холостой ход и запуск со второго раза

[vova-d]

Доброго времени суток!
Проблема следующая:
На холостом ходу держатся обороты на уровне 750об/мин + довольно часто машина заводится со второго раза (как прогретая, так и холодная).
Вводная:
Cedia Wagon 1.8 GDI 2001г. 170тык пробега. Вольтметр показывает 2,9 на ХХ и 3,1 на 3000об/мин., динамика в норме, расход немного завышен (в 10л/100км укладывается). Из нестандартного стоит: свечи DENSO IRIDIUM VKA16, лямбда универсальная NGK (примерно со 120тык), воздушный фильтр новый, ГРМ по меткам (шестерня в норме).
Подробнее:
-выйдя на 650об/мин он работает минуты 4, потом одна продувка до 1000 об/мин, затем медленно обороты возвращаются к 750 и так и стоят без продувок. Прогазовка не помогает, после короткой поездки ситуация повторяется.
-первая заводка проходит неудачно (вроде схватывает, отпускаешь стартер глохнет), вторая заводка с пол пинка. Либо если не глохнет то первые 3-4сек еле работает и только потом схватывает по настоящему.
Обе неисправности появились не вдруг, а потихоньку прогрессировали становясь всё навязчивее.
В последнее время заметил что если подождать секунд 10 после погасания SRS и только потом включать стартер, то заводится в основном сразу.
Мелочи вроде, но тоже неприятно, может кто сталкивался?

[EvilGhost]

Насос и фильтр в баке смотрел? Может он не успевает накачать?

[limanid]

у мну всё тоже самое....

[gangster]

Проблемы со смесеобразованием. Посмотри фильтры все топливные и воздушные, ДЗ ...

[cvart]

-выйдя на 650об/мин он работает минуты 4, потом одна продувка до 1000 об/мин, затем медленно обороты возвращаются к 750 и так и стоят без продувок. Прогазовка не помогает, после короткой поездки ситуация повторяется.

Уже писал в одной из тем,что "после продувки обороты 750 на 650 не возвращаются и продувок больше не будет пока не включишь скорость, на некоторых авто этого достаточно,а на других надо тронуться с места"

-первая заводка проходит неудачно (вроде схватывает, отпускаешь стартер глохнет), вторая заводка с пол пинка

Смотреть фильтр в баке и ТНВД.

[vova-d]

limanid
Если не сложно ответь вот на кокой вопрос: у тебя лямбда родная или нет и сколько ты на ней проехал?
FOR cvart
Уже писал в одной из тем,что "после продувки обороты 750 на 650 не возвращаются и продувок больше не будет пока не включишь скорость, на некоторых авто этого достаточно,а на других надо тронуться с места"
Глянь сюда:
viewtopic.php?f=1&t=8015
мне кажется это более правдоподобным! Тем более что изначально у меня продувки так и шли примерно раз в 4 мин.

PS а фильтрик я гляну, как время будет (чем чёрт не шутит )

[limanid]

limanid
Если не сложно ответь вот на кокой вопрос: у тебя лямбда родная или нет и сколько ты на ней проехал?
FOR cvart
Уже писал в одной из тем,что "после продувки обороты 750 на 650 не возвращаются и продувок больше не будет пока не включишь скорость, на некоторых авто этого достаточно,а на других надо тронуться с места"
Глянь сюда:
http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=1&t=8015
мне кажется это более правдоподобным! Тем более что изначально у меня продувки так и шли примерно раз в 4 мин.

PS а фильтрик я гляну, как время будет (чем чёрт не шутит )

лямда родная, 96000 км....

[vova-d]

limanid
Спасибо у меня лямбда первый раз начала мозги парить примерно после такого-же пробега по России (10мес 6дней ) спец сказал что это возраст и ей было пара.
Просто как один из вариантов я грешу на неё.
Симптомы были такие: (мож. пригодится) чека загоралась на низких оборотах и гасла на повышенных, всё навязчивее и навязчивее, немного возрос аппетит и подсела динамика + продувок не было.

[limanid]

limanid
Спасибо у меня лямбда первый раз начала мозги парить примерно после такого-же пробега по России (10мес 6дней ) спец сказал что это возраст и ей было пара.
Просто как один из вариантов я грешу на неё.
Симптомы были такие: (мож. пригодится) чека загоралась на низких оборотах и гасла на повышенных, всё навязчивее и навязчивее, немного возрос аппетит и подсела динамика + продувок не было.

спасибо за инфу...
у меня чек не загорается, и ошибок никаких нету, у меня бортовик стоит...
хавает по городу в среднем 12 ку....
в зависимости от бенза и кол-ва бенза в баке едет тоже по разному...когда бак полный едет не очень...

[Humpy]

заводится иногда со второго. именно иногда.
лямбда родная, пробег 134,5 ккм в россии с 40 ккм, расход меньше 9, свечи 5екуд, воздушник старый в коробке, наконечники новые.
фильтр в баке SCT и фильтрик менял в том году, допов нету.
дз с осени не трогал, форсы не трогал вообще. продувка вроде есть.
если честно пока покуй тк проявляется ваще нечасто

[vova-d]

баке SCT у меня то-же
но думаю не в нём дело- время появится попробую поменять лямюду и почистить ДЗ с разбором (до этого я чистил только саму заслонку и "трубу в которой она крутится") там вроде доп каналы и клапана по воздуху есть.

[M@L#$h]

думаю лямда тут вообще не причем т.к. моя лямда вообще в предсмертных судорогах, подает признаки жизни только при топовых оборотах, все остальное время молчит. расход примерно 12 литров по городу, но это думается мне из-за поломанного магнита на ДЗ который не дает поставить заслонку так сказать в "нулевое" положение при ХХ. заводится при этом тьфу (3 раза) с первого раза.

думается мне что причина все же в свечах...

[Humpy]

vova-d
а че там разбирать-то? я всю дз проливал карбспреем и чистил щеткой во все отверстия брызгал. если честно разницы не заметил. или она у мну не успевает загадица или безнадежно загажена. Ты кстати каким аи поишь авту? У мну 95й, 98 в этом году еще не лил.

было мнение что при таких симптомах надо смотреть магистраль низкого давления - я пока не смотрел, хотя вот че там смотреть кроме фильтров - сеточки, S(T и самого насоса не панимэ.

[VAlex]

limanid
Если не сложно ответь вот на кокой вопрос: у тебя лямбда родная или нет и сколько ты на ней проехал?
FOR cvart
Уже писал в одной из тем,что "после продувки обороты 750 на 650 не возвращаются и продувок больше не будет пока не включишь скорость, на некоторых авто этого достаточно,а на других надо тронуться с места"
Глянь сюда:
viewtopic.php?f=1&t=8015
мне кажется это более правдоподобным! Тем более что изначально у меня продувки так и шли примерно раз в 4 мин.

PS а фильтрик я гляну, как время будет (чем чёрт не шутит )

FOR cvart ++++
У GDI после поездки обороты ХХ =650об, после 4 минут обороты поднимаются и включается продувка 750об до начала движения.

[cvart]

http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=1&t=8015

Это я уже давно проштудировал 6 лет назад печатали

Тем более что изначально у меня продувки так и шли примерно раз в 4 мин.

. В режиме Compression on Lean - 650 RPM через 4мин в режиме STICH - 750 RPM ,.Пойду погудю ,может и у меня так,просто я так долго не жду
У меня и моих знакомых так как я написал.

Да и вот с форума МЕК


reitor »
Прогрелся движитель до нормы, обороты обустились до 600-650 (между 1 и второй риской, даже наверно ближе ко второй не точно по середине), проходит 4 мин переходит в Stich, подымает обороты до 1100, иногда до 1000, и опускает до второй риски , даже чуть выше второй риски (что получается не переходит в Lean обратно) и все так и держится!!!, хоть что ты сней делай никак до 650 не может упасть, хотя нет помогает одно, выключение зажигания, вкл - завожу и опять все тоже самое ХХ (600-650) стоит не щелохнется 4 мин - Stich и опять в норму ХХ не приходят, остаются на второй риске ниже никак.
Показания TPS - 660


Сообщение mek »
Вообщето всё так и должно быть.Обратно в обеднёнку уйдёт если поехать на машине.
дмитрий москва RVR SPORT GEAR X2