Результаты сканера, и что это такое??

**Monstradamus** » Пт, 15 фев 2008 11:30

v-a писал(а):мда... короче из всех малочисленных отзывов понял что тут нифига никто ничего не понимает.. гы...
Ладно пойду в мек подолблюсь

Нет, а что ты хочешь услышать? )) У тебя ошибка по датчику давления, значит либо датчик не работает, либо неверное давление, тебе это и мек скажет! ))) Пока давление в ТНВД не замеришь - ничего не поймешь!!

**v-a** » Пт, 15 фев 2008 12:00

Monstradamus писал(а):Я так понял v-a его и не замерял! Пока давление не замерит, какие еще рекомендации можно давать?...

нет не замерял =) вы правы. но я замерю!
по поводу распечатки сканера поможете разобраться что где?

**Юрка** » Пт, 15 фев 2008 12:05

блин, я сразу сказал что с давления начинать надо было. А показания не предназначены, чтоб их вот так увидел и все ясно стало, их по нормативам по компьтеру в той диагностической программе сверять нужно, по которой диагностика делалась. А я так вообще не вижу эти файлы, мой телефон их не ест. Одни квадратики и полоски вижу ток:(

**Mitza** » Пт, 15 фев 2008 12:21

Так какая метода по чистке и ремонту ТНВД лучше???
От EIM или та что на автодате размещена (там вроде насос не такой как у нас на седиях, у нас вроде ТНВД третьего поколения)

**v-a** » Пт, 15 фев 2008 13:02

А при чистке нужно всетаки использовать ткань или наждачку?:(

**lancer01** » Пт, 15 фев 2008 14:22

v-a

там наждачка с маркировкой 2000 , т.е. зернистость ОЧЕНЬ мелкая!!! у меня щетина и то колючей !!! так что я думаю она не повредит , единственное то что МЕК рекомендует не использовать пасту "ГОИ" .

**BMF** » Сб, 16 фев 2008 19:03

lancer01 писал(а):да , но сначало лучше проверить фильтрик на входе ТНВД

Вряд ли. Когда фильтрик забит ЧЕК будет на верхах. На ХХ из-за фильтрика, к сожалению, похоже что не бывает.

v-a, я бы на твоем месте не стал вскрывать ТНВД только потому, что "пробке загорается чек", тем более если "поведение машины не изменилось" и "рючи-крючи какие то блин вместо рук").
Попробуй следующее. Едешь 1500об. Резко педаль в пол. 90% что машина не поедет.
По симптомам 1 в 1 как у меня и Джоника.

**Mitza** » Вс, 17 фев 2008 10:04

Ну и что это показывает, если с 1500 обортов машина не поедет???
Что было у тя и у Джоника?

**Jonnik** » Вс, 17 фев 2008 10:40

Ошибка P0190 - это ошибка по топливной системе(либо датчик давления, либо плохое давление гдето в магистали топливной системы, либо насос в баке или ТНВД). у меня была такая же ошибка итог: ремонт и чистка тнвд, у кого- то на форуме датчик был. Правильно говорят начни с замера давления в тнвд!

**kalyan** » Вс, 17 фев 2008 10:48

недели две назад я обращался с этим же вопросом (ошибка Р 0190) к МЕКу. Вот что он написал: фильтрик, тнвд надо починить.Или хотя бы закрутить большую гайку на 46мм внутри насоса. Фильтрик получил только вчера- не он. И я теперь в осадке: не могу найти реальных мастеров по GDI, все боятся.

**Mitza** » Вс, 17 фев 2008 10:52

Гы.... не надо ничего в ТНВД крутить :crazy:

убьеш насос!
Только чистить и притирать пластины!

**kalyan** » Вс, 17 фев 2008 10:59

в чем фишка? на форумах читал, что обычные владельцы GDI сами чинят тнвд , а наши местные горе-мастера боятся. Может кто подскажет какие-то особенности по ремонту!

**Devil** » Вс, 17 фев 2008 11:14

kalyan, юзай поиск, тут была инструкция в картинках, в факе должна лежать.

**kalyan** » Вс, 17 фев 2008 11:35

читал я историю от BMF о ремонте тнвд , не понял чем закончилось?

**Vifliem** » Пн, 18 фев 2008 13:02

lancer01 писал(а):v-a

У тебя на низких оборотах ТНВД не давит нужое давление (50атм.) вот и вылезает такая ошибка. Этот сканер не видит датчика ТНВД.
Возможно придеться разобрать ТНВД и отполировать пластинчатые клапана.

нет, нет и нет. 50 атмосфер-это давление не абсолютное, всмысле и без 50 на холостых гореть чек не должен.
п.с. а откуда у тя данные про 50?

Результаты сканера, и что это такое??

Кто сейчас на конференции