Проблемы после чистки дроссельной заслонки

[1eeee1@e1.ru]

Собственно решил почистить ДЗ (машина дергалась на холодную и совсем не держала на холостых кондер)

в сервисе сняли, выковыряли оттуда кучу сажи проверили магниты и поставили на место.
первый день отъездил нормально(не считая иногда завышенных оборотов на XX)
началось все на следующее утро заводишь - греешь минуту, потом происходит небольшой рывок если стоишь на D, загорается чек и при попытке ехать такое ощущение что лошадок 100 у тебя забрали( до сотни разгон больше минуты) обороты более 2000 тыс практически не набирает(под нагрузкой). на N набирает но тоже как то вяло.

а если не греть а сразу ехать то чек не загорается и все нормально пока не остановишься на светофоре секунд на 30.
а еше когда выскакивает ошибка то на P и N обороты подпрыгивают до 2000 - 2500 тыс


Вот и собственно и вопрос - что же это такое может быть?

[serga13]

Попробуй может паможет, взято тут http://www.autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=65

Однако "просто" очистить заслонку - этого мало. После этого надо сделать две процедуры:

1 - запустить двигатель без обучения заслонки, прогазовать, дать немного поработать и заглушить.
2 - провести "обучение" дроссельной заслонки:
- снять минусовую клемму АКБ
- через 1 минуту поставить ее обратно
- включить зажигание на 1 секунду, выключить
- запустить двигатель
- дать ему поработать и убедиться в том, что двигатель самостоятельно прошел все положенные режимы работы: Compression on Lean, STICH
- заглушить двигатель
- запустить двигатель на 15 секунд
- заглушить

Все, можно считать, что "обучение" проведено правильно.

Если дроссельную заслонку не "обучить", то возможны следующие неприятности: при работе в режиме STICH двигатель может самостоятельно держать обороты 1000 - 1200 RPM (приблизительно).
А такого быть не должно.

Правильные характеристики такие:
В режиме Compression on Lean - 650 RPM
В режиме STICH - 750 RPM

То есть, переход из одного режима работы в другой должен быть практически незаметным.

[vladi23]

По идее она и сама может обучиться при пробеге 30-40 км с момента снятия аккума.
Тут же чек горит. Возможно что надо снять опять заслонку и посмотреть на магниты.

[serga13]

Если чек горит значит нада считать

[vova-d]

По любому не обучение, скорее всего что-то сопутствующее, или просто совпадение. Проверь разъёмы, может их плохо посадили на место, не поможет проверь магниты- непонятно зачем они вообще туда лезли???
Возможно так-же подсос воздуха где-то появился после снятия впускного патрубка.
Короче намудить при желании можно хоть где, вплоть до того что ключ под капотом оставили на датчике МРВ и он при закрытии капота угробил последний

[1eeee1@e1.ru]

Обучение я делал. не помогает :(

сегодня поеду колпачки менять - попрошу сервисмэна который чистил ДЗ подтянуть все патрубки с разъемами

[Юрка]

1eeee1@e1.ru
По симптомам- магнит отвалился в ДЗ

[1eeee1@e1.ru]

не магнит не может отвалится - проверял как раз при чистке

[Юрка]

1eeee1@e1.ru
а датчик положения ДЗ откручивали? Заслонка легко двигается, если пальцем надавить, не закусывает нигде?

[alex-82]

Похожи симптомы на позиционер,который следит за др.заслонкой,он стоит сверху на дроссельной заслонке,когда его страгиваешь с места,такая хрень может случится и еще винт могли стронуть регулировочный,который заслонке не дает враспор встать когда воздух надо полностью перекрыть.

[Rassel]

Скорей всего это магниты!!!Я вообще думаю что с дроселем при чистке нужно быть очень аккуратным!Если дверцу заслонки открывать закрывать.магниты так и отходят!Потому что под напряжением электро магнит ходит проще,а без питания он притормаживает!У меня тоже после чистки магнит отвалился!Сразу и не видно что он отклеился,когда разберёшь,и то не так легко его оторвать,только при движение по оси видно что он болтаеться!!!А у кого то магнит расскалываеться,это хуже!Ущё после разбора дроселя я заметил что там много магнитной крошки,каторая собираеться на шток дверцы и заклинивает её!

[serga13]

а никто не заметил плотно ли прилегает закрытая заслонка? и если не плотно то о чем это говорит?

[EvilGhost]

serga13, в фак! заслонка никогда полностью не закрыта!

[serga13]

пасип а то я чот напрегся

[1eeee1@e1.ru]

всем спасибо буду копать в заслонке дальше