Загляните сюда. Обращение к более опытным коллегам.

[Vifliem]

Всем здравствуйте! Обращаюсь к более продвинутым в вопросах вариатора людям, чем я. Машину купил с пробегом 50 тысяч. Без пробега по России. Думаю, скорее всего, смотан, а это значит, что пробег как минимум 100 тысяч был. Машина 2000 г.в. приобретена в ноябре 2005 года. Я масло в варике посмотрел, оно было более менее розовое или красное кому как больше нравится, вообщем нормальное. Я залил 4 литра оригинального масла, так, на всякий случай. Масло еще более порозовело. После этого я проехал уже 45 тысяч километров. Сейчас посмотрел масло. Оно между темно-красным(45% вероятности) и темно-коричневым(55%). Точнее определить не могу. Запаха гари нет. Думаю, назрела необходимость его менять. На форуме говорят про ДИА КВИН СП3.
Вопрос №1: У меня на щупе написано-USE GENUINE MMC ATF SP3. Это и есть ДИА КВИН СП3?
Вопрос №2: В масле присутствуют какие-то мелкие вкрапления, маленькие-маленькие черные точки. Это что частички металла?
Вопрос №3: Обязательно ли менять фильтр? Т. К. в сервисе сказали, что там стоит просто сетка для грубой очистки, и что если в масле нет частичек металла, то его (фильтр) даже трогать не стоит, и тем более коробку для этого разбирать.
Еще в сервисе сказали, что работа по снятию/постановке, разборке/сборке вариатора для замены сетки будет стоить РУБЛЕЙ 15!!!!! А ведь к этому еще надо прибавить масло, фильтр и работу по замене. И того РУБЛЕЙ 20-23 выйдет!!!!! Это же очень дорого, а самостоятельно лезть в ВАРИАТОР! Думаю, что сам не справлюсь.
На варике я сильно не гарцевал, в драге не участвовал. Одним словом не дрочил его.

ПОСОВЕТУЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ЧТО-НИБУДЬ.

[Devil]

1. Да.
2. Сложно сказать точно, но вероятней всего металл. Но возможно и резина.
3. Учитывая №2 я бы вскрыл и всё проверил. Лучше сейчас потратить 20 т.р. (если делать в сервисе) или 5 т.р. (если самостоятельно) чем потом ~35т.р. за одну только коробку отдавать. А прибавить сюда ту же работу, что будет?

[Vifliem]

1. Да.
2. Сложно сказать точно, но вероятней всего металл. Но возможно и резина.
3. Учитывая №2 я бы вскрыл и всё проверил. Лучше сейчас потратить 20 т.р. (если делать в сервисе) или 5 т.р. (если самостоятельно) чем потом ~35т.р. за одну только коробку отдавать. А прибавить сюда ту же работу, что будет?

А ведь и правда! Что будет! Про резину я не подумал. Скорее всего это она. А это плохо?
Хотелось бы своими силами. 5 т. р. я могу потратить. Вот только кто поможит советом да добрым словом? Иль можно где на форуме фоторепортаж найти?

[Atreides]

Пардон, откуда резина в коробке? Частицы фрикционов и металла еще куда ни шло.
Предвидя продолжение темы отвечаю: фрикционы не из резины )

[Vifliem]

Пардон, откуда резина в коробке? Частицы фрикционов и металла еще куда ни шло.

А это плохо?

[Atreides]

Пардон, откуда резина в коробке? Частицы фрикционов и металла еще куда ни шло.

А это плохо?

охренеть, я еще дописать исправление не успел, которое начал писать СРАЗУ же после отправки, а ты уже ответил
Конечно не хорошо. Если есть что-то постороннее в масле это всегда плохо, значит что-то изнашивается. Но это и не всегда смертельно.

[Vifliem]

Но кто же мне поможет? Иль где инфу взять?

[Atreides]

Там особо сложного ничего нет. Сам собираюсь через недельку-другую знаняться.
Сливаешь масло, снимаешь коробку, половинишь ее (кувалдой не пользоваться ).
Если сильно страшно лезть дальше и опыта авторемонта нет, то вынимаешь фильтр, ставишь новый (совсем забыл: очищаешь стык половинок коробки от остатков герметика), аккуратно (не слишком много, чтобы в коробку не полез, а то будет очень нехорошо, и не слишком мало, чтобы масло в этом месте не сочилось) промазываешь стык герметиком (какой использовать пока не знаю), даешь минут 15 подсохнуть (по мануалу от коробки так написано) и собираешь. Ставишь на место, заливаешь масло, матерясь закручиваешь сливную пробку , вобщем заливаешь масло до нормы и наслаждаешься жизнью.

[Devil]

Пардон, откуда резина в коробке?

А уплотнительное кольцо на щупе из чего?
Хотя, как я уже сказал, вероятней всего там всё-таки металл. А это плохо.

[Devil]

http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?t=191

[Vifliem]

tо Atreides: Там особо сложного ничего нет. Сам собираюсь через недельку-другую знаняться.

Если сильно страшно лезть дальше и опыта авторемонта нет, то вынимаешь фильтр, ставишь новый
В том то и дело, что весь мой опыт авторемонта-это замена расходников, кроме коробки, подвеска, да свечи накала на дизеле!
Я просто не знаю как коробку от движки отделить. Движку же не надо снимать?
А если сам займешься, то обязательно фоторепортаж!

[Atreides]

Пардон, откуда резина в коробке?

А уплотнительное кольцо на щупе из чего?

Ну ладно, уболтал, тут я лоханулся. Да еще и сальники.
Ну чтобы столько, что в одной капле масла увидеть...

[Vifliem]

Это не в одной капле, а просто все с щупа на руку размазал, повазюкал и вот очень мелкие частицы.
А разве так не должно бвть, вед в процессе эксплуатации все детальки всегда и везде изнашиваются?
Может это не страшно и достаточно поменять только масло?

[Devil]

Это не в одной капле, а просто все с щупа на руку размазал, повазюкал и вот очень мелкие частицы.
А разве так не должно бвть, вед в процессе эксплуатации все детальки всегда и везде изнашиваются?
Может это не страшно и достаточно поменять только масло?

Если есть левые вкрапления - необходимо менять фильтр.

[Atreides]

Движку же не надо снимать?
А если сам займешься, то обязательно фоторепортаж!

Честно говоря даже не знаю надо ли снимать. На девятке не надо.
Насчет фоторепортаже: выше тебе ссылку скинули как все выглядит.
На этом сайте есть мануал по варику - скачай, поможет чем.