помогите с ТНВД

[руслан1141]

здравствуйте! Пару месяцев назад купил цедию 2000 год двигатель 4G93 объём 1.8.Столкнулся с проблемой неустойчивой работы на холостых оборотах,машина отказывалась заводится с первого раза,поменял фильтр в баке и сеточку в ТНВД не помогло.пока думал что делать дальше ездил так.В один совсем не прекрасный день машина совсем отказалась работать,схватывалась но дольше 15 секунд не работала.Выкрутил свечи они сухие отсоеденил трубку подачи топлива к ТНВД включил зажигание топливо идёт,отсоеденил трубку выхода с ТНВД покрутил стартер товлево не пошло совсем.Подскажите верен ли мой вывод что ТНВД умер.И расскажите как его снять и поставить новый

[valentino2]

Для начала нужна диагностика, я тоже купил цедию и через неделю столкнулся с такой проблемой - заводилась раза с 3-4, при -10 заводиться отказалась, через некоторое время перестала заводиться на горячую, постояв 1-2 часа заводилась так же с 3-4 рази и всё по новой.

Результат
сгонял на диагностику - выявили что насос в начале работает а потом резко падает давление до 0,5 , если успела завестись то тупо ТНВД сасёт сам из бака. Одна свеча была мёртвая. Умер верхний лямбда зонд.

Работа
1) Замена свечей
2) замена верхней лямбды (кислородный датчик)
3) замена топливного насоса низкого давления (тот что в баке)
4) за одно просто промыл фильтр 2 литрами ацетона (потратил пол дня)
5) почистил дроссельную заслонку карбспреем

Цена вопроса

1) Диагностика -425 руб.
2) Свечи - взял у брата )))))
3) Топливный насос (от десятки) 700 руб.
4) Лямбда (bosch 537) - 1050
5) Ацетон 2л. - 200р
6) Карбспрей - валялся в гараже, и вроде не я его покупал )))))

Теперь авто не узнать, ещё подсказали официалы (официальный сервис) лить только 92 бенз. Джидай движок хороший, но только не с теми присадками что в нашем бензине, а чем октановое число выше, тем присадок больше.

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
Просто снять шланг и посмотреть течёт бензин или нет - бессмысленная вещь, так можно только с карбюраторными авто, нужен манометр, надо смотреть давление в магистрали до ТНВД и после и тогда будет ясно. Если хочешь делать сам, то купи манометр, он не дорогой.

Добавлено спустя 13 минут 29 секунд:
Да вот ещё что, я конечно не великий специалист именно в ТНВД но там мне кажется должна быть обратка, и возможно ты сделал поспешные выводы.

Я кода ждал вердикта от диагноста тоже на ТНВД грешил .

Ещё бы не плохо залесть под машину и открутить катализатор и заглянуть внутрь него.

[руслан1141]

спасибо за советы.С обратками точно не перепутал.А главная проблема в том чтобы сделать диагностику нужно машину хотябы завести

[Serёga(177)]

Если бы умер ТНВД, машина все равно бы заводилась, свечи были бы мокрые.
Проверяй датчик коленвала и все что с ним связано (шкивы и т.д.).
Какую ты трубку отсоединял от ТНВД? там их две обратки.

[руслан1141]

изначально обратки не трогал, отсоединил трубку подачи топлива из насоса к фарсункам

[Serёga(177)]

изначально обратки не трогал, отсоединил трубку подачи топлива из насоса к фарсункам

У нас нет такой трубки, есть подача топлива к ТНВД из бака и две обратки.
Если идет подача топлива к тнвд, смотри:
датчик коленвала
драйвер форсунок.

[руслан1141]

спасибо будим пробовать