как проверить вариатор что он исправен

[Валек]

здравствуйте)подскажите как проверить вариатор что он исправен?!То есть что нужно сделать для того чтобы быть спокойным за него!?Пробег у машины 181т км,менялся ли он не знаю и сколько он вообще ходит!?

[Connect]

присоеденюсь к вопросу ) тоже интересно. Есть ли какие методы диагностики?

[vnizam]

По маслу можно определить фрикционы,стайл-тестом гидромуфту,выкрутив датчик глянуть на муфту переднего хода,чтобы продиагностировать всё остальное ИМХО только дефектовка.

[Валек]

ну хотя бы по маслу фрикционы как определить!?Если оно чуть гарью пахнет!?Но цвет после замены 10000 тыс назад нормальный!)

[Герман]

делать диагностику, нормальный диагност вполне сможет определить состояние коробки по текущим данным
ну и остальное что писали выше

[Connect]

делать диагностику, нормальный диагност вполне сможет определить состояние коробки по текущим данным
ну и остальное что писали выше

у нас тут нормальных диагностов по вариаторам - ну через одного прям (

[Serёga(177)]

В книге написано, надо включить драйв, нажать на тормоз и на газ до упора, параметры оборотов могут сказать о многом. к сожалению книги нет, может кто напишет, у кого она есть.

[pavrom87]

Затянуть ручник, при выжатой педали тормоза (селектор вариатора в реж. D) выжать до упора педаль газа и считать показания тахометра. Номинал для 4G15: 2100 - 2600 об/мин., 4G93: 2200 - 2700 об/мин.
Теперь то же самое в режиме R. Номинал для обоих двигунов 1800 - 2300 об/мин.
p.s.: испытания проводить на прогретом двигателе и коробке

[Валек]

спасибо,проверил по оборотам,выше 2000 чуть дергается и все)))Значит вроде впорядке)

[Serёga(177)]

pavrom87
Ты ды допиши, про нижние и верхние отклонения.

[pavrom87]

По просьбе Serёga(177) продолжаю коспектировать книженцию:
Если при испытаниях обороты двигателя в положении D и R выше номинальных, причины м.б. в следующем:
- неисправность блока электромагнитных клапанов;
- неисправность в проводке;
- неисправность ЭБУ двигателя и вариатора.
Если при испытаниях обороты двигателя в положении D и R ниже номинальных, причины м.б. в следующем:
- неисправность ЭБУ двигателя;
- неисправность гидротрансформатора.
Если в реж. D обороты двигателя выше номинала, причина м.б. в:
- проскальзывание муфты переднего хода.
Если в реж. R обороты двигателя ниже номинала, причина м.б. в:
- проскальзывание тормоза заднего хода.

[Serёga(177)]

Отлично, спасибо!

[Connect]

Серега, проверишь - расскажи что получилось )

[Serёga(177)]

Сань, я для новичков старался, мне что-то стремновато так делать ))))))))))

[Connect]

Гы ) вот и мне очково ) но тоже интересно - все таки 180к пробега )