Поменял фильтрик .. итог - закапризил ТНВД .. вопросы ..

[Uralkali]

После чистки ДЗ и замены фильтрика ТНВД машинка, отъездив км 50 после непродолжительных судорог заглохла и отказывается заводиться .. есть подозрение, что остатки фильтрика ТНВД попали в ТНВД .. т.к. он был извлечен порванным .. замерил давление .. в момент кручения стартером имеем от 1.5 до 2.0 В (( .. хочу снять ТНВД и посмотреть можно или нет что сделать .. вопросы ..

1. Где находится выходной фильтрик - под штуцером металлической трубки со стороны ТНВД или со стороны топливной рампы? ..
2. Для откручивания ТНВД необходимо открутить четыре болта, снять входной и выходной штуцера и все? ..
3. Как открутить гатский четвертый болт, не снимая впуск? )) ..

[Денис73]

Второй фильтрик находиться на выходе из ТНВД со стороны рампы под штуцером металической трубки. Снять ТНВД не освобождая впуска врядли получиться. Ответ на вопрос "открутить гатский четвертый болт, не снимая впуск". К то му же снять выходной штуцер не получиться - мешает впуск!

[Романыч]

в ТНВД 2 фильтрика ????? ( одинаковые? меняется второй ???)

[Mitza]

Романыч
на 4ж15 один фильтрик, на 4ж93 - два.

[Денис73]

На 4G15 GDI - один фильтрик на входе! На 4G93 их 2! Меняються оба!

[Uralkali]

Денис73, вопрос по второму фильтрику - он находится в теле ТНВД, или в теле рампы? ..

Четвертый болт не снимая впуск открутил .. секаса правда получилось не на 2 часа, как писал товарищ в ФАКе, а на полдня .. но машина неездимая, стоит во дворе, а лазать под нее на домкратах сыкотно .. верхний штуцер тоже вышел .. не без сопротивления, но вышел ..

Завернул ТНВД в тряпочку и поехал на дачу - заниматься чисткой .. с надеждой только на хорошее )) ..

[Uralkali]

По результатам обязательно отпишусь ..

[Денис73]

В теле ТНВД он назходиться! Верхний штуцер очень осторожно нужно снимать! Ему выйти мешает впуск. Ты сможешь почистить только фильтрик! Сам ТНВД в дачных условиях наврятли ты разберешь и почистишь! Осторожно с гофрой, в случае вскрытия!

[Uralkali]

В теле ТНВД он назходиться! Верхний штуцер очень осторожно нужно снимать! Ему выйти мешает впуск. Ты сможешь почистить только фильтрик! Сам ТНВД в дачных условиях наврятли ты разберешь и почистишь! Осторожно с гофрой, в случае вскрытия!

Денис73, увидел его, аха .. также после штуцера находится как и входной .. тогда интересно - гуано оседает на фильтрег с наружней его стороны что-ли получается? ..

А дача - это наш второй дом )) .. да и инструментов там больше чем дом и в гараже .. плюс взял еще две сумки с ключами и прочей ересью ..

Верхнему штуцеру впуск мешал, аха .. аккуратненько приподнял его и вынул ТНВД .. потом бы не забыть мазнуть каплю масла на резиновые кольца обоих штуцеров ..

Фильтрики ИМХО чистить смысла нет, дешевле заменить .. заказал 2 штуки .. 3 дня пути ..

Насчет гофры наслышан, аха ..

Спасибо! ..

[Денис73]

С внутренней стороны осидает!

[Uralkali]

В общем, вот моя история ..

Приехал вечером на дачу .. устроился поудобнее на веранде, включил ноутбук (фото № 1) .. начал разбирать .. открутил два шестигранника (фото № 2) .. снял крышку с роликом, пружину (фото № 3) .. добрался до гофры .. посмотрел - не мятая .. тока в гуано вся .. начал крутить гайку с шестью выступами .. не тут то было пробовал длинногубцами, ключем от болгарки, чем-то еще - не идет .. чуток даванули гофру (фото № 4) .. время подошло два часа ночи, решил продолжить утром и пошел спать ..









Утром в 09:15 позвонила жена и сказала что начались роды )) .. уехал .. проснулся, умылся, уехал на родительской suzuki jimny .. через три часа родилась дочка .. пять дней были в роддоме .. потом вернулись .. получение свидетельства о рождении, полиса, снилс, прописка, все такое - машинкой позаниматься было некогда .. неделю двигался на той же suzuki jimny .. когда все более менее утряслось, решил возобновить попытки .. ах, да .. когда приехали домой, заказал два фильтрика .. как раз подошли ..

Пока были в роддоме, папик попросил ребят на работе изготовить специальный ключ для откручивания этой самой гайки с шестью выступами (фото № 05) .. приехали в гараж, положили тнвд-шку на деревянный пол, прикрутили по краям два бруска .. начали крутить .. пробовали и ударами, и внатяг - не идет и все тут .. еще раз чуток даванули гофру (фото № 6) ..





Вспомнил, что когда разбирал тнвд на даче, мне Денис73 с форума писал мне о том, что во всем, возможно, виновата воздушная пробка, которая образовалась в тнвд во время замены фильтрика .. предлагал пока я не разобрал тнвд до конца, собрать его, надеть на обратки шланги, скинуть их в бутылку и попробовать завести .. решил прислушаться к его (как оказалось, золотым - спасибо ему за это) словам ..

Купил в хозяйственном мазазине метр газового шланга .. промыл все доступные части тнвд карб-спреем, почистил гуано зубной щеткой .. еще раз промыл .. отмылось практически все (фото № 7) .. заменил оба фильтрика .. еще раз сбрызнул карб-спреем, обдул все пылинки, пошел собирать .. сборка прошла гораздо быстрее, чем разборка .. злополучный четвертый болт затянул настолько, насколько смог .. газовый шланг разрезал пополам, надел на штуцера обраток .. нашел пластиковую бутылочку 0.6 .. по хорошему оба шланга одновременно залазить не хотели - срезал их немного под углом, плюнул на них (в прямом смысле) и запихал .. поставил заряженный аккумулятор, скрестил пальцы и пошел заводить .. шайтанама шайтанама .. и .. УРА! .. завелась, красавица .. из обраток сначало ничего не бежало .. но секунд через 20 начало потихоньку капать, а потом бежать .. минут 5 поработала .. позвонил жене, дал послушать звук работающего двигателя )) ..



Заглушил, убрал газовые шланги, одел штатные, зажал хомутами, поставил крышку двигателя, скинул клему, подождал, накинул клему, обучил .. все ок .. радовался, как ребенок ..

Еще раз спасибо Денису 73 за совет! ..

[Uralkali]

Ах, да .. забыл сказать .. померил давку .. холостой ход- 800 / 2.9 .. 2000 / 3.05 .. 3000 / 3.15 .. считаю, нормальное давление .. замерял, правда, не при движении, а стоя ..

[Uralkali]

Но, к сожалению, история на этом не закончилась .. прошла неделя и около 200 км пробега .. стали замечаться странные вещи .. на холодную авто заводится отлично .. хоть с ключа, хоть с сигнализации .. но если после завода, прогрева и поездки дать ей немного постоять, то, при заводе на теплую, обороты, после кратковременного стартового поднятия, падают до 500, а затем ниже и ниже .. и машинка глохнет .. если же успеть поймать момент и надавить газок, подняв им обороты до 1500 - 2000 и подождать секунд 10-15-20, то потом можно отпускать педальку и обороты опускаются до нормальных 600 - 700 .. езжу так уже неделю .. плюс ко всему на светофорах обороты на D опускаются до 500 и машинку потряхивает .. холостому ходу после установки тнвд обучил нормально .. да и накатал уже км 400 после переобучения - должна уже и сама была обучиться ..

Вопросы ..

1. В связи с чем могут быть такие симптомы? ..

2. Что надо сделать для их устранения? ..

3. Может ли это быть причиной наличия в тнвд посторонних частиц? ..

4. Может ли это быть причиной имеющихся на гофре тнвд небольших замятостей (две фоты ниже)?





Хз хз что такое .. страшно теперь на ней ездить куда-нить далеко (( ..

Спасибо всем заранее за советы! ..

[VAlex]

Uralkali
ДЗ еще раз чисть и обучай ХХ
А давление ТНВД сейчас нормальное?

[Uralkali]

VAlex, законнектил мультиметр на постоянку, провел провода в салон .. покатался .. результаты замеров ..

1. После завода на холодную стоя:
* Холостой ход - 1000 оборотов/мин - 3.06 В
* 2000 оборотов/мин - 3.11 В
* 3000 оборотов/мин - 3.16 В

2. После завода на теплую стоя (когда и случались траблы):
* Холостой ход - 600 оборотов/мин - 2.99 В
* 2000 оборотов/мин - 3.08 В
* 3000 оборотов/мин - 3.13 В

3. На ходу:
* На D и на тормозе на светофоре: 600 оборотов/мин - 2.99 В
* 2000 оборотов/мин - 3.04 В
* 3000 оборотов/мин - 3.05 В

ИМХО, нормальное давление .. поправьте, если не прав .. тот глючокс, который наблюдался на протяжении всей последней недели, сегодня, как назло, себя никак не проявил .. испугался что-ле .. даже не охота мультиметр снимать теперь ..

В следующие выходные опять замучу чистку ДЗ .. хотя она наверняка чистая - чистил же в конце июля ..

Пошерстив форум, появилось подозрение на магниты .. но обороты на залипают .. а, как я понял, это один из симптомов их отклеивания ..

Есть вариант приобрести более менее рабочий ТНВД примерно за 5 000 руб. .. даже не знаю, брать не брать ..

Если есть мысли - буду рад выслушать .. спасибо ..

Ах, да .. как всегда, фото для разбавления текстовки ..