубка !!!!