дергается при нажатии педали газа

[Shurik_555]

подожди.ты пытаешься связать потерю давления тнвд с плохим драйвером?

[Толян22]

прямая связь,при давлении ниже нормы у тебя не ниже 4.8мпа.двигатель переходит в режим мпи это уже смена впрыска,плюс если и драйвер плох.
на тнвд нет ни каких сигналов это механическая часть.

да это понятно , что нет сигналов на него . В общем будем ломать драйвер, там посмотрим оно или нет , если нет то придется просить с донора тнвд , что бы уж окончательно исключить его из списка и к нему больше не возвращаться никогда.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

подожди.ты пытаешься связать потерю давления тнвд с плохим драйвером?

ну да ))) Смущает то . что с донора тнвд ставили , понимаешь ? машина поперла но до того самого момента , когда она полностью прогреватся и провалы , но тогда не получилось изучить поведение машины тщательно с донорским тнвд , просто я сел поехал , тапку в пол и на донорском тнвд эти злополучные провалы были. Ладно , будем дальше мучить , попытаемся восстановить драйвер, там уже снова с тнвд будем разбираться я так думаю. А донор на своем тнвд шпарит без проблем.

[Shurik_555]

если у тебя были провалы и хлопки с другим тнвд,то это подхоит к твоим фото блока.
но давление из за этого падать не будет.
получается 2 проблемы:тнвд и драйвер.

[Родионов]

Электролитические кондюки вздуваются в верхнем торце. Для этого и предусмотрено подавка корпуса.

[kon6818]

Родионов прав!!! кандеры дуются сверху где крестик а не с боку как отмечено на фото смотри внимательно на транзисторы рядом возможно тепло идет от туда и поэтому вздулась пленка на кондере!!!

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
кондер - накопитель энерии , а транз-распределяет потоки этой энергии, отсюда могут быть и глюки при нагреве транзистора . Он просто не правельно работает!!!!!

[Dmitry211]

kon6818 +1

[Толян22]

кондеры проверили - рабочие

Добавлено спустя 2 часа 56 минут 5 секунд:
ну я хз че делать , сжечь ее что ли......поставили с донора тнвд ему мой воткнули и он полетел как орел, а я остался с теми же проблемами. итог мой тнвд шпарит как угарелый. манометром провели давку насоса в баке давит на хх и при прогазовке , использовали три погружных насоса и три разных фильтра в баке. извечный вопрос что делать, и кто виноват?

[Shurik_555]

Толян22
значит давай дату со сканера в разных режимах.
елем 327 не пойдет

[Толян22]

показаиня трудно снять в разных режимах , на словах , в момент глюка давка от 0.2 до 5 мпа впрыск от 0.5
о 13 мс , на хх давка 5 - 5.5 и впрыск 0.5 . сегодня проехался , тапку в пол и ошибки были 0190 , 1200 и 0500 все разом после покатушки. тупила вначале на 3000 и более , потом на 5000 оборотах и более , все при движении , после приехал заглушил завел и до отсечки ( 7000) крутит ,в общем я хз ......

Добавлено спустя 1 час 46 минут 57 секунд:
да , кстати, спасибо ivan225526 за помощь в предоставлении блока управления форсунками и компа. Очень помог в исключении еще нескольких вариантов!!! Мир не без добрых людей

[Shurik_555]

Ну вот смотри.
0190 может быть как из за насоса в баке так же как и проблема в тнвд.
1200 это вроде драйвер форсунок
0500 это датчик скорости вроде,но она может быть из за плохой давки тнвд(у меня когда насос шалил тнвд эта ошибка была при резком ускорении)
дальше:давление в момент провала 0.2до 5мпа это признак тнвд или погружного,соответственно впрыск 0.5 это норма,13 это уже много даже для MPI.
все указывает на тнвд,но если ты ставил с донора и все также,я бы начал всю проверку по новой.
Еще не мешало бы проверить нет ли разрыва в цепи электропроводки.
Если уж такой тупик,надо смотреть сначала топливную,манометр в систему и сканер все в связке,товарища рядом и смотреть одновременно по всюду,ездить и наблюдать в разных режимах.

[firt]

viewtopic.php?f=1&t=7391&hilit=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0+0500&start=15#p164953
Читаем, делаем выводы, тема избитая.
Пользуйтесь поиском, хватит жевать уже.

[Толян22]

http://cedia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=7391&hilit=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0+0500&start=15#p164953
Читаем, делаем выводы, тема избитая.
Пользуйтесь поиском, хватит жевать уже.

уже читал , фильтрики чистые т.к на моем тнвд сейчас гоняет донор. я на его, он ездит а я стою. значит тнвд и фильтрики в нем отпадают. разберем бак : слили бензин, бак чистый, бензин поменян, ставили 3 разных фильтра и три разных погружных насоса, цепляли манометр сразу после фильтра и перед тнвд - давление отличное , даже в период этих провалов и падения давки в рампе давление перед тнвд не изменялось , как стояло так и стоит в 3.4 очка примерно. цепляли погружной насос вообще без фильтра тонкой очистки просто насос и чайный пакетик и манометр, давка погружного показал в 7 очков, ну это и понятно - клапана регулятора низкого давления то нет, но проблема осталась.
таким образом фильты все и тнвд отпадает . да и по логике ( по крайней мере моей) механические неисправности в виде забития фильтров или поломки тнвд не могут то работать то не работать, если забило фильтр то его и забило и пока машина заглушена он не может очиститься, а потом при прогреве и короткой езде забиться снова.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:

Ну вот смотри.
0190 может быть как из за насоса в баке так же как и проблема в тнвд.
1200 это вроде драйвер форсунок
0500 это датчик скорости вроде,но она может быть из за плохой давки тнвд(у меня когда насос шалил тнвд эта ошибка была при резком ускорении)
дальше:давление в момент провала 0.2до 5мпа это признак тнвд или погружного,соответственно впрыск 0.5 это норма,13 это уже много даже для MPI.
все указывает на тнвд,но если ты ставил с донора и все также,я бы начал всю проверку по новой.
Еще не мешало бы проверить нет ли разрыва в цепи электропроводки.
Если уж такой тупик,надо смотреть сначала топливную,манометр в систему и сканер все в связке,товарища рядом и смотреть одновременно по всюду,ездить и наблюдать в разных режимах.

погружной сейчас стоит новый - бошевский , да и на двух других оригиналах она себя вела так же . повторюсь - цепляли погружной напрямую в подачу через манометр - давка 7 очков . но глюки не исчезли а значит и погружной фильтр со всеми там неплотными резиночками и клапаном я думаю можно отсекать. проводку сейчас распускаю. пока видимых повреждений не увидел. на каком то форуме не помню каком читал что мол из-за форсунок ....

[Serg_42]

Добрый день всем !!!
У меня такая проблема заводишь машину все нормально но при запуске в мороз черный дым с трубы идет немного потом все нормально обороты держит на горячую 650-680 оборотов педель газа резко нажимаешь происходит провал оборотов и следом набирает обороты (как будто зажигание не выставленно у меня так на копейке было) при движении иногда бывает спокойно набираешь обороты то нормально то дергается если резко при движении ускоряться нормально тянет иногда начинает троить сильно чек горит машина почти глохнет, заглушиш тут же заводишь все нормально обороты держит чек тухнет едет нормально газу резко дашь дергается иногда не дергается. Заменил свечи, вот думаю что может катушка зажигания но она если вышла из строя то на постоянно а тут не пойму даже с чего начинать. И еще вопрос как вы там мерите давление ТНВД в вольтах где мерить то ??????????????

[Shurik_555]

Добрый день всем !!!
У меня такая проблема заводишь машину все нормально но при запуске в мороз черный дым с трубы идет немного потом все нормально обороты держит на горячую 650-680 оборотов педель газа резко нажимаешь происходит провал оборотов и следом набирает обороты (как будто зажигание не выставленно у меня так на копейке было) при движении иногда бывает спокойно набираешь обороты то нормально то дергается если резко при движении ускоряться нормально тянет иногда начинает троить сильно чек горит машина почти глохнет, заглушиш тут же заводишь все нормально обороты держит чек тухнет едет нормально газу резко дашь дергается иногда не дергается. Заменил свечи, вот думаю что может катушка зажигания но она если вышла из строя то на постоянно а тут не пойму даже с чего начинать. И еще вопрос как вы там мерите давление ТНВД в вольтах где мерить то ??????????????

Как это ты не знаешь с чего начать,ошибку сначало!!!!!!!!!!!!!!!!и учимся смотреть в фак

[kon6818]

Добрый день всем !!!
У меня такая проблема заводишь машину все нормально но при запуске в мороз черный дым с трубы идет немного потом все нормально обороты держит на горячую 650-680 оборотов педель газа резко нажимаешь происходит провал оборотов и следом набирает обороты (как будто зажигание не выставленно у меня так на копейке было) при движении иногда бывает спокойно набираешь обороты то нормально то дергается если резко при движении ускоряться нормально тянет иногда начинает троить сильно чек горит машина почти глохнет, заглушиш тут же заводишь все нормально обороты держит чек тухнет едет нормально газу резко дашь дергается иногда не дергается. Заменил свечи, вот думаю что может катушка зажигания но она если вышла из строя то на постоянно а тут не пойму даже с чего начинать. И еще вопрос как вы там мерите давление ТНВД в вольтах где мерить то ??????????????

для начало попробуй на входе в ТНВД фильтрик карбспреем промыть!