вопрос по шкиву распредвала.

[RusLanc]

в какую сторону откручивается болт распределительного вала

[Юрка]

RusLanc
в ту же, в какую и все остальные. Против часовой стрелки.

[RusLanc]

Кто что знает как можно открутить этот болт. Сегодня часа два парился не мог открутить и трубку вставлял на десять, и пытался както застопорить этот шкив нивкакую, а итог сломан один сектор на шестерне по которой двигается ремень. И еще один вопрос долго ли я смогу ездить? Кто нибудь знает номерок этого съемника?

[Герман]

нужно снять клапанную крышку, там на распредвале есть место под ключ, вставляешь ключ, стопориться вал и ты откручиваешь шестерню распредвала

[vova-d]

Тебе ещё надо? - есть простой способ, на фотике есть фото как сделать попросишь скину

[RusLanc]

vova-d слезно прошу скинь плз Шкив полюбому менять нада, я думаю что это в срочном порядке надо

[vova-d]

Выставляешь метки на распредвале,
берешь 2 рожковых ключа на 32 и делаешь так:

обрати внимание губки ключа заходят за ребро жесткости шкива! (отмечено стрелочкой)
иначе рискуешь погнуть шкив или сломать перегородку.
Берешь головку на 17 с воротком (иначе покоцаешь грани ) и удлинитель вот так:

и толчковыми движениями срываешь болты по очереди.
именно срываешь, открутишь позже. Если ты открутишь сначала один шкив, а потом начнешь другой, то первый у тебя слетит и ты не сможешь открутить второй
Жми плюсик коллега

ЗЫ заведи и посмотри как крутятся шкивы- должны крутится равномерно без биения (как осевого, так и радиального), если всё ок можно не спешить с заменой шкива.

[RusLanc]

+100500 тебе.Аще один вопросик все болты на распредах так жестко затянуты или это только у меня так. На колене открутил подручными инструментами и не очень парился, а с этими это жопа какая то. Да и еще ты написал что не стоит торопится с заменой шкива т.е ничего страшно в том что нет одного сектора. Просто чет я очкую не покацает ли он ремень?

[vova-d]

На коленвале я срывал стартером- тоже туго было.
А распреды это правда капец- я шкивы пробовал в тисках зажимать ноль эмоций- только покоцал пару зубьев. Потом их правил напильником чтоб зазубрин не было
если шкив крутится без биения и другие сектора не коцаные с чего он будет коцать ремень? нагрузки на шкив не такие уж и большие.
А вот фактор разбалансировки распредвала надо учитывать (если у тебя сектор совсем выпал) и не давать лишних оборотов, а при возможности сменить шкив.

[Devil]

и толчковыми движениями срываешь болты по очереди.

Самая грубая ошибка, особенно учитывая, как ты зафиксировал шкивы. Тебе повезло, не рассыпались шестерни, однако это не значит, что в следующий раз они тоже не рассыпятся.

долго ли я смогу ездить?

Лучше замени шестерню, дешевле и надёжней будет. Однозначного ответа на этот вопрос ты всё равно не получишь.

[Devil]

Devil
а ты пробовал так?
вот когда попробуешь поговорим
Всё стопориться очень надежно. а вот зажимать в тисы было конечно не супер- с этим бы я согласился.
ЗЫ прям шестерни от распредов во всех магазинах продаются- пошел купил поставил
RusLanc
Открутил?

[Devil]

vova-d, я даже пытаться не буду так делать, я знаю как выглядит шестерня и как она устроена. А еще я знаю как они рвутся при малейшем неловком движении (у меня стоит меняная шестерня выпускного распредвала).

[Юрка]

и толчковыми движениями срываешь болты по очереди.

Самая грубая ошибка, особенно учитывая, как ты зафиксировал шкивы. Тебе повезло, не рассыпались шестерни, однако это не значит, что в следующий раз они тоже не рассыпятся.

+500, опасно это!
Вова, учи сопромат! Вечерком скину фото ключа, которым эти шкивы держат..

[vova-d]

vova-d,у меня стоит меняная шестерня выпускного распредвала

а у меня не меняная
если используя твой "безопасный" способ так просто сломать шкив, то я лучше буду пользоваться своим.
Вот так всегда предлагаешь простое действенное решение, ан нет надо извернутся по умничать всё переломать.
Хотите по умному? нате:
2 ключа своими губками упираются в скругление между спицами и ребром жесткости зубчатого сектора. Из сопромата нам известно что скругление в месте стыка необходимо для распределения напряжения места стыка. причем напряжение от силы передаваемой шкиву от ключа распределяется равномерно между 4-мя стыками , что собственно и достигается при использовании специального съёмника. Помимо этого я ведь не просто так пометил место красной стрелочкой- именно усилитель должен воспринимать нагрузку, а не сектора (спицы) как у многих из вас получается.
Идём дальше- что косаемо толчковых движений- которые у вас вызвали бурю эмоций поясняю: из курса физики 7 класса известно (куда уж там до сопромата ) что трение покоя больше трения скольжения и именно оно удерживает болт закрученным. Когда вы прикладываете статическую силу к ключу она превосходит во много раз ту силу с которой будет откручиваться стронутый болт (она нужна чтоб преодолеть силу трения покоя.) и дальше у вас 2 пути а точнее 2 варианта путь один либо болт стронется и вы давящий всем телом на ключ улетите в глубь подкапотного пространства, либо ключ сорвется и вы очнётесь там же!
ЗЫ Зачем читать сопромат не зная физики

[Devil]

vova-d, а я разве говорил что сам сломал шестерню? Если интересно - поиск тебе в клаву, на форуме несколько раз описано, как была сломана шестерня.

Хотите по умному?

И это ты называешь "по умному"? Ты уж не обижайся, но учить меня зарабатывать мой хлеб рискуя сделать всё бесплатно.... нет уж, спасибо.

из курса физики 7 класса известно

А тебе известно, куда ты прикладываешь силу, стопоря шестерни ключами своими? А в каком месте она приложена? Каков вектор? Это тоже в курсе физики есть. Рекомендую обновить знания.