Проблема с оборотами!

[jalex]

Привет ребят! Есть проблемка, иногда, может один раз в 2 дня бывает когда на светофоре стоишь обороты на пару секунд падают и звук как подтраивает двигатель.Потом всё нормально. Что это такое может быть? свечи выкручивал,какой-то ноунейм стоит,нужно поменять, масла нигде нет.

[Serёga(177)]

Вероятно заслонка грязная.

[firt]

Тоже есть немного, списываю на подстраивание системы под наш беспонтовый бенз.

[Serёga(177)]

На P на холостых в режим продувки выходит? или тоже пытается заглохнуть.

[EvilGhost]

Чистить ДЗ, менять свечи

[jalex]

Чистить карбклинером? Что значит режим продувки на P? Заглохнуть не пытается, на холостых на Р всё отлично!

[Serёga(177)]

Что значит режим продувки на P?

На холостых оборотах раз примерно в три минуты, двигатель повышает обороты.

[jalex]

Что значит режим продувки на P?

На холостых оборотах раз примерно в три минуты, двигатель повышает обороты.

не замечал, надо посмотреть!

[kluv666]

У меня такая же хрень, jalex решил проблему?

[Nancy]

и у меня. Обороты падают, когда на D стоишь. Если на P, то нормальные обороты.
Плюс иногда загорается значок неисправности движка, но быстро гаснет. Куда ломиться?

[mafan]

и у меня. Обороты падают, когда на D стоишь. Если на P, то нормальные обороты.
Плюс иногда загорается значок неисправности движка, но быстро гаснет. Куда ломиться?

На СКАНЕР!!!))))

[Денис73]

+1000! На сканер! Не ровная работа движки (или не постоянство показателей когда, нужно задуматься) , нужно проверить почему и где ковыряться! Можно перелопатить блин всё, почём зря! Сканер облегчит тебе задачу! Всё может быть, и ДЗ, и Засратый фильтрик, загаженный ТНВД, умирающий бензонасос или фильтр тупо погружной напроч грязный, а может форсы забились - тут гадать можно скока угодно и разбирать все и проверять это долго и накладно будет! На сканер навигацию настрой пока!

[Devil]

Плюс иногда загорается значок неисправности движка, но быстро гаснет. Куда ломиться?

Можно ломиться к моему сканеру.

[Vovadm]

Проверь фильтрик в ТНВД.........на D 650 об, а на P побольше, воти не докачивает

[Demon_666]

Залог правильной работы двигателя прост:
1) Давление ТНВД - 3 вольта;
2) Хорошие свечи;
3) Чистый воздушный фильтр;
4) Живой лямбда-зонд;
5) Целые свечные наконечники;
6) Отсутствие подсоса воздуха между головкой и впуском;
7) Чистый впуск и заслонка.

И будет вам счастье