Почему все рекомендуют менять масло максимум через 8000км?

[alex-82]

Собственно вопрос-почему рекомендуемая замена масла через 7-8 т.км,хотя на современных машинах интервал замены 15000,ведь я так понимаю всему виной клапан ЕГР,который закидывает отработанныен газы во впускной коллектор и забивает говном двигатель,но клапан ЕГР есть во многих двигателях и масло меняется через 10-15 т.км,хотелось бы знать-все беды из-за ЕГР? или есть еще какие-то объективные причины,если все дело в клапане,то я уже почти готов его заглушить!Помогите советом великие Джидаи.

[aivan.81]

имхо, чаще меняешь масло (которое смазывает и очищает двигатель) - дольше не лазиешь в мотор

[Lancer Penza]

имхо, чаще меняешь масло (которое смазывает и очищает двигатель) - дольше не лазиешь в мотор

согласен!

[ElM]

дело не в клапане ЕГР а в том что масло отмывает всю эту грязь сама наполняется этой грязью. а грязи у нас больше т.к. наш бенз с большим содержанием серы. вот она то и оседает везде

[Oskol_GT]

Парни, а что даст заглушка ЕГР?

[ElM]

поиском воспользуйся

[vova-d]

alex-82
Дело не в клапане Егр, а всего лишь в подписи под твоей аватаркой Lancer CEDIA CS5W Touring 4g93 2001г.в. , а именно в 2001г.в.! ну и конечно в жестком режиме эксплуатации- плохой бенз, стрёмное масло (на наш рынок идет более дешевое масло), ну и конечно климат

[C00LM4N]

Ни EGR, ни 2001 год не причем - джедаи склонны к повышенному сажеобразованию, сажа оседает на стенках цилиндров и смывается маслом. Процесс протекает с положительной обртной связью отчасти благодаря EGR - чем больше засраны впускные клапана и цилиндры от EGR, тем менее правильно перемешиваются воздух и топливо, тем хуже топливо сгорает, тем больше сажи. Ну и другие аспекты есть, я шибко не вдавался в подробности.

[vova-d]

C00LM4N
это всё понятно, только двигателя с непосредственным впрыском сейчас ходят на одном и том же масле по 30тык! так что 2001г и повышенные зазоры (в основном в кольцах ЦПГ) и ухудшенное смесеобразование из-за износа и загрязнения ну и прочее вышеперечисленное