Неравный бой с авто продолжается 4G15

[Sata87]

Неравный бой с авто продолжается 4G15. А именно: Поставил новые свечи(оригинал), масло castrol 10W60 Sport edge, в варике масло чистое, гарью не воняет, Заменил все фильтра(Бак,ТНВД, воздух). К чему я все это, а вот к чему, заехал на трассу ну думаю дам жару , а не тут то было на DS с ревом не более 90-100км раньше без напрягу 160км, дальше уже боялся. Сделал замер давления топлива на ТНВД 2,9 на холостых и 2,97-3,01 на 3000-4500 об/мин.(по FAQ вроде в пределах нормы). Подобная ситуация была, но все решилось заменой фильтра в баке и ТНВД. Фильтра ТНВД и бака были заменены на пробеге 103500 сейчас на приборке 106400, всего ничего. Фильтра чистые. Раньше хотя бы chek показывал, а сейчас ничего и когда на скорости ближе к отметке 100км появляется какоет ощущение будто как поезд еще машин 30 тащищь . Смех смехом, но что то уже совсем не смешно. Кто сталкивался с подобным отпишитесь, или подскажите ход дальнейших действий и проводимых мероприятий.


???????????????????

[vova-d]

А ты зачем 10w60 залил? цель какая?
В ЗР читал- затюнили четырнадцатую, обкатали на нормальном масле, залили что-то вроде твоего и двигатель застучал
Когда разобрались -выяснилось что все зазоры в двигателе выставлены с учетом конкретной вязкости масла (т.е. толщина масляной плёнки учитывается при расчете геометрии пар трения ) и более густое масло просто не поместилось в зазоры!
А наши движки помнится жиденькое масло любят!

[VAlex]

Sata87
На ХХ раскручивается пополной?
Возможные форсунки забиты или фильтрики в форсунках. Также после установки нового фильтра в бак могло забить твой новый фильтрик в ТНВД (продуй его карбспреем не вытаскивая). Еще может свечи отжили свое.

[Sata87]

По книжке написано вот это .
Да и сосед порекомендовал, в его мнении уверен на 101% еще не подводил ни разу. С маслом не вижу никакой связи раньше то и с этим маслом катался все норме. На стало улице жарко, двиг горячим стал, да и вентиляторы не крутились. Думал что из-за перегрева тяга падает. Все датчики проверил и термостат все в норме затем и вентиляторы работать начали когда двиг хорошо прогрел. Грешу на топливную систему. т.к. все думаю в норме, двигатель работает тихо, масло уходит мало, можно сказать практически не уходит .

[Sata87]

Sata87
На ХХ раскручивается пополной?
Возможные форсунки забиты или фильтрики в форсунках. Также после установки нового фильтра в бак могло забить твой новый фильтрик в ТНВД (продуй его карбспреем не вытаскивая). Еще может свечи отжили свое.

На xxx двиг легко до 6000 об/мин.
Проверял вчера все, все чистое, а вот про то что еще есть фильтрик в форсунках это для меня новость.
Подскажите как их тогда прочистить?

[Юрка]

Проверяй давление в катализаторе. Правда, не знаю чем, и какие параметры быть должны, но похоже на забитый катализатор. Тока не надо его бездумно выбивать. Пообщайся со спецами сначала. Правда, не знаю откуда они в Сочи..

[Sata87]

Тогда нужно обманку на датчик искать. как себя эта обманко поведет себя, хрен его знает. Знакомый говорит что это не от него! А может быть из-за того что стоит аналог оригинального фильтра в баке, или насос помер?

[Юрка]

Sata87
У тебя после чего это началось? Резко или постепенно? Насос в баке может быть, но она дергаться будет.. Фильтр и у меня неоригинал, и вообще многие ставят, и ниче. Проверяй катализатор

[VAlex]

В форсунках стоят такие же фильтрики как и в ТНВД. Без разбора ты их не почистишь.
Юрка верно говорит, очень похоже на катализатор. Проверить можно и самому сняв его проехаться, но рев будет дикий...
А если насос виноват, то она заводится должна плохо.

[vova-d]

Сопротивление катализатора проверяется так:
выкручиваешь лямбду вставляешь трубку с манометром (герметично) помощник заводит ты смотришь на показания манометра- вроде на 3000об/мин не более полкило.

фильтрик в форсунках я снять так и не смог- продувал его карбспреем и мыл вместе с форсами в УЗ. Рекомендуется помимо этого продувать карбспреем в обратном направлении и мыть не просто в УЗ, а в качающемся УЗ.

чтоб отмести подозрения в сторону фильтров и фильтриков в топливной системе выведи манометр по давлению на рампе в салон и попробуй дать жару! Если как ты говоришь на 100 она уже ни едет и не хватает производительности по топливу- в это время напряжение на рампе подсядет. Только сделай надёжный контакт, ато плохой может ввести тебя в заблуждение.

И наконец по маслу: придерживайся рекомендаций завода изготовителя (в факе есть). Более густое - а то каторое ты залил реально густое- это ИМХО только вред хотя-бы потому-что возрастают потери на вязкостное трение . Или инженеры ММС дилетанты?

[Sata87]

Заводится отлично с пол пинка. Не дымит. Я от ТНВД вывел провод с тестером в салон так мерил.
Сильно то не гоняю, но вот на трассу выехал и охринел. Поэтому не могу сказать постепенно или сразу такое началось.

[VAlex]

vova-d
Фильтрики из форсунок я перед мойкой вытаскивал (ничего сложного, главное правильный шуруп подобрать), а то при мойке в ультразвуке могут растворится.
Sata87
Едипственный способ точно выяснить причину - проехаться со сканером.

[Mitza]

емае зачем личть такое масло в 15 GDI мотор??

[Sata87]

Ошибки могут записываться без индикации лампочки Chek?

[vova-d]

VAlex
пробовал разные шурупы- на одной форсунке фильтрик покоцал, а вытащить не смог- видимо просто залип у меня он сильнее чем у тебя! на других коцать не стал- так промыл.
конечно по идее надо было снять, но очень уж боялся форсунку покоцать, поэтому не стал.

Sata87
я думаю что да