Вариатор или двигатель?

[ALEX13]

Привет всем любителям японского авто под названием Lancer CEDIA GDI. Вот и стал не давно таким счастливым обладателем этого замечательного автомобиля . Но вот проблема иногда при трогании машина не много дергалась практически не заметно и иногда горел чек но практически сразу потухал, я решил заменить свечи, когда их менял то прежние свечи были черные. После замены свечей машина вроде как повеселее заработала и дергания пропали при трогании и чек больше не горел. Но проблема остается при движениии, машина иногда как то бывает дергается в районе 20-60км. И еще когда даешь ей как говорится тапку в пол то двигатель обороты набирает резко до 6тыс и орет, а машина как то вяло разгоняется. У меня был опыт с HONDA FIT lr nfv 86 кабыл коробка вариатор, там если тапка в пол то ощущаеш эти 86 кобыл, а сдесь и 100 и как то вяловато. Может так и должно я не знаю, но может кто и мне объяснит. Да совсем забыл расход топлива у меня по трассе при скорости 100км\ч около 10литров, а в городе на порядок выше это нормально или нет. Дк вот вопрос не понять где начать рыть толи коробка что то, или может проблемы с GDI. Подскажите пожалуйста? Заранее извиняюсь если тему не правильно создал. Машина Lancer CEDIA GDI 2001г

[Герман]

делать диагностику для начала, основной упор на двигло и моргающий чек, так как свечи могли быть далеко не проблемой а следствием!

[firt]

Начни с двигателя. Так на вскидку наконечники свечные, может прокладка свечных колодцев потекла, и метки на ГРМе проверить надо.
Похорошему диагностику сделать и видно будет все, тем более чек моргает.

[ALEX13]

То есть это точно не вариатор? Сегодня утром когда немного прогрел машину включил R и только чуть чуть нажал на педаль машина задергалась на месте и поехала только тогда когда педаль нажал еще больше . Катушки я смотрел, вроде нет признаков что есть пробой на наконечниках. А диагностику я сделаю в скорем времени и уже видно будет

Добавлено спустя 4 часа 50 минут 24 секунды:
А то что расход топлива такой это нормально?

[spps696]

Добавлено спустя 4 часа 50 минут 24 секунды:
А то что расход топлива такой это нормально?[/quote]

ЕСЛИ У ТЕБЯ 1.8 ТО НОРМАЛЬНО, А ТАК НА ТНВД СИМПТОМЫ ПОХОЖИ ХЗ. ДАВЛЕНИЕ НЕ МЕРИЛ???

[Panoff]

Привет всем любителям японского авто под названием Lancer CEDIA GDI. Вот и стал не давно таким счастливым обладателем этого замечательного автомобиля . Но вот проблема иногда при трогании машина не много дергалась практически не заметно и иногда горел чек но практически сразу потухал, я решил заменить свечи, когда их менял то прежние свечи были черные. После замены свечей машина вроде как повеселее заработала и дергания пропали при трогании и чек больше не горел. Но проблема остается при движениии, машина иногда как то бывает дергается в районе 20-60км. И еще когда даешь ей как говорится тапку в пол то двигатель обороты набирает резко до 6тыс и орет, а машина как то вяло разгоняется. У меня был опыт с HONDA FIT lr nfv 86 кабыл коробка вариатор, там если тапка в пол то ощущаеш эти 86 кобыл, а сдесь и 100 и как то вяловато. Может так и должно я не знаю, но может кто и мне объяснит. Да совсем забыл расход топлива у меня по трассе при скорости 100км\ч около 10литров, а в городе на порядок выше это нормально или нет. Дк вот вопрос не понять где начать рыть толи коробка что то, или может проблемы с GDI. Подскажите пожалуйста? Заранее извиняюсь если тему не правильно создал. Машина Lancer CEDIA GDI 2001г

1) Сделать диагностику:
на сканере посмотреть давление в ТНВД( на холостом ходу , при движениии)
2) смотреть наконечники ( есть ли у них в нутри трещины)
3)поменять фильтрик в ТНВД, воздушный фильтр (стоит недорого,у нас все вместе порядка 350 р)
4)ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИ, КУШАЕТ МАСЛО ИЛИ НЕТ!!!! (это болезнь)

какой пробег у машинки?

[ALEX13]

Двигатель 1.5 Пробег 175тыс. Масло вроде не кушает. Про надсвечники я уже говорил что нет ни каких признаков пробоя и трещин, а вот про замер давления ТНВД я звонил в мастерские мне сказали что такого не делают потому как нет такого оборудования и ваще в нашем городе не найти такого оборудования вот так и сказали .Воздушный фильтр заменен, а вот фильтр ТНВД где он находися и как его менять? можно инфу?

[VAndr]

Двигатель 1.5 Пробег 175тыс. Масло вроде не кушает. Про надсвечники я уже говорил что нет ни каких признаков пробоя и трещин, а вот про замер давления ТНВД я звонил в мастерские мне сказали что такого не делают потому как нет такого оборудования и ваще в нашем городе не найти такого оборудования вот так и сказали .Воздушный фильтр заменен, а вот фильтр ТНВД где он находися и как его менять? можно инфу?

Отсоединяешь от дроссельной заслонки воздушный патрубок с корпусом воздушного фильтра и снимаешь это добро. Увидишь три топливных шланга. Два на хомутах(обратки) и один на двух винтах(подача) вот его откручиваешь от ТНВД и отсоединяешь. Тогда в тнвд увидишь маленькое отверстие 6мм в диаметре. Там то этот фильтрик и стоит. Подбираешь подходящий саморез по диаметру, вкручиваешь в этот фильтрик и выдергиваешь плоскогубцами, потом аккуратно вставляешь новый.

[ALEX13]

VAndr Спасибо за инфу а про расход что скажешь?

[vova-d]

Незабудь слить немного бенза с шланчика и помазать резинку маслом, ато может закусить.

Похожи симптомы на забитый фильтрик и пробивающую (не сильно) катушку

ЗЫ хотя по уму надо новое колечко ставить

[VAndr]

VAndr Спасибо за инфу а про расход что скажешь?

Ну по расходу у тебя многовато. У меня 1.8, по трассе в эконом режиме при 110км/ч ест порядка 8литров

[ALEX13]

vova-d а что за колечко?

[vova-d]

на подаче (которую ты будешь снимать, чтоб фильтрик поменять) есть резиновое колечко-прокладка, если закусит при установке то будет течь.
На 1,5 вот:
Номерок по каталогу - MB 554317 цена 70р
Запчасть на схеме: http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... %20CONTROL

Под этим колечком как раз пресловутый фильтрик ТНВД

[franzy-an]

Кроме проверки давления в ТНВД посмотри внимательно на свечные наконечники. У меня была подобная ситуация, оказалось, прошивали 2 наконечника. Сразу не заметил, т.к. почти не видно было, где, а когда двиг затроил по-взрослому и чек загорелся, то сразу нашел места пробоев. Причем начиналось именно так, как описываешь: пропуски зажигания (а как следствие и подергивания) при трогании с места или при хорошем нажатии педали газа.

[Алексей23регион]

...... И еще когда даешь ей как говорится тапку в пол то двигатель обороты набирает резко до 6тыс и орет, а машина как то вяло разгоняется. ..

если с места тапку в пол и так раскручивает - то варик ковырять придёться! не должен он давать раскручивать до таких значений движок по любому! Масло какого цвета в варике? если темное или темнеет быстро - то скорее всего умирает муфта переднего хода(стартовый пакет по другому) если кристально чистое - то проблема может быть в конусах!