ТНВД с большим давлением!!!!!!

[vova-d]

mAz

У меня контрактный двигатель из японии.
Регулировку давки 100% никто не крутил. Давление выше чем на атмо.
Это практика а не рассуждения.
Кстати логично ведь должно быть что расход топлива через форсунки должен быть больше! это решается либо большими форсунками, либо поднятием давления. В нашем случае похоже поступили по второму сценарию.

[mAz]

Ок солглашусь так сколько ставить в вольтах? 3,7 на хх. ногрм будет или 3,8 в?

[vova-d]

Если ставишь то надо ориентироваться не на ХХ а на обороты - чтоб на оборотах не задиралось. Ато выставишь 3,8В на ХХ а на 3000 об/мин давление уйдет в космос и ... Р0170 вэлком

[CEDIA26]

А как правильно выставить?

[vova-d]

Крутишь на ХХ аккуратно, проверяшь на оборотах , подкручиваешь..

[CEDIA26]

Крутишь на ХХ аккуратно, проверяшь на оборотах , подкручиваешь..

У меня тахометра нет как тогда быть?у меня этот датчик был покручен случайно.надо как-то его на место выставить

[vova-d]

Датчик? может регулировочный болт

[Aнтон Андреевич]

Датчик? может регулировочный болт

Прошу прощения за глупость, но что за регулировочный болт, где находится и как регулировать давление ТНВД?
Спасибо за понимание.

[vova-d]

Датчик? может регулировочный болт

Прошу прощения за глупость, но что за регулировочный болт, где находится и как регулировать давление ТНВД?
Спасибо за понимание.

На корпусе ТНВД есть болтик под торкс крутишь его и регулируешь давление. Как правило если давления нет он не поможет, а если оно есть болтик не нужен , т.к. все итак отрегулированно на заводе.

[vova-d]

А как правильно выставить?

Щас эксперементирую с давлением немного. Кому интересно - давление топлива после ТНВД регулируется вот так.
http://youtu.be/b572lRR17uk
Почему-то с японии было 3,5В, потом стало 3,0В, щас поднял но пока только до 3,35-3,45В. По идее надо на 3,5-3,6 уходить т.к. поднятие буста должно быть скомпенсированно увеличением подачи топлива, иначе здравствуй бедная смесь