Ремонт ТНВД (таблетка)

[Юрка]

Сергей Ralliart
Ну из-за фильтров такого не будет. Если низкая давка, значит надо ремонтировать тнвд

[Сергей Ralliart]

В Краснодаре есть мастера с руками, которые могут это сделать за разумную цену?

[Юрка]

Приезжай завтра, померяем.
89184355520

[Hitriy Umka]

ZANGEZY на сколько я знаю пластины нельзя притирать ни какими пастами притирками и прочими приколюшками. Сухая обработка наждачкой 1500 и 2000 отличный вариант. Среднюю пластину, только 2000 бумагой.

[dab85]

Была посадка по давке до 3.8.Разобрал тнвд и притёр пластины пастой гоя до зеркального блеска.Теперь всё ок.Минимальное давление 4.4 .

[M@L#$h]

на сколько я знаю пластины нельзя притирать ни какими пастами притирками и прочими приколюшками

да все можно, главное без фанатизма, и промыть потом хорошо ... сам пользовался пастой гоя (или как ее там)

[fulll87]

Всем привет . Ребят подскажите вот какая ситуация . Пытались с товарищем поменять фильтрик тнвд. Все как и все делали вкручивали саморез не глубоко и тянули . Но ничего промаялись почти два часа но так и не выташили. В итоге фильтр разорвался на кусочки . Пришлось тнвд снимать заодно и дросель помыть . Вытащили с огромным трудом фильтр . Весь порван. Поставили новый . Назад тнвд и дросель заслонка обучена . При плавном нажатии очень плавном обороты подымаются во время езды если плавно ехать то едит. Стоит только чуть сильнее надовить на педаль все сразу провал причем причем очень сильный просто все затухает дергается и все не едет . Чтл делать ?

[firt]

Дело идет к снятию и разбору ТНВД, давки нет...
Для уверенности нужно сделать замер на ходу, при нажатии на газ, должна давка свалиться.
Вот после этого, можно конечно погрешить на забитый фильтрик, но всвязи с предысторией, думаю лучше сразу проверить тнвд, и фильтр в баке, и промыть систему.

[fulll87]

Дело идет к снятию и разбору ТНВД, давки нет...
Для уверенности нужно сделать замер на ходу, при нажатии на газ, должна давка свалиться.
Вот после этого, можно конечно погрешить на забитый фильтрик, но всвязи с предысторией, думаю лучше сразу проверить тнвд, и фильтр в баке, и промыть систему.

При нажатие на педаль резком сразу провал , педаль отпускаю обороты возращаются ближе к 2000 рывок и снова потихоньку едим

Добавлено спустя 21 час 43 минуты 55 секунд:
Решиломь заменой тнвд

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Но троить продолжает на хх норм при движении выскакивает чек p0170

[firt]

Поменяли исправный тнвд. Или давки и до этого не было?
Найдеш причину троения, найдеш и причину 0170. Советую начать со свечей и наконечников.

[fulll87]

Поменяли исправный тнвд. Или давки и до этого не было?
Найдеш причину троения, найдеш и причину 0170. Советую начать со свечей и наконечников.

Поменял тнвд . Вчера вольтметром померил на датчике вольтаж при 2000 -2.97 при 3000-3.04в . Причем если давлю в пол педаль при езде машина разгоняется но с рывками все равно не много погодя опять ловим p0170

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

Поменяли исправный тнвд. Или давки и до этого не было?
Найдеш причину троения, найдеш и причину 0170. Советую начать со свечей и наконечников.

Давки не было хх был в норме но диапазон рабочей был только от хх до 2000 оборотов а дальше сразу провал как будто двиг отключается полная потеря тяги . ''Новый'' тнвд поставив давка появилась но и чек постоянно лезит уводя машину в троение дикое только заглушишь опять заведешь и чек гаснет и так может быть хоть пару раз за минуту а можнл и миг 20 ехать

[firt]

понятно, исправный ТНВД поменяли...

[Kipriyan]

Снял ТНВД(Фоток не делал) гайка не хотела откручиваться, пришлось идти в сервис, только там мне помогли. Шлифанул пластины, затянул гайку и давление появилось, а потом пропало. Из обратки высокого льет, как будто обратный клапан тнвд клинит и не держит давления. Подскажите как его развальцевать и собрать обратно. Кстати кольцо медное уплотнительное имеет размер 26*30 для 4g15 GDI.

[Korban Dallas]

Всем привет стал счастливым обладателем lancer cedia 1.8 dgi cvt 2002 года универсал. Озадачился замером давления нашел в факе данные и что где мерить но вот не задача среди на двигателе написано G5gdi а с боку 4g94 мне на какой шильдик ориентироваться при замене. Сейчас на х.х показывает 3.63 на 2000 3.72 на 3000 3.83 не многовато?