Скоро конец моему ТНВД....

[Макс]

продувки должны быть)) а ты каким бензом заправляешься???

[Макс]

Кстати насосы еще есть ... кому надо пишите... а то читаю тут... 15000 за чистку насоса это пипец как дорого)))) я за такой ценник контрактный пришлю с доставкой))

[Макс]

ФАК МОЙ МОЗГ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В РОТ МНЕ НОГИ!!!!!!
На Экзисте ТНВД (MD 362933) стоит 30 151,84 российских тугриков!!!
%)

за 15 контрактный доставлю....

[FoxWhite]

Бензин 95, Лукоил.
Движка тянет нормально, расход в смешанном цикле около 10-11 литров сейчас. Разгоняется до 170 без вопросов. Вот наконечники новые скора поставлю, если не поможет на диагностику поеду, хотя на вряд ли из за наконечников...

[Hima]

Да и еще, продувок вообще нету после первой попытки... Собственно вопрос в чем может быть причина отсутствия продувок? Зачем тогда GDI если, если он работает как MPI???

Возможно не туда но все равно хочу спросить
Подскажите пожалуйста по обучению ХХ после того как двигатель заведен как он должен себя вести в течении тех 10 минут что описаны в ФАКе ? Как быстро должна пройти продувка, как часто?
Создалось впечатление что у меня вообще не обучается ХХ.
Так же интересно, при малых оборотах, нажатие на педаль тормоза чуть повышает обороты ? почему ?

[Voditel]

Hima, обучене проходит по разному у всех. Зависит от многих факторов: бензин, свечи, чистота заслонки и т.д.. Обороты повышаются, потому что ваккум тормозов связан с впускным коллектором.

[Hima]

Hima, обучене проходит по разному у всех. Зависит от многих факторов: бензин, свечи, чистота заслонки и т.д.. Обороты повышаются, потому что ваккум тормозов связан с впускным коллектором.

Заслонка чистая, бензин 98ултим. свечи новые только поставил. двиг G15 на приборке нет тахометра, так что вообще не извесно сколько оборотов, но продувку не ущющаю ...

[Гость]

Как быстро должна пройти продувка, как часто?
?

Примерно через 3-4мин.Обороты поднимаются от 650 до 750 и держаться так пока машина не начнет движение(у меня тахометр) или прогазовку не сделаешь.

[konstantin26]

Доброго времени суток всем автолюбителям! Есть вопрос. Не хотелось тему создавать поэтому пишу здесь. Разобрал свой ТНВД, когда разбирал, то пуговица которая на пружине лежит вылетела, то есть я не видел в каком положении она должна стоять. Выпуклой частью вниз или вверх. Кто разбирал подскажите пожалуйста.

[Jonnik]

Доброго времени суток всем автолюбителям! Есть вопрос. Не хотелось тему создавать поэтому пишу здесь. Разобрал свой ТНВД, когда разбирал, то пуговица которая на пружине лежит вылетела, то есть я не видел в каком положении она должна стоять. Выпуклой частью вниз или вверх. Кто разбирал подскажите пожалуйста.

а вот на этом месте будь осторожнее, эта пуговица мне гофру поломала как раз по незнанию о правильности установки. Правильное положение ее это чтобы она утопала в пружинке, т.е ее внутренняя узкая часть как дно у тарелки вставляется в пружинку.

[konstantin26]

Спасибо большое за совет! сделаю как ты сказал

[konstantin26]

Доброго времени суток всем автолюбителям! Ничего не помогло, разбирал, чистил, все едино на мультиметре 0,7 вольт показывало, машина еле заводилась, когда нагревалась, то еще ничего, разгон только до 80 км/час. так и доехал до СТО. Разбор ТНВД показал, что плунжерная пара износилась, а именно, шток металлический на котором плунжер сидит, я сам видел мне мастер показал, там износ действительно большой был, и еще мастер сказал что этот шток должен на гофре сидеть крепко, а у меня он свободно вставлялся и вытаскивался обратно. В общем так как в мастерской не было необходимых запчастей, то вариант у меня оставался один-ставить новый, что очень сильно подкосило мой бюджет, 28 т.р. но теперь, наверное будет немного спокойнее, надеюсь что проходит он долго. На старом проехал 30000, всего пробег 103000. В принципе пока не полез в старый насос, машина еще двигалась правда иногда тупила при разгоне, горел чек, выдавал ошибку190, а вот когда я туда слазил, то насос совсем работать перестал, хотя пол года назад разбирал, чистил и все было гуд. В общем хочется пожелать всем цедиаводам, если чувствуете, что что-то не ладно лучше все таки ехать на диагностику и СТО- профессионалы должны заниматься своим делом. Ну а если хотите сами разобраться, то будьте оч внимательны при сборке, Мек писал где-то, что если в одного собирать, то может получиться перекос плунжера, так как там пружину тяжело задавливать одному и болты крутить, думаю что и у меня такая же беда случилась. Удачи на дорогах