дергается при нажатии педали газа

[marlof]

p0190 это давление топлива, меняй фильтр ТНВД

[Толян22]

p0190 это давление топлива, меняй фильтр ТНВД

да сколько его можно менять , не прошло и месяца как меняли все фильктрики когда форсы чистили

[marlof]

ну тогда ТНВД

[Shurik_555]

Толян22
я не про тот клапан говорил!
я про низкого давления
ты про высокого

[Толян22]

да я сам не уверен какой именно клапан. попробовали сегодня пережать шланг , давление меняется , но при нажатии газа так же глючит + стреляет в выхлоп, будем пробовать с донора тнвд ставить.

[Толян22]

в общем проверили клапан низкого давления, что в баке на фильтре, снял подцепил к нему копрессор автомобильный и на 3-х очках он начинает пропускать , значит живой. ставили тнвд с донора , машина поехала , но вот на 4.5 начинает дергаться . если на стоячей давать 4.5 тоже начинают падать обороты , если продолжать держать газ , то обороты падают ниже и ниже с захлебыванием и попердыванием двига . а так же вылетела ошибка драйвера форсов Р1200. вопрос , почему ??? тнвд заказали контрак, т.к на моем она и 2000 оборотов не набирает. но на рабочем тнвд тоже провалы и эта ошибка . куда копать ? форсы мытые месяца 1.5 назад , все фильтрики поменяны.

[Shurik_555]

Толян22
Для того чтобы что то исключить не смотря,что ты многое поменял.Нужно проверять заного
1.Давление насоса в баке,ТОЛЬКО МАНОМЕТРОМ,на хх и под нагрузкой
2.прочисти топливопровод от бака до тнвд(может какая либо частица встала внутри,я с таким сталкивался)
это что касается твоих ошибок,тнвд пока не трогаем не зная результата по 2м пунктам.

[Толян22]

Насос в баке разве не линейно давит? Ему какая разница какие обороты двигателя качает да качает свои три очка, но проверить конечно стоит на пробки и на давку, так сказать для спокойствя, проверю метки грм, открою и гляну на кондюки блока упр.форсунок, на что еще глянуть?

[Толян22]

в общем проделано следующее. поменян фильтр в баке , насос, слит бензин , просмотрен весь бак ( чистый), проверено давление манометром погружного насоса ( давит как положено), тнвд разобран притерт почищен, отпалирован , клапана все сняти прочишенны, клапан высокого давления снят и притерт если кому надо и не смог найти вот ссылка , не знаю тут есть она или нет ( http://mycarisma.ru/statya/toplivnaya-s ... eniya-tnvd ), датчик давления в рампе что стоит проверен и поменян, а теперь симптомы:
- при запуске на холодную:
- запускается то с первого раза , то со второго. Прогревается стабильно , давка 5.5 ( т.к регулировали винтом , но суть не в этом) , впрыск 0.5 , греется . работает как бы стабильно но порой слышатся какие то помехи. Если жать плавно газ то работает до отсечки , если резко то тоже до отсечки .

- при работе на горячую:
- работает то стабильно , то с перебоями , давка на хх 5.5 так же, впрыск 0.5 и 0.3 в обедненки, но стоит вдавить в пол , сразу падает давка то на 2.5 то на 3.0 то вообще до 0.4 - 0.5 , начинает глохнуть впрыск тут же подскакивает до 12 мс , иногда если резко в пол и держать то давка падает впрыск растет и машина захлебывается пытается заглохнуть и отпускаешь газ, а бывает вдавил держишь она сначала как написано выше но потом подхватывает давка 5.5 и впрыск 0.5 и до отсечки крутит.

- если машину заглушить и буквально через 10 мин завести ( она же прогретая как бы , не зима остыть не успеет) то машина работает по принципу как на холодной и давка есть и крутит до отсечки , но проходит буквально несколько минут и снова она работает по принципу второму , как на горячей. Так вот вопрос , в чем может быть дело?, вскрыли блок управления форсунками , и там вот такое дело:

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Есть теория такая , при прогреве кондеры нагреваются и начинают глючить в силу того, что они вздулись, когда глушишь машину буквально на не надолго ( за 10 мин двиг не успеет остыть и все механические детали , что в теории могли бы сужаться или расширяться и поэтому механический вопрос пока отодвинули ) , кондеры остывают и при запуске работают некоторое время стабильно , после нагреваются и опять глючат. Кто что думает и вообще куда еще копать можно ?

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
да кстати , если на не до конца прогретой ехать то глюков нет и рвет хорошо с пробуксами , стоит прогреться , поработать и все с начала начинается.

[Shurik_555]

ну драйвер на форсы отвечает только за них.на давку не влияет ни как.
кондер можно заменить если вздулся,можно поменять сам блок.
для начала добейся стабильной работы тнвд.
а подача точно впорядке?погружной насос

[Толян22]

и еще , вспомнил . если на ней покататься она тупит приехать то на хх уже давка тнвд падает до 2 а то и меньше и так держится. и если винтом повысить ее до нормы в 5 то она работает на хх нормально и фишка в том , что если при полностью закрученном винте давка в 5 на хх , глушим машину , ждем ..... заводим и вуаля - давка тнвд в 8 !!!!!!!!!!! Что за ерунда такая , как такое может быть ? куда вообще смотреть ?

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

ну драйвер на форсы отвечает только за них.на давку не влияет ни как.
кондер можно заменить если вздулся,можно поменять сам блок.
для начала добейся стабильной работы тнвд.
а подача точно впорядке?погружной насос

не поддается логике , почему на прогретой машине не давит при нажатии на газ, но стоит ее заглушить и завести через 7-10 мин а бывало и раньше то опять можно крутить ее до отсечки некоторое время ? давление проверяли манометром подключая у насоса , если бы топливопровод был забит то и холодну не раскручивалась так ведь. 3 насоса меняли , родной бош и с рвр

[Shurik_555]

ну ты уже столько раз подтвердил что проблема в тнвд.
или что то собрал не так или его уже нужно сменить.
не хватайся за все подрят,добейся стабильной работы тнвд(повторюсь)
косвенно подтвердил кончину тнвд при прогретой машине.

[Толян22]

почему теория о драйвере форсунок , что возможно он не подает сигнал на форсы , когда давка увеличивается форсы ведь должны уменьшить сопла а если они открываются и из-за этого в рампе давление падает , иначе как связать то , что давление падает до 0.2 а форсы открываются в 12мс. какя тут может быть связь ?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

ну ты уже столько раз подтвердил что проблема в тнвд.
или что то собрал не так или его уже нужно сменить.
не хватайся за все подрят,добейся стабильной работы тнвд(повторюсь)

на хх он давит отлично , загаженности как я смотрел на всяких отчетах по разбору небыло , так мелкий налет и выработка не большая , убрали налет и выработку. кстати до этого с донора же тнвд ставили и провалы там были но так плотно не получилось их изучить вернули донору тнвд , так что я думаю тнвд можно исключить , где то в другом месте зарыта собака

[Shurik_555]

прямая связь,при давлении ниже нормы у тебя не ниже 4.8мпа.двигатель переходит в режим мпи это уже смена впрыска,плюс если и драйвер плох.
на тнвд нет ни каких сигналов это механическая часть.

[Толян22]

Shurik_555

в книжке что то сказано про отсечку , что драйвер дает на форсы . я понял это так ,что когда даешь газу то форсы должны сужатья да ? а почему у них впрыск тогда 12мс аж , может в этом и есть провалы в давлении? нужно понять, чего еще надо сломать что бы она заработала