люди добрые помогите! Проблемы с топливной системой (наверно

[kosty26]

все закончилось тем что сканер показал низкое прозводительнось ТНВД и опять сняли все зачистили пластины чистили на стекле натеныв тряпку, и вот чудо все в норме едет проблем не каких всем спасибо за помощь!!!

[serga13]

Форсунки как чистил, снимал?

[kosty26]

Форсунки не чистел

[serga13]

Почистил форсунки, ничего не изменилось. Поменял датчик дроссельной заслонки и кислородный датчик. Свечи новые. Мастеровых по GDI в городе нормальных нет.

странно сначало написал что чистил

[kosty26]

ты спашивал про певоначальные деистьвия! а я тебе про последние ремонт ТНВД а тогда нет не снимал

[деn]

А после 4000 резкий взрыв мощности бывает иногда. У меня были похожие симптомы - давление около 3 ки перла и чек моргал, а со временем умер ТНВД. после первойже диагностики когда было около 3 ки на холостых мастер мне сказал капец ТНВД. а я не хотел верить. А ведь он был прав. Умирал он месяца три. когда заменил обалдел от счастья летала как пуля.

[Konstebel Kopnoffski]

все закончилось тем что сканер показал низкое прозводительнось ТНВД и опять сняли все зачистили пластины чистили на стекле натеныв тряпку, и вот чудо все в норме едет проблем не каких всем спасибо за помощь!!!

Вот это не совсем правильно на стекле наждаком. Геометрия плоскости пластины будет не правильная. Это надо делать на высоточном станке. В случае невозможности выдержать нужную для пластины толщину и геометрию, гальваническим методом наращиваю метал и полируют до нужного размера. Мерирь пасаметром. Ито после всех манупуляций заводского качества и настраиваемости не получиться. Так чтобы при холостых было 2,8 МПа при форсаже 5,6 МПа, а при 2500 оборотов/мин 4.8 МПа. Значения давления примерны еще и от поколения ТНВД зависит.

[Lancer918]

всем здарсьте чтобы не плодить темы -
у меня вопрос такого плана: под нагрузкой кто нибудь мерил давление, или только на стоячей газуем и смотрим показания?
1 вопрос этот назрел потому как пока стоиш и смотриш на показания вольтметра ХХ от 3,0вольт (в режиме продувки) до 3,2вольта (в обычном) газуеш хоть до красной зоны те же 3,2вольта, трогаемся и в ручном режиме на 2 скорости тапку в пол напруга падает до 0,6 вольт , при этом она едет, но кажется как будто за ж..у кто-то держит
пробуем раннее переключение на 4-ю передачу и тут падение напряжения, но уже где-то до 2,2 вольта
при этом в обоих случаях (в первом случае чаще) выскакивает ошибка Р1200 - обрыв или замыкание в цепи управления инжектора
у кого такое бывало и как лечилось?
хотя я сам примерно представляю что проблема скорее всего в загаженных форсунках которые льют бенз под нагрузкой не закрываясь и требуется их почистить для начала, а дальше уже смотреть на сам ТНВД
2 вопрос насколько эффективна промывка http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=1&t=7601 или лучше сразу, чтоб время не терять, в ультразвуковой ванне мыть?
в связи с этим вопрос №3 у кого в славном городе Владивостоке есть УЗ ванна?