После снятия заслонки Троит и горит чек.

[Duts]

Привет всем. Тут обрадовалась такая проблема. Решил посмотреть что с магнитом. Снял заслонку разобрал, магнит разумеется отвалился. Приклеел собрал всё как было. И тут началось, двиг троит. Обороты больше 2000 не поднимаются. Горит чек. При включении(выключении) зажигания заслонка быстро дергается и стрекочет. Отсюда вопросы.
Можно ли сделать диагностику самому без сканера. Может ли такое происходить из за неправильного положения датчика. Вообще может ли троить из за заслонки.

[Гость]

Может ли такое происходить из за неправильного положения датчика.

А ,что датчик тоже что ли снимал?Тогда мультимер в руки и регулировать.Надо ,чтобы TPS показывал 664 mv-это в идеале ,660-667 mv будет нормой.Я думаю что магнит приклеил криво,надо точно по старым меткам.

[saturn]

Может ли такое происходить из за неправильного положения датчика. Вообще может ли троить из за заслонки.

Скорее всего магнит опять отвалился.

[Duts]

Снял посмотрел. Магнит на месте, клеел ровно. Датчик положения заслонки вертел( сам непойму зачем). Ещё вопрос магнитов должно быть два или один цельный? А диагностику я так понимаю самому сделать нельзя как на тойотах? Только с помощью сканера?

[GRD]

Может ли такое происходить из за неправильного положения датчика.

А ,что датчик тоже что ли снимал?Тогда мультимер в руки и регулировать.Надо ,чтобы TPS показывал 664 mv-это в идеале ,660-667 mv будет нормой.Я думаю что магнит приклеил криво,надо точно по старым меткам.

как померить ??? нельзя ли все поподробнеее))))

[Duts]

Да действительно, а на каких контактах мерить? Там же их 4 вроде.

[Alvin]

На форуме есть подробная тема, в поиск...
Дело в принципе не сложное, но ППЦ какое ювелирное, запаситесь терпением

[Duts]

Ок. По поводу регулировки ясно. Осталось ещё два вопроса. Может ли ТРОИТЬ
при неправильной регулировке. И возможна ли диагностика без сканера(привык на тойоте просто, тыкнул проволочкой и всё сразу узнал).

[Duts]

спасибо всем отозвавшимся. В какой раз убеждаюсь что поиск не зря придумали, все ответы нашёл. Ещё раз огромное спасибо.

[Petrov]

Duts
в чем проблема была?

[Duts]

в правильной настройке датчика положения дросельной заслонки . А изночально не надобыло к нему лезть вообще

[saturn]

в правильной настройке датчика положения дросельной заслонки . А изночально не надобыло к нему лезть вообще

Просто нужно было на корпусе датчика в двух разных местах и в соответствующих им местах на корпусе дроссельной заслонки нацарапать метки. Потом при сборке их использовать для точной установки датчика.
Такой дедовский метод частенько помогает.