плавают обороты, подскажите...

[ugelen]

Здравствуйте всем! Несколько дней назад стал обладателем MMC Cedia универсал 2000 г.в. За эти несколько дней наслушался столько, что в замешательстве: то ли оставлять, то ли избавляться. Машина очень понравилась, но в нашем небольшом городе как я понял нет специалистов, которые могли бы ее нормально обслуживать, поэтому все просто боятся GDI, а когда узнают, что еще и вариатор, то все хватаются за голову. Я с таким мотором и коробкой тоже сталкиваюсь впервые, полазил в нете, понял что как повезет. Если попадешь на убитую, то явно не повезет. У вас тут гляжу, много опытных, подскажите как понять в каком состоянии насос и коробка. Кратко опишу состояние и то, что доставляет опасения. Вообще у нее один хозяин. В России три года, пробег 136. Вроде родной, по крайней мере бывшые хозяева не крутили. Масла они меняли во время. В движке залито ESSO синтетика. Бензин лили 96 и 92. Меняли только рулевые рейки, больше за три года ничего на ней не делали, потому что не просила. Ездил на ней мужчина лет 60 и его сын. Тот, что постарше ездил как мы поняли все время на типтронике, на автоматическом переключении редко. Они вообще не знали что она вариаторная, продавали как автомат, мы уже из инета поняли что вариатор. Я ее свозил на диагностику, компьютер ошибок никаких не выдает. Давление в насосе 4,7. Обратил внимание на достаточно сильную вибрацию-детонацию при скорости от 80 до 100, потом вроде не так слышно. причем детонация идет только когда давишь на газ, когда убираешь ногу с педали, накатом идет мягко, никаких вибраций не слышно. Сегодня подняли на подъемник, нашли что нету саленблоков. Так что скорее всего это из-за этого, но пишу уж вдруг это может быть и по другой причине. Самое большое опасение доставляют обороты. Когда только заводишь машину, они плавают в пределах 1500-500 в течение сек 30 наверное. потом устаканиваются примерно на 600 или чуть выше. Также плавают правда не так сильно, когда стоишь на D, но на D не каждый раз. И еще одно: в процессе езды когда приходится притормаживать (перед лежаками например) обычно когда убираешь ногу с тормоза, она как бы очень плавненько движется вперед, чттобы ее разогнать нужно нажать на газ, тогда она едет и то можно сказать мягко, после моей Тоyotы, но иногда с ней происходит что-то странное: притормаживаешь и стоит слегка отпустить тормоз, как она буквально вырывается из-под тебя как бешенная лошадь, приходится давить тормоз чтобы сдержать ее прыть. Вот такие симптомы. Что скажете специалисты?

[vladi23]

ЭТО грязная Дроссельная Заслонка. Было. Плавали. )))

[Eldar]

1.Чистить дроссель (неплохо сразу и впуск), и обучить.
2.Сделать полную замену sp3 в варике.
3.У меня тоже подрывается как лошадь, когда на месте кручу рулём.Обороты из-за гидрача поднимаються.
4.Курить faq и forum тем уже придостаточно.
5.Надо не гнать, и успокоиться.
Я когда свою купил, первые дни катался спокойно, но потом попал сюда
начал гнать за ремень варика, тнвд, дроссель и т.п. Потом всё прошло. И сейчас не сколько не жалею что преобрёл вагончик.Главное следить за машиной.

[Макс ARC]

ЭТО грязная Дроссельная Заслонка. Было. Плавали. )))

ну фиг знает , это может + быть и впускной колектор , и датчик воздухазабора подгличивать , )) а может даже и форсы ))) , так сразу не скажеш , идти надо путь наименьшего сопротивления сначала дросельную почисть , посмотри на результат , и мой совет если в машине масло только меняли , поменяй топ. фильтр в баке , и фильтрик тнвд.

[ugelen]

а как заслонку чистить? или ссылку мож кинете, если уже это есть, а то ту же столько всего, пока найдешь...
масло в коробке они поменяли перед продажей. оно прямо светло-розовенькое. все фильтра сказал тоже поменял. правда насчет тнвд не знаю, там отдельный фильтр стоит?
форсунки мне предложил один умелец местный почистить. он сразу предположил что обороты из-за них плавают. сказал за рубль почистит. а в другом месте мне сказали, что на ней невозможно просто так почистить форсунки, потому что тнвд, нужно на стенде под давлением.

[Родионов]

а как заслонку чистить? или ссылку мож кинете, если уже это есть, а то ту же столько всего, пока найдешь...
масло в коробке они поменяли перед продажей. оно прямо светло-розовенькое. все фильтра сказал тоже поменял. правда насчет тнвд не знаю, там отдельный фильтр стоит?
форсунки мне предложил один умелец местный почистить. он сразу предположил что обороты из-за них плавают. сказал за рубль почистит. а в другом месте мне сказали, что на ней невозможно просто так почистить форсунки, потому что тнвд, нужно на стенде под давлением.

Смени фильтрик ТНВД и почисть ДЗ, обучи ХХ. Потом делай выводы куда шагать дальше.

[ugelen]

объясните для некомпетентных Что такое обучить? Первый раз встречаюсь с таким понятием.

[Serёga(177)]

Чего в фильтрик лезть, если давление 4,7 (в пределах нормы), если на оборотах выше 2-3т, падает, тогда да, надо менять фильтра.
Заслонку числить очень просто, снимаешь гофру подачи воздуха и чистишь все карбспреем с зубной щеткой (самый простой вариант), можно конечно снять ее и почистить все основательно.
Холостой ход можно обучить, для этого скидываешь клемму, потом одеваешь обратно, включаешь зажигание на 1 секунду и выключаешь, заводишь машину и даешь ей поработать минуть 10, за это время она должна выйти по крайней мере хотя бы один раз на режим продувки (кратковременное повышение оборотов) собственно все.
И еще, про отсутствие каких сайлентблоков ты говоришь?

[ugelen]

Все понятно, спасибо всем за ответы. Саленблоки, которые впереди. На подъемнике ее подымали, такой вердикт выдали. Я сам не был, работал, жена гоняла, ей так сказали, видимо имея в виду, что не совсем их нет, а пришел им конец. Больше никаких недочетов не нашли в подвеске. Хотя в нашей "деревне" не знаешь кому можно верить а кому нет. Дали мне вчера телефон одного мастера, который вроде как хорошо разбирается в джедаях. Съездил к нему вечером. Он глянул, вроде говорит все нормально у нее, но тоже советует ее продавать. Объясняет просто. Двигатель любит хороший бензин. В нашем регионе его просто нет. Он сам работает в сервисе. И у него есть знакомый, через которого проходят все потоки бензина,поступающие на местные заправки. Так он говорит, что уже несколько лет в наш город не приходит бензин выше 80. его просто не возит ни одна заправка. А все остальные бензины получают из 80, добавляя присадки и еще какой-то компонент, не помню уже как он его обозвал. Говорит некоторые заправки до такой степени дободяживаются, что забиваются даже инжекторные топливные системы. Рассказывает как он при чистке выгребает из бензобаков песок, олифу, солому, даже эмаль. У мужиков говорит глаза на лоб вылазят, когда видят что попало в бак. Говорит бывает даже полностью все топливные каналы забиваются. И в этом году говорит бензин стал гораздо хуже, даже по сравнению с прошлым годом. Ну и по этой причине говорит можно один раз неудачно заправиться и нарваться сразу на полтинник. Бывает говорит люди ездят по нескольку лет на этих движках и проблем не знают, но это как постоянная игра в лоторею: повезет не повезет. А чтобы не повезло достаточно один раз неудачно заправиться. Если в инжекторах в таких случаях ремонт обходится в 2-5 тыс, то здесь 30-60. Вот говорит и думай. А мне блин и машина понравилась, и в то же время в лоторею играть не любитель.

[vladi23]

А полтинник это за что? За два новых контрактных двигателя?
Че там может столько стоить то?
Блин, мне кажется, у нас никогда не переведутся люди травят страшные байки про .....

[ugelen]

Сказал так стоит тнвд, в зависимости от модификации от 25 до 50 тыс. и то под заказ люди бывает по 4 мес. ждут. Ты ж с Новосиба как я понял, у вас какие цены? Тоже сибирь. У вас конечно город большой, хотя бы мастеров путних можно найти, да сервис центры официальные, у нас с этим вообще худо. Кого не спрошу: за такие движки вообще никто не берется. Вот этого мужика дали телефон, да и то он работает в соседнем городе.

[Vanes_nsk]

Сказал так стоит тнвд, в зависимости от модификации от 25 до 50 тыс. и то под заказ люди бывает по 4 мес. ждут. Ты ж с Новосиба как я понял, у вас какие цены? Тоже сибирь. У вас конечно город большой, хотя бы мастеров путних можно найти, да сервис центры официальные, у нас с этим вообще худо. Кого не спрошу: за такие движки вообще никто не берется. Вот этого мужика дали телефон, да и то он работает в соседнем городе.

Ну эт ты зря чтоб в Красноярске небыло где Митцу можно качественно сделать, у парней в своей ветке спроси, а ТНВД ч/з инет оригинал в 20ку уложишься.

[Vanes_nsk]

И главное не очкуй даже если далеко от Красноярска живешь если есть инет, руки и голова ты можешь всё сам сделать и сложного и непосильного там нет ни чего, а здесь тебе помогут если что. Так что дерзай!

[Serёga(177)]

Ремонт ТНВД в Москве 6-7тыщ стоит, наше поколение очень даже ремонтопригодно. Заправив херовый бензин. ты можешь нарваться на замену фильтрика, в крайнем случае на шлифовку пластин.
Мастеров как послушаешь, то вообще охота ездить на велосипеде.
Удачи!

[Макс ARC]

Чего в фильтрик лезть, если давление 4,7 (в пределах нормы),

СОГЛАСЕН