помогите!!!!!! очень срочно! машина не тянет

[Kostaki]

да Юрка, всё таки может я и не прав, если долго шестерню колбасило, то само посадочное место на коленвале тоже пострадает, у меня по моему тоже немного похавало его, но как придёт шестерня посмотрю точно что и как, а такм и отишусь по решению проблемы.

[firt]

На колене делается поверхностная закалка, твёрдые только несколько микрон. Иначе его ломало бы усталостными напряжениями в виду его цикличной нагруженности.

[Kipriyan]

[quote="Kostaki"] Помоему у тебя шестерня от евролансера 4g18, у них посадочное отверстие для коленвала больше, чем у 4g15.Из-за это такой люфт на коленвале.

[Юрка]

Kipriyan нет. На седиях после второй половины 2002 года тоже такие стояли.

[Kostaki]

Ну всё ребята! Собрал я свой пылесос! Теперь он тянет! Шестерня новая тоже немного люфтила, но не так как старая. Я хотел сделать проставки с банки из под пива и забить шестерню, но выработка не по всей поверхности коленвала(выложу фотки), а только по двум углам по диагонали. Поэтому я заточил калённые шурупы как клинушки и замолотил их туда. Они естественно все не вошли, как понулись, так я их и обломал, а потом еще немного пропихнул другими. Затем собрал всё на место. Если эта "тварь" ещё раз разболтается, то я её на сварку прихвачу) но думаю это уже врятли! (Шестерня большая может потому, что левый руль, но сборка японская.) Всем удачи в подобных случаях!

[_SiR_]

Не хочу пугать, но куски шурупов вывалятся...

[Юрка]

Они то может и не вывалятся, просто вставлять их туда было не обязательно. Достаточно было провернуть шестерню относительно коленвала по часовой стрелке при помощи ключа на 17 за распредвал (зафиксировать венец), и затянуть болт с моментом 200 Нм

[Ронин]

Они то может и не вывалятся, просто вставлять их туда было не обязательно. Достаточно было провернуть шестерню относительно коленвала по часовой стрелке при помощи ключа на 17 за распредвал (зафиксировать венец), и затянуть болт с моментом 200 Нм

не поможет, делал так потом всё раскрутилось и шкив улетел, надо было рассверлить эти места и туда вбить свёрлышки гладкую часть чуток большего диаметра, я так тыщ 40 накатал без проблем а потом лучше или колено менять или мотор если родному хана

[Юрка]

Ронина тянул с каким усилием?

[Ронин]

Ронина тянул с каким усилием?

с таким что чуть не обделался, без стопора провернёт поверь мне на слово, я долго мучался

[Юрка]

Ронин
Гм, странно. Ну ладно, у меня один катается без стопора. Уже месяца 3. Понаблюдаем

[eugesha1987]

Здравствуйте.

Поменяли двигатель и опять приехали((( Машина заводится, едет, даже больше скажу: Летит... но! стоит остановится и постоять минут 20-ть на холостых, она глохнет и больше не заводится. Уже дважды меня на сервис обратно на буксире притаскивали. Причем после первого раза утром машину завели, посмотрели, сказали все нормально, можно ехать. И в тот же день вечером обратно на тросе к ним. Пока пробовали завести сожгли стартер, заменили его, она завелась, покатались с мастерами, остановились, минут 20-ть опять поработала и опять заглохла. Подключили компьютер, он не видит дроссель. Почистили электронную педаль, проверили все соединения... и опять все без изменений. Компьютер больше ошибок не выдает. Сегодня туда еще один СПЕЦ с другим компьютером должен подъехать. Ждем что скажут.

[Rambo]

eugesha1987
Посмотрите при какой температуре двигателя машина глохнет. Датчик положения коленвала так может умирать. Мотор остынет, заводится. Было подобное.

[eugesha1987]

eugesha1987
Посмотрите при какой температуре двигателя машина глохнет. Датчик положения коленвала так может умирать. Мотор остынет, заводится. Было подобное.

Температура двигателя остается на том же уровне - примерно посередине. Я им уже говорила и про датчик холостого хода и про датчик коленвала. А они отвечают что скорее всего сигнализация виновата, типа она блокирует подачу топлива.

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Перед тем как заглохнуть, чек загорается.

[Rambo]

если чек загорается, значит ошибка должна быть.