Замер давления ТНВД

[firt]

Народ, всем привет.
Прошу поучавствовать в исследовании, давно интересует вопрос.
Те кто мерил давление в рампе мультиметром, как вы понимаете вопрос к джедаям. Просьба произвести замер на не работающем двигателе после простоя часа 4 или больше, мериется все также как обычно токо зажигание включаем но не заводим.
Еще просьба в сообщениях указывать есть ли проблеммы с запуском двигателя, особенно в зимний период.
В конце обнародую выводы, просто есть некие соображения по этому поводу.
Да еще для интересующихся, кто мыл сам форсы, ну или думает об этом. Очень удачно получилось промыть их Шуммой, результат очень интересен, вобщем кто будет делать сразу поймет что там внутри очень много интересного Г....

[Vanes_nsk]

Проблем с запуском ни когда не было даже на говенных свечах в морозы... Форсы мы ж с тобой мыли думаю, что чистые и без шуммы..

[firt]

Ну Вань твои замеры я знаю и так, ты был первый в опросе, уже давненько причем

[firt]

Ребят принимаем участие, не стесняемся, вопрос интересный и нужный.

[Deusex]

Сегодня установил электронный вольтметр в приборку , как раз для того что бы всегда отслеживать напряжение на датчике ТНВД. (потом сделаю фотки, вещь удобная и полезная). Так вот по теме, напряжение на х.х. 3,1-3,0 в, глушу и сразу вкл. зажигание - напряжение падает прямо на глазах, а через 5-7 минут 0,5в. Зимой при -25 может не завестись. Да и расход меня не совсем радует. Это значит пора чистить форсунки?!

[Serёga(177)]

Сегодня установил электронный вольтметр в приборку , как раз для того что бы всегда отслеживать напряжение на датчике ТНВД. (потом сделаю фотки, вещь удобная и полезная). Так вот по теме, напряжение на х.х. 3,1-3,0 в, глушу и сразу вкл. зажигание - напряжение падает прямо на глазах, а через 5-7 минут 0,5в. Зимой при -25 может не завестись. Да и расход меня не совсем радует. Это значит пора чистить форсунки?!

ДА

[alfavit]

firt
Братка ты хоть напиши тнвд какой тебя интересеут? И потм раскрой нам тему к чему все это, интересно чес слово.

Добавлено спустя 9 минут 49 секунд:
Serёga(177)
Почему?

[firt]

Тут не суть какой тнвд.
Были некоторые наблюдения личные за своим авто, когдато я его в -37 завел довольно легко, а теперь в -25 могу и не завести. Много чего делал уже с ней но пока причины не нашол. Есть данные нескольких человек, но пока выводы делать рано.
Вобщем есть мнение что топливная рампа должна быть герметична, тоесть давка в рампе падать не должна, когда машина заглушена. Разбирал я там все вдоль и поперек, чистил все и даже форсынки другие уже стоят. Поидее из конструкции всего что туда входит, там все должно быть герметично.
Дак вот пока давка у меня все еще падает, ну и заводится хуже, если сравнивать с тем что было раньше, вобщем это единственное что я вижу на данный момент причиной.
Нужны показания нескольких авто для статистики, особенно тех у кого нет проблемм, но они обычно и не заморачиваются этим.
Вобщем пока руки опустились, нужен толчок к действию.

[Serёga(177)]

Илюх, где-то была тема у нас по поводу давления в рампе на загрушенном двигателе, вывод был такой, если форсы ЧИСТЫЕ и ИСПРАВНЫЕ, то давление в рамне держится очень долго.

[alfavit]

firt
Ну допустим, в -27 я заводился, а тут теже -27, это еще на старой машине, все чистилось, впуск, дз, форсы, свечи новые 5 тыс ещё нет, и бац решил козырнуть, ключ на старт, пару проворотов колена, и она завелась, тока я муда.., надо было газу поддать, а я типа стою рядом, сам не в салоне, и что в итоге она заглохла, и все. Помогла смена свечей, и теплый гараж.
Ты все правильно пишешь, это замкнутый контур, если форсы не ссут, то в рампе столько топлива чтобы машина завелась без проблемм, но ты забыл про тнвд, и его обратку. А замер по датчику давления в рампе, это все косвенно для тнвд, там своя атмосфера, и измерить её можно на 100% только на спец стенде. ИМХО.

Serёga(177)
А если они не чистые, то при работе двигла это будет ещё как заметно, когда они ссать начнут в камеру, когда им бы лучше этого не делать. На сканере можно посмотреть топливную коррекцию, на выходе в трубе замерить СО-СН, и исходя из этого сделать вывод насколько хана форсункам, а они у нас льют по разному, в двух режимах работы двигла.

[Serёga(177)]

А что обратка? если клапан исправный то он держит давление, да не сутки подряд рабочее давление, но все равно держит клапан, плюс форсы не ссут, вот и давление есть, и когда ключ на старт машина схватывает, потом уже дело в насосе в баке, мож он у тебя просто не успел докачать до рабочего(это для алфавита)...

Ну ссать то они могут по-разному, могут заливать, а могут просто легонько пропускать, ты в работе двигла этого не услышишь.

[alfavit]

Serёga(177)
Серегин, а как это легонько пропускать?

[Serёga(177)]

Илюха, это как выпить 50грамм, запаха нет, но все-же употребил )))

[alfavit]

Serёga(177)
Ну здорово, учитывая что тнвд давит далеко не 50 грамм. Это как в сексе презик порвался не воремя, вроде не кончил, а уже папа.
Зы сорри за оффтоп. Приезажай 19 на встречу.

[Serёga(177)]

Хочу но нимагу. 19-го день рождения у дочери
http://www.youtube.com/watch?v=w0mQiu39 ... re=g-all-u
http://www.youtube.com/watch?v=MQAoRnCa ... ture=g-upl
http://www.youtube.com/watch?v=r1rPN1dp ... ture=g-upl
офф топ прекращаю )))