помогите!!!!!! очень срочно! машина не тянет

[eugesha1987]

Что я и говорил.. что что нибудь всплывет. Поэтому не рекомендую контрактники без крайеней на то необходимости.. сочувствую, че

Спасибо((( поезжу, посмотрю еще, если что обратно...

[SakuReTsu]

eugesha1987 ох и не везет же тебе

[eugesha1987]

eugesha1987 ох и не везет же тебе

Ващпе...(((((((((

[Ронин]

когда с маслом он сизый или даже голубоватый, тогда колечки севшие

Ниче подобного. И кольца могут быть, не вводи человека в заблуждение

если кольца то будет дымить постоянно, а когда колпачки то только после длительной стоянки, так что это ты не вводи в заблуждение

[Юрка]

Ронин ты их много перебрал?

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
На горячую не дымит- значит кат справляется с дымом.

[Ронин]

Юрик я их достаточно перебрал, и признаки почему масло жрёт знаю. Так что спорить не вижу смысла, есть ещё вариант был с моим старым движком, кольца менял всё правильно ставил, но когда его разобрал после 20000 пробега, то к моему великому удивлению замки на всех кольцах встали практически в одну линию, скажешь такое не возможно, а нет возможно когда поршня изнашиваются и начинают тарабанить по стенкам цилиндра(у нас поршни короткие не как на классике скажем, вот поэтому то и возможен перекос поршня) и от этого кольца проворачиваются. Так что спорить не буду но в моторах я не первый день ковыряюсь, а для Евгеши что можно посоветовать заменить колпачки и сделать раскоксовку поможет на 80-90%, но с раскоксовкой сам знаешь это 50 на 50.Так что как то вот так.
Это в другой теме, давай больше здесь не будем выяснять отношения.

[Юрка]

Ронин по опыту скажу, что если дымок пошел на холодную, то бесполезно менять сальники. Уже были случаи, менял, спасало лишь отчасти, после этого обиды клиентов. Более того, если сальник клапана пропускал масло, то это негативно отражается на качестве контакта с седлом. Налипает копоть, появляются раковины, далее либо прогар, либо тарелку клапана съедает. Особенно это касается выпускных клапанов. По этой причине я перестал браться за смену сальников клапанов без снятия гбц, чистки каналов и притирки клапанов. А там и до колец не далеко. Грех не вытащить поршни, не почистить их, и не заменить кольца. При необходимости конечно надо дохоннинговать блок, ну или вообще расточить.
А выяснять отношения я и не собирался

[Kostaki]

А когда был максимум? Только когда его залили или после, ведь фильтр тоже в себя масло берёт, если в него "супер мастер" сразу масло не налил. Да и проверять надо на ровной площадке, когда стечёт. Да и сколько долила? Не лей больше уровня.

[Юрка]

Kostaki не надо сразу масло в него наливать. Попробуй через сухой фильтр дунуть воздух, и через промасленный. Тама же пузырь до фильтра образуется, его проще прокачать через сухой фильтр. Хотя, по большому счету все равно

[eugesha1987]

Долила грамм 100. Сейчас на середине стоит. Когда залили только было на максимуме, даже чуть выше, и постепенно убывает. Естественно проверяла на холодную и на ровном асфальте.

Добавлено спустя 5 часов 16 минут 34 секунды:
Еще один вопрос: какие признаки умирающей коробки? Скрежет? Трогается туго? какие проявления? а то что-то мне не нравится как она себя ведет... Может с ходовкой что-то не так?

[Kostaki]

Юрка, я не знаю точно и я не моторист, но все умники говорят сразу масло в фильтр залить, а иначе первое время после пуска не будет смазываться двигатель. Да и по моему в книге по ремонту и эксплуатации так написано, поэтому я придерживаюсь этого мнения.

[Юрка]

Kostaki вот ты зальешь туда масло, а между фильтром и насосом воздух. И между насосом и маслом тоже. А насосу нужно старт взять, чтоб быстро все прокачать. И вот представь- в насосе пусто, ну мож чуть есть, до и после него пусто, а ты еще ему проход этого воздуха, который надо мигом выдуть, маслом заткнул!

[Kostaki]

Юрка, хорошо, допустим не залил сразу, сначала масло в фильтр попадет, впитается в его стены, заткнется опять проток, а потом уже когда он наполниться т.е. воздушный проток забьётся, масло начнёт циркулировать по двиглу. Так? Или я что-то не правильно понимаю?

[Юрка]

Kostakiесли сразу не залить, то воздух выгонит через него мгновенно, и начнет давить масло по системе, что непонятно то..

[Kostaki]

Юрка, хорошо, не буду спорить, просто останусь при своём мнении, что жидкостью проток происходит быстрее чем воздухом, так как воздух имеет свойство сжиматься и разряжаться в отличие от жидкости. Я сам сантехник и знаю, что если насос стоит сверху над жидкостью то воздухом поднять жидкость ему сложнее, с некоторыми старыми помпами и вовсе ни как. Вот если ты мне покажешь на двигателе со снятой крышкой после заливки масла, что масло пошло быстрее когда его небыло в фильтре, то я поверю, но двигатель должен быть один и тот же и скорость вращения для чистоты эксперемента