При движении падает температура. На улице: -5 градусов

[Deon]

Что за хрень с моей машинкой? При движении сегодня обнаружилась проблема: падает температура, а точнее стрелка так показывает. При остановке, стрелка начинает ползти вверх.
Что может быть? Датчик может какой?
сПАСИБО.

[Serёga(177)]

Это может термостат на большой круг работает.

[Boatswain]

Может и термостат. А может датчик температуры. Нужно начать с датчика. В книге есть мануал, как его проверить. Т.е. каждой температуре свое сопротивление.

[Deon]

Я об этом думал...Но на сколько помнб они когда ломаются, то не открываются на большой круг, а тут наоборот.Такое бывает? Да и машина постоянно прогретая. неужто термостат на малый круг переключается на прогретой машине? Поправьте если что меня. Спасибо!

[cooler.nvkz]

наоборот не переключается, а всё время гоняет по большому через радиатор.... вот радиатор и охлаждает... а если бы работал термостат - при понижении температуры двигателя термостат переключал бы на малый круг... как прогреется - переключается на большой...

на холодную сколько прогревается машина ?

[Boatswain]

Если термостат постоянно открыт то нижний патрубок при прогреве машины будет греться вместе с остальными. Если закрыт - то холодный постоянно.

[Deon]

Понял. Пр иступаю к определению поломки.......

[mafan]

Если термостат постоянно открыт то нижний патрубок при прогреве машины будет греться вместе с остальными. Если закрыт - то холодный постоянно.

Немножко дополню, а если термостат исправен, то греются оба патрубка, нижний чуть прохладней верхнего

[Boatswain]

mafan
Ну это уже ближе к 85 градусам.

[старлей]

И у меня такая же проблема со стрелкой на приборной доске. Утром на автозапуске минут двадцать прогревается, печка вкл. на малые обороты, подходим, открываем дверь и видим темрературу около +50, но вроде тепло в салоне ( на улице около -18 в семь утра). Начинаем движение и стрелка медленно опускается в самый низ до упора, (но из печки идет теплый воздух) и через секунды две-три поползла медленно вверх опять до +50, потом опять опускается где-то до +30 и поднимается уже где-то до +70 и опять в низ и в верх. А потом гуляет от+70 до +0. Закрыл картоном радиатор , немного лучше стало (диапазон гуляния у стрелки уменьшился). Минут через двадцать езды по городскому циклу, останавливаюсь- стрелка пытается удержаться примерно на +70 и лишь на короткое время доходит до +80, из печки воздух-кипяток, но два-три раза погазовав стрелка падает на +10 и из печки идет уже просто теплый воздух. Первым делом грешил на термостат, но на следующий день при прогреве посыпав снегом на оба патрубка выяснилось что нижний тает дольше а значит термостат держит.......... И что делать дальше?
Если у кого такое было поделитесь пожалуйста знаниями и опытом как вылечить сие недоразумение!

[Boatswain]

старлей
Термостат может быть приоткрытый.
Точно узнаешь только сняв его, поместить в ванночку стоя, чтобы был воздух под куполом. Кипятильник, градусник и греешь и смотришь. Как только пузырь вышел, значит термостат пошел открываться.

[VAlex]

И у меня такая же проблема со стрелкой на приборной доске. Утром на автозапуске минут двадцать прогревается, печка вкл. на малые обороты, подходим, открываем дверь и видим темрературу около +50, но вроде тепло в салоне ( на улице около -18 в семь утра). Начинаем движение и стрелка медленно опускается в самый низ до упора, (но из печки идет теплый воздух) и через секунды две-три поползла медленно вверх опять до +50, потом опять опускается где-то до +30 и поднимается уже где-то до +70 и опять в низ и в верх. А потом гуляет от+70 до +0. Закрыл картоном радиатор , немного лучше стало (диапазон гуляния у стрелки уменьшился). Минут через двадцать езды по городскому циклу, останавливаюсь- стрелка пытается удержаться примерно на +70 и лишь на короткое время доходит до +80, из печки воздух-кипяток, но два-три раза погазовав стрелка падает на +10 и из печки идет уже просто теплый воздух. Первым делом грешил на термостат, но на следующий день при прогреве посыпав снегом на оба патрубка выяснилось что нижний тает дольше а значит термостат держит.......... И что делать дальше?
Если у кого такое было поделитесь пожалуйста знаниями и опытом как вылечить сие недоразумение!

Расскажи мне лучше где ты на приборке нашел +0 и +30???????????
Самая нижняя риска это +40...+50С. По середине шкалы рабочая температура +90С

[Serёga(177)]

Я конечно извиняюсь, за аналогию, но на моем Москвиче, когда термостат был заклинен на большой круг, то температура как раз так и гуляла, на скорости падала, в пробках повышалась.

А у старлейя, как раз симптомы сломанного именно датчика.

Тут два разных случая.

[Boatswain]

Серег, ну проще же датчик температуры тестером прозвонить и исключить его, если он исправен, нежели сливать антифриз и снимать термостат.

[mafan]

Серег, ну проще же датчик температуры тестером прозвонить и исключить его, если он исправен, нежели сливать антифриз и снимать термостат.

А зачем его сливать?
Я термостат менял - ничего не сливал, чуток вылилось и все