Дергания автомата при легком касании педали газа.

[KazanArtem]

Коробка автомат (не вариатор). С недавних пор начал замечать такую вещь: еду допустим не спеша, около 40 км/ч, и если на газ надавить не как обычно, а едва коснувшись педали, то происходит ощутимый толчок. что это может быть? это норма для автомата, или начало конца коробки? происходит только на 2 или 3-ей передаче. пробег по одометру 115к. никаких других рывков при переключении передач и наборе скорости не наблюдается.
опыта езды с другими автоматными машинами нет, поэтому хз как на это реагировать.

поиск юзал, и честно просмотрел последние три страницы в блоке "вариаторов". =) подобного не нашел.

[Serzh]

Проверь состояния масла в коробке. И вообще за 115 тыс.км оно менялось хоть раз?
У меня не автомат, а вариатор, но было похожее поведение машины. Где-то в пределах 30-40 км/час при легком нажатии на педаль машина дергалась, но если сильнее нажать на педаль или вообще отпустить газ рывки прекращались. Вылечилось заменой масла.

[Герман]

автор,
вопрос от Serzh про состояние масла очень даже по существу, так как порой замена масла (если оно в плохом состоянии и давно не менялось) творит чудеса

[артур87]

KazanArtem - нет, никаких дерганей (на класс.акпп) не должно быть при любых редимах и любой скорости,
единственный допуск на "дерганья" для класс. акпп - это в пределах отсечки

[KazanArtem]

Масло менялось продаваном незадолго до продажи машины. примерно на 100 тыс.км. по щупу видно что оно свежак, и пахнет приятно. но к сожалению я так и не понял уровень масла. ага)) пять раз тыкал щуп в дырку, и каждый раз он был весь в масле. может из-за того что пошел проверять через несколько минут после остановки двига, и оно еще не успело стечь.
для проверки масла в АКПП те же правила что и для вариатора? прогнать по 30 сек на всех режимах и потом в режиме N смотреть уровень?

могу добавить что такие дергания бывают не всегда. сегодня допустим как ни пытался воссоздать ситуацию - не получилось. ехала ровно и без затупов.

[vnizam]

Было-дело подзаедал тросик газа,тоже происходил рывок,если электронная педаль,то думаю надо искать причину в ней

[KazanArtem]

ща сходил во двор. завел двиг. прогнал по всем режимам по 30 сек. заглушил. двиг не прогрелся толком разумеется. это можно считать за проверку "на холодную"? оставил на нейтралке. масло по щупу на 1 мм выше положения COLD. норм?

[vnizam]

масло по щупу на 1 мм выше положения COLD. норм?

Не показатель!! Запах,цвет и .....ВКУС вот показатели

[KazanArtem]

масло по щупу на 1 мм выше положения COLD. норм?

Не показатель!! Запах,цвет и .....ВКУС вот показатели

цвет - прозрачный розовый. запах - ну приятный такой, не мерзкий. вкус - ну... не пробовал уж простите))

[vnizam]

масло по щупу на 1 мм выше положения COLD. норм?

Не показатель!! Запах,цвет и .....ВКУС вот показатели

вкус - ну... не пробовал уж простите))

Мне довелось попробовать когда коробку перебирал,лазил внизу ну и капнуло.....короче сладкое
в остальном розовое и пахнет,чья-то цитата "медикаментами" -это хороший признак

[nrg-predator]

Ой ну всё, понеслось, сейчас выяснится что оно отлично подходит вместо анальной смазки и.т.д.

[Petrov]

заглушил

пните, если не прав.
все пред идущее верно, но вот только смотреть надо на заведенном авто
п.с. забыл добавить про толчки. проверь состояние заслонки, ну и почисти ее, хотя бы без снятия

[vnizam]

оно отлично подходит вместо анальной смазки и.т.д.

А что подходит?

[артур87]

KazanArtem - да с замерами уровня всегда косяк.
ну классически - проехать 10-15 км., потом остановиться на ровной площадке (оба направления), потом прогнать по всем положениям с задержкой на 5-10сек., оставить на нейтрали.
отсоединить, если мешает короб забора воздуха (на атмо, на турбо х.з.),
взять ветошь х/б, чтобы ворсинок не оставляла!!!! очень тщательно протереть, прям насухо, порбывать измерить уровень. да он будет весь в масле, но все же его основная масса (масла) должна быть м/у отметками согл.мануала.
ну и смотрим наличие пузырьков, стружек и т.п.
п.с. у меня с 3-4 раза обычно удавалось точно проверить уровень


KazanArtem - обрати внимание вот на что: проявляются ли толчки/дерганья при вкл. кондере!!! (климате на колд), и при полностью отключенных потребителях.,
толчки случайно не появляются после долгой стоянки на хх (прим. от 8мин.....) и при маневрированиях, при которых задействован гур (т.е. до 20-30 км/ч)??? или при скольки он у нас отключается??? поправьте

[KazanArtem]

заглушил

пните, если не прав.
все пред идущее верно, но вот только смотреть надо на заведенном авто
п.с. забыл добавить про толчки. проверь состояние заслонки, ну и почисти ее, хотя бы без снятия

ну я чо-то как-то сыканул выдирать щуп на заведенном двиге)) хотя наверное ничего страшного.
осенью заслонку смотрел. спереди чистая, сзади чутка налет есть. почистить тогда не успел, теперь жду весеннего тепла( на носу замена всех бензофильтров.

оно отлично подходит вместо анальной смазки и.т.д.

А что подходит?

сомневаюсь что партнерша "заведется" от такой смазки))))

KazanArtem - да с замерами уровня всегда косяк.
ну классически - проехать 10-15 км., потом остановиться на ровной площадке (оба направления), потом прогнать по всем положениям с задержкой на 5-10сек., оставить на нейтрали.
отсоединить, если мешает короб забора воздуха (на атмо, на турбо х.з.),
взять ветошь х/б, чтобы ворсинок не оставляла!!!! очень тщательно протереть, прям насухо, порбывать измерить уровень. да он будет весь в масле, но все же его основная масса (масла) должна быть м/у отметками согл.мануала.
ну и смотрим наличие пузырьков, стружек и т.п.
п.с. у меня с 3-4 раза обычно удавалось точно проверить уровень


KazanArtem - обрати внимание вот на что: проявляются ли толчки/дерганья при вкл. кондере!!! (климате на колд), и при полностью отключенных потребителях.,
толчки случайно не появляются после долгой стоянки на хх (прим. от 8мин.....) и при маневрированиях, при которых задействован гур (т.е. до 20-30 км/ч)??? или при скольки он у нас отключается??? поправьте

да, сегодня вечером покатаюсь, проверю уровень, сравню с "холодным". кстати на турбо достать щуп ничего не мешает. =) по-крайне мере у меня. хотя у вот у знакомого, тоже на раллике, патрубок и щуп упирается в воздухозаборник. и хз теперь, у кого из нас он загнутый)))

заметил такое недавно. летом либо не проявлялось, либо я не замечал с непривычки. ща с кондером не попробуешь))
зимой ща с автозапуска завожу за 10 минут до выхода, поэтому она довольно долго греется на ХХ.
толчки я замечал в районе 30-40 км/ч. а как гур может повлять на пинки коробки?
короче теперь буду эксперементировать, и пытаться выявить закономерность. иэээх.


сегодня еще утром, поперетыкал передачи. всё включаются без рывков и толчков. ну за исключением задней, она чуть-чуть толкнулась.