горич чек машина не едет при нажатии на газ.помогите!!!

[MyMax]

Таже проблема...Произвел диагностику, выдала ошибки Р0190, Р0170, Р1200...
Сутра заводится норм и едит как надо, но потом начинает дёргать и не набирает обороты выше 2000-2500 при нажатии педали до упора...потом внезапно включается турбина и поднимает обороты до 3000-5000 но тягя не увеличивается...и еще появились частые шипения в области блока ТНВД - Дроссельный блок...
Грешу на ТНВД...или всё таки дроссельная заслонка, может датчик положения?????

[алексей с]

ну я разобрался (слава богу). Почистил фильтрик мелкий на входе в ТНВД и побежала пока. Но все равно надо чистить от бака всю систему подачи. Гаража нет, жду пока на сервисе место освободится. Я правда точно сказать не могу, но по-моему ошибка P0190-это проблемы с подачей. Мне по ходу другим прибором диагностику делали, потому и 56-я вылезла.

[олег-GDI]

проблема не набирает обороты больше 2 тыщ в чем причина с чего начинать фильтра в баке и в тнвд новые что еще может быть???чек не загорает,проблема появилась после того как я решил выкинуть родной фильтр в баке т.е. болгаркой срезал пластик выдрал отверкой всю бумагу и заклеил се пластиной с 6 саморезами остатки заклеил холодной сваркой эпоксидной,после раскручивал до 150 се было норомально,после затупила поменял оба фильтра чек перестал загорать но всеравно не едет

[pavrom87]

Я что то не понял... Ты выкинул фильтрующий элемент (бумагу) и просто заклеил корпус фильтра???

[олег-GDI]

так точно причем вначале ехало отлично потом затупила фильтра оба поменял всеравно тупит...

[pavrom87]

А зачем ты вообще учинил этот колхоз??? Может я чего то не понимаю, но моей логике это не поддается... Во всяком случае начинать нужно с топливной магистрали

[олег-GDI]

решил наепать японцев планировал в будущем поставить обычный универсальный фильтр...

[олег-GDI]

все замерил давление в тнвд т.е. на датчике с 3-я проводками средний желтый итак вместо положеных 3,0 в. выдает всего 0,82 в чем причина насос или само тнвд как отдельно замерить давление самого насоса,могет тупо магистраль забита или подсос в фильтре идет в общем хелп че делать....

[MitsuFill]

все замерил давление в тнвд т.е. на датчике с 3-я проводками средний желтый итак вместо положеных 3,0 в. выдает всего 0,82 в чем причина насос или само тнвд как отдельно замерить давление самого насоса,могет тупо магистраль забита или подсос в фильтре идет в общем хелп че делать....

Для начала остановись поподробнее на то что ты учинил с топливной системой? из всего вышесказанного понятно то что ты вообще убрал фильтр тонкой очистки из магистрали бак-ТНВД, чего категорически нельзя делать, такой краш-тест однозначно приведет к накрывшемуся ТНВД и форсункам!
если фильтр тонкой очистки все же имеется в системе, то да, нужно мерить давку (в Faq-е все есть)...

[pavrom87]

MitsuFill он ведь пишет

планировал в будущем поставить обычный универсальный фильтр...

Тут итак кругом пишут, что GDI (ТНВД в частности) на нашем бензине - это отдельная группа риска, некоторые даже дополнительные фильтры ставят, а ты вовсе выкинул его... А еще как тебе в голову могло придти пользоваться клеем (эпоксидкой) на узле, который потом погружается в бензин??? Бензин - это растворитель!

решил наепать японцев

Это ваще бомба!

[олег-GDI]

ну вот так и сделал после проехался километра 2 после чего машина затупила вы мне конкретно напишите как замерить давку самого насоса,фильтр в тнвд стоял родной т,е, грязь туда попасти немогла щас оба фильтра новые че разгогольствовать я тупо сижу перед компом и жду ваших указаний че делать...

[firt]

олег-GDI так ты все правильно померил, с датчика и снимается давление самого ТНВД.
С фильтром эт конечно сильно, я про выкинуть его вообще. Ты бы не надеялся на то что грязь попасть не могла, а лез бы в ТНВД и проверил фильтрик-сеточку на входе, и ежели ничо нет то проверил бы обратки, а там уже и вывод бы сделал - что у тя не додавливает.
Чот мне кажется на ремонт ТНВД ты уже попал...

[MitsuFill]

олег-GDI так ты все правильно померил, с датчика и снимается давление самого ТНВД.
С фильтром эт конечно сильно, я про выкинуть его вообще. Ты бы не надеялся на то что грязь попасть не могла, а лез бы в ТНВД и проверил фильтрик-сеточку на входе, и ежели ничо нет то проверил бы обратки, а там уже и вывод бы сделал - что у тя не додавливает.
Чот мне кажется на ремонт ТНВД ты уже попал...

+1


олег-GDI,
а насос в баке проверить не сложно - на присутствие давления - подключаешь 12V к разъему на фильтре (ты думаю найдешь его без труда) с твоим то опытом


потом слушаем как работает (лучше с открытой заливной горловиной), и щупаем шланг который идет к ТНВД. Если он мягкий значит давки нет, если твердый, значит что то есть. Если есть манометр, то можно померить давку более точно на выходе насоса...

[олег-GDI]

вылез тока из гаража вначале померял давление в самом насосе показало 3,затем всеже поменял насос на заведомо исправный симптомы сохранились,повторюсь фильтра в баке и тнвд стоят новые т,е когда старый фильтр тнвд снимал мусора вроде небыло значит ли это что грязь всеже попала в тнвд,напряжение на датчике 0,82 вместо 3,0 значит всеже он не выдает давление че делать дальше???

[firt]

олег-GDI ты посты то читаеш?
Фильтрик на входе в ТНВД проверь хотябы...
Или ты может и его выдернул для чистоты эксперемента?