Не заводится авто, думаю из-за ТНВД

[mafan]

Друзья! Подскажите пожалуйста решение проблемы.
В общем недавно появилась проблема - двиг не поднимает обороты больше 4000, периодически при разгоне толчки, рывки, вяло разгоняется. Прочитав весь форум выработал стратегию - сначала поменять фильтрики в ТНВД и в баке, если не поможет снимать ТНВД (что очень не хочется делать). Сегодня поменял фильтрик в ТНВД, на фильтр в баке не хватило денег, поэтому просто достал его, пытаясь разобраться как его можно почистить - не нашел). Все собрал, завел - проблема не решилась. На х.х. напруга на датчике давления - 1,6; на 2000 - 2,1; на 3000 - 2,6. Вспомнил что на ТНВД есть регулировочный винтик, с помощью которого можно повысить давление.Покрутил чуть-чуть этот винтик на заглушенной машине и все, больше авто не смог завести. Теперь теряюсь в догадках что могло случится и как это побороть, чтобы все-таки завести машину и заняться ремонтом ТНВД.
Знаю что миллион раз все обсуждалось, но как-то не смог найти решения на форуме. Очень надеюсь на вашу помощь, так как завтра очень нужна машина.

[vova-d]

что, что докрутился!
регулировочный винт крутится на работающей машине с присоеденёным вольтметром (для постоянного контроля давления).
ты скорее всего открутил его и тем самым просадил напрочь давление.
закрути регулировочный болт, подсоедини вольтметр, должна завестись. после чего добейся регулировкой чтоб максимальное давление не превышало 3,4вольт на любых оборотах.
и это будет всё что ты сможешь выжать из своего ТНВД. Дальше только реставрация со вскрытием. И похоже тебе именно туда.

[Demon_666]

vova-d
+1 Коллега

[mafan]

:-) что, что докрутился!
регулировочный винт крутится на работающей машине с присоеденёным вольтметром (для постоянного контроля давления).
ты скорее всего открутил его и тем самым просадил напрочь давление.
закрути регулировочный болт, подсоедини вольтметр, должна завестись. после чего добейся регулировкой чтоб максимальное давление не превышало 3,4вольт на любых оборотах.
и это будет всё что ты сможешь выжать из своего ТНВД. Дальше только реставрация со вскрытием. И похоже тебе именно туда.

Дак да, знаю что на работающей и с вольтметром)) именно так и собирался делать, когда отвертку со звездочкой подбирал, чуток его крутанул. И все. Больше не заводится. В какую сторону болт бы ни крутил, результат один - молчание. То есть стартер крутит, но не схватывает. И такое подозрение что свечи сухие, то есть бенз не поступает. Мог что-нить намудрить когда фильтр с насосом в бензобак вставлял? Там вроде какая-то прокладочка есть, которая куда-то проваливается. Где она должна быть?

[Demon_666]

mafan
Скорее всего, ты что то намудрил в баке, т.к. машина должна заводиться на одном насосе в баке.

[mafan]

mafan
Скорее всего, ты что то намудрил в баке, т.к. машина должна заводиться на одном насосе в баке.

так вот интересно что я мог намудрить? Открутил, достал, посмотрел, обратно засунул, прикрутил, подсоединил все шланчики и разъемы, вот собственно и все... И после этого машину заводил - завелась, поработала, померил давление и заглушил...

[vova-d]

снимай обратки и смотри откуда идёт бензин а откуда нет (надо вдвоём) крути секунд по 12. (в фак по двигателю кинули мою тему про обратки.)

[mafan]

снимай обратки и смотри откуда идёт бензин а откуда нет (надо вдвоём) крути секунд по 12. (в фак по двигателю кинули мою тему про обратки.)

читал, так и хотел сделать, то есть не обязательно на заведенной это делать?

[Demon_666]

А ну если заводилась, тогда в баке все гуд. Проверять обязательно на заведенной, или крутить стартером!

[vova-d]

ну в принципе в момент включения стартера у тебя включается насос в баке и при прокрутке стартером через пару секунд у тебя должен потечь бенз из обратки низкого давления. Если фильтр в баке собран правильно.
а то что ты её один раз завел это могло быть чистой удачей- изредка она заводится. Вообще неправильно собранный насос в баке не одному человеку нервы потрепал. Внимание и аккуратность это сила

[mafan]

а то что ты её один раз завел это могло быть чистой удачей- изредка она заводится. Вообще неправильно собранный насос в баке не одному человеку нервы потрепал.

в курсе, знаю. Цимус в том, что я ничего не разбирал)) достал - обратно засунул)

[vova-d]

как вариан мог проводок соскочить с разъёма или предохранитель сгореть.
После того как проверишь обратку подозрения снимутся.
Или даже можешь подачу снять

[mafan]

vova-d
ок, это сделаю первым же делом. Если все ок, бензин идет, предохранитель целый - что еще может быть?

[vova-d]

Вот тебе шустрое решение проблеммы (если уж нужна машина):
пережми шланг обратки с ТНВД плотно, но смотри не повреди его.
и так попытайся завести. пробуй несколько раз, т.к. так надо .
после того как заведётся сними пережим и если заглохнет повтори операцию, только перед тем как снимать пережим погазуй . Не бойся в этот момент может сорвать шланг с штуцера т.к. он на такое не рассчитан.

УДАЧИ
ЗЫ не забудь потом выставить давление винтом.

[mafan]

День 2.
Ситуация такова: машина заводится после таких манипуляций - винт полностью выкручиваешь, потом крутишь стартер и постепенно его закручиваешь, в какой-то момент она схватывает и заводится, работает ровно, газуешь все ок. Глушишь, заводишь - все гуд. Потом глушишь, минут через 5 пробуешь завести - не заводится, повторные манипуляции с винтом - не помогают. Выкручиваю свечи - все в в нагаре. Меню свечи, машина остывает и повторные манипуляции - снова заводится и все по новой. На работающей машине регулировка винта повышения/понижения давления не дает. Вопрос - поможет ли реставрация ТНВД или дело в другом?