Причина низкого давления в вариаторе

[KV]

При парковке передним бампером заскочил на бордюр.
Получился довольно резкое торможение.После чего плавно задним ходом стащил ее с бордюра. И с этого момента пропала тяга вперед, хотя если газу прибавить машина начинает медленное движение, через метров 200 начинает мигать N.Масло немног потемнело есть вкрапления.
Отгонал на сервис.Там сказали низкое давление масла.
Подскажите в чем может быть причина. До этого никаких проблем с коробкой не было, хотя пробег 135т. И проблемы начались именно с этого момента.

[Devil]

Возможно просто совпадение: масло когда менял в коробке? Какое заливал? Масло не с проста темнеет то ведь.

[Eclipse]

Да вообще у меня подобная ситуевина была, но не так сильно долбанулся. Только как ты сумел заскочить - это вот вопрос... Потому что снизу петля у нас для буксировки, и я шибанулся только ей, но бампер не пострадал и заскочить с ней - дело не простое. Да и до варика надо суметь достать, все таки он повыше находится несуще части рамы и бампера.

[Devil]

Да об бордюр повредить коробку на нашей машине не представляется возможным, я при парковке у бордюров всегда колёсами прижимаюсь к вышеуказанным, ничё не задеваю.

[ksa344]

Devil
Екатеринбурге видать бордюры чуть выше,так как я еле цепляю за крюк,но не более!

[Eclipse]

ksa344
Значит у нас большие ))) Я же так вообще крюком прям воткнулся )). Смотрю, бампер нормально проходит, зато про крюк забыл

[Voditel]

KV, смотри датчик, который находится снизу, может его повредил. Он как раз и показывает давление масла на первичном валу.

[Devil]

ksa344, Eclipse, у нас тоже есть высокие бордюры, на них я не залазю (пару раз не рассчитал в спешке высоты и втыкался то бампером то крюком)

[Voditel]

Мужики, хорош про бардюры. Про давление давайте.

[Devil]

Voditel, и чё мы тут ща растолкуем, когда не известны исходные данные? Надо же знать, когда менялось масло и на какое, если вообще менялось. Потемнение возникает от перегревов либо от старости масла, это говно, естественно, не достигает нужного давления. Возможно, так же, вышел из строя и датчик давления, возможно и уровень масла низкий, но чтоб склоняться к какому либо конкретному варианту - необходим ответ автора

[KV]

Да заехал то я именно на крюк. Бампер не зацепил может чуть чуть низ поцарапал, но уж больно резкий удар был, как мне показалось.
А ситуация произошла именно после наезда, т,к. почуствовал изменение в тяге даже когда съезжал с бардюра задним ходом.
Масло менял у официалов на их агрегате родное 40 т. назад.
Скажите как создается давление , что за это отвечает и что может мешать. Например забитый фильтр может или нет?

[Eclipse]

KV
Тогда скорее всего датчик, как Саша написал. Загони на эстакаду или яму и просмотри все хорошенько. Если проблем во внешнем повреждении - то обязательно обнаружишь.

[KV]

А если датчик неисправен коробка в аварийный режим переходит?

[widget]

не коробка а комп. Если электроная заслонка, то он ее открывать будет примерно на 1/4 только - по ощущениям очень похоже на потерю тяги - педалька то до пола утопляется

Может действительно датчик отвалился. А может трубку с коробки на радиатор подмял..
Для варика 40тыс. после смены масла - это уже пора по новой менять.
И я 100% уверен что фильтр не менялся, а надо бы.

[Devil]

Забитый фильтр не только к падению давления приводит, но и к ускоренной смерти масла и, как следствие, самого варика. 40тык - уже очень прилично, у нас через 30тык меняется масло в варике (полная замена ежли). Лично я занялся бы вскрытием варика при таких показателях, как и сказал ранее - склонен считать это всё не более, чем совпадением.