Вроде как проблема с вариком

[$l@sH]

Всем привет.
Поменяли мне свечи. Ездил к одному мужичку, его посоветовали знакомые и друзья. Он их перед покупкой тестирует под давлением на производительность. Ну так вот, я попросил у него свечи NGK BKR5EKUD, он мне сказал, что таких у него нет, но есть NGK BCP...6... (точно не помню марку), он мне сказал, что разницы нет. Ну я ему поверил как профессионалу, т.к. все его хвалили. Выкрутили мои свечи, протестили на его стенде под давлением, действительно искра была не очень выразительная. Потом он показал свои на этом же стенде, искра четкая, мощьная. Давление при тесте на стенде было 10 атм. Ну и вот, закрутили его свечи. Завелась с пол оборота, даже радостно стало. Потом поехал я и понял, что рано я стал радоваться машина обороты набирает, орет, и не едет. Развернулся я и обратно к нему, он говорит, что такого просто не может быть и говорит, поехали проверим. И мы рванули, и машину как подменили, она стала рвать с места, разгон шустрый ... я успокоился и поехал домой.
На утро ехать на работу, а с машиной та же фигня.
Да и еще, при замене свечей я отцепил аккумулятор, на всякий случай, хотя мужичек сказал, что это нафиг ненадо.
Теперь я грешу на вариатор, машинку смотрели несколько человек, один из них владелец такой же торпеды. Сказал, что варик впоряде, дело в электрке. Сегодня общялся с Coolманом, он предположил, что это датчик скорости на вариаторе, т.к. машинка всегда едет на первой скорости и не повышает передачу. Но бывает и включается, у меня чувство, что где-то контакт хреновый. N на панели не мигает, CHECK не горит.
Выручайте друзья, вообще край!!!

[vladi23]

ну так может к электрику заехать?

[RusLanc]

А на тип троне переключается? Блин печально вообче если ты свечи ездишь менять на СТО, а так сканируй коробку.

[$l@sH]

А на тип троне переключается? Блин печально вообче если ты свечи ездишь менять на СТО, а так сканируй коробку.

На типтроне на панели передачи меняются, а в реале нет, но скорость он чувствует, т.к. не дает переключаться выше, чем скорость на данный момент.
не на СТО? а у мужика в гараже
Будут какие варианты еще. Как сканировать коробку?

[$l@sH]

Как обычно, помощи не дождешься.

[BMF]

$l@sH
Че за свечи то завернули? Я не слышал о заменителях NGK BKR5(6)EKUD(С). Почистил бы старые, завернул обратно - може и все нормально будет. Если так, то новые свечи сам знаешь куда завернуть

[$l@sH]

$l@sH
Че за свечи то завернули? Я не слышал о заменителях NGK BKR5(6)EKUD(С). Почистил бы старые, завернул обратно - може и все нормально будет. Если так, то новые свечи сам знаешь куда завернуть

да поставил я старые, то же саме все, я скоро просто зареву


Скажите номерок датчика скорости и его аналог

[$l@sH]

Ну что нет ниодного вразумительного ответа? Что это за форум то такой, если помощи не можешь дождаться

[Федя98]

Прозвони тестером датчик. Или просто отключи с него разьём и посмотри что будет.Если ничего не изменится значит дело в нём или в его проводке.А вообще спроси у Германа он тебе сразу диагноз выдаст.

[vnizam]

Родной,ты давай не писихуй,а лучше форум перечитывай!!!!!
Ты думаешь первый у кого не едет?Я чёто сомневаюсь!
Глянь задающую шестерню,у меня из-за неё не ехала!
ЧИТАТЬ.ЧИТАТЬ.И ЕЩЁ РАЗ ЧИТАТЬ!Vnizam

[Devil]

$l@sH, чё кипишим? чё паникуем?
Прежде чем грешить на варик, надо убедиться что остальное в порядке: заслонка чистая? Обучение после снятия клеммы делал? Для начала эти два пункта проверь, то кричит он. Или все только и делают что в форум смотрят? Ну и поиск рулит.

[Леха 22RUS]

Что это за форум то такой, если помощи не можешь дождаться

ниче что сегодня рабочий день еще, и все на работе????

[Алексей23регион]

А как помочь? ты сам почти все правильно сказал - начни с контактов - может пока свечи крутили за что то лишее потянули и оторвали! сними фишки с датчика - посмотри что будет! Обычно такие резкие поломки происходят именно из-за поломок в электрической части - а там их всего два вида! либо нет контакта там где он должен быть, либо есть контакт - там где его не должно быть! Ну и всё же для верности проверь уровень и состояние масла в варике -нет ли горелого запаха и коричневого оттенка! движок вообще нормально обороты подымает?

[$l@sH]

Прозвони тестером датчик. Или просто отключи с него разьём и посмотри что будет.Если ничего не изменится значит дело в нём или в его проводке.А вообще спроси у Германа он тебе сразу диагноз выдаст.

Там два датчика, какой из них проверять? или сразу оба? Герман ничего вразумительного не сказал.

Глянь задающую шестерню,у меня из-за неё не ехала!
ЧИТАТЬ.ЧИТАТЬ.И ЕЩЁ РАЗ ЧИТАТЬ!Vnizam

Она едет, но не переключается на повышенную. Читал, читал и еще раз читал. Везде где начинали эту тему, до сути так и не добрались.

$l@sH, чё кипишим? чё паникуем?
Прежде чем грешить на варик, надо убедиться что остальное в порядке: заслонка чистая? Обучение после снятия клеммы делал?

Обучение проходил, Заслонку не чистил. Думаешь может из-за заслоки такое быть? Что-то мало верится(((

Ну и всё же для верности проверь уровень и состояние масла в варике -нет ли горелого запаха и коричневого оттенка! движок вообще нормально обороты подымает?

Масло в норме, запаха гарелого нету, уже и человек смотрел, который на такой машинке 3 года катается. Сказал Варик в норме.

[$l@sH]

Сегодня сходил в гараж, оставлял машинку со снятой клеммой на пару дней для снятия ошибки.
Пришел накинул клемму выгнал машинку, поехала нормально, вернулся в гараж, заглушил. Прибрался в гараже, стал загонять машину, поворачиваю ключ, она как затрещит, как будто какая-то из автомата с глушителем стреляли, и поворотники замигали. Я от испуга ключ выдернул и к аккумулятору массу скидывать. Скинул, подождал, одел и все опять нормально, только опять она перестала переключаться. Опять рассторен

Дак вот теперь у меня еще большее склонение к электрике, чем к варику. Что думаете?