В чем причина подскажите?

[Egor_Belousov]

Подскажите пожалуйста вот только что еле еле доехал до подъезда и решил написать.
Машина: Lancer Cedia 2000г. кузов седан CS2A, движок 1.5л 4G15, вариатор, GDI.

Сегодня с утра заметил, что при установки коробки в режим "D" машина начинала не как раньше медленно ехать, а стала дергаться, но при нажатии на педаль газа все становилось нормально и машина спокойно разгонялась. Когда подъезжал к дому во дворе пришлось остановиться перед ямой и вот после того как нога с педали тормоза была убрана,машина резко задергалась, я сразу снова нажал на тормоз и всё, машина после этого перестала ехать, но при нажатии на педаль газа машина не сразу едет и трогается только к 2500-3000 оборотов и едет при этом не более 10 км/ч.
Масло в вариаторе проверял, уровень нормальный цвет масла тоже в порядке, новых звуков в движке не появилось, вот только при переключении коробки с режима "P" на любую из скоростей, происходит более сильный толчок.
Подскажите по опыту, в чем примерно состоит причина, в вариаторе ли она вообще и на сколько она серьезна ?

[Герман]

а как назад едет машина?

[Egor_Belousov]

едет и вперед и назад, но не сразу после того как отпустил тормоз, а после того как на газ нажимаешь и до 2000 оборотов(примерно) и при этом начинает двигаться еле-еле. На Движение вперед-назад абсолютно одинаковые реакции,тормоз нажал, включил скорость, едва заметный толчок машины(такой же как и при исправном состоянии), тормоз отпускаешь, машина не едет, пока газа не поддашь.

[Тохан]

У меня такая же фигня была,но у меня еще подшипник гудел и он рассыпался,из за этого как я думаю проскальзывал ремень сильно,тоже давишь на педаль газа,3000 оборотов,а она еле едет и пиналась сильно.

[Egor_Belousov]

кстати у меня тоже последний месяц ремешок генератора свистел при первом запуске по утру пока холодная. Так проблема была решена у тебя, если да, то каким образом?

[mitsuber]

тебе говорят о ремне вариатора а не генератора. генератор тут ни при чем. его можешь просто чуток поднатянуть, а вот ремень вариатора это серьезно. полистай темы типа обрыв ремня вариатора и подобные

[Гарик93]

Возможно причина не в коробке,а в датчике колена,смотри шпильку на шестеренке коленвала.

[Panoff]

Подскажите пожалуйста вот только что еле еле доехал до подъезда и решил написать.
Машина: Lancer Cedia 2000г. кузов седан CS2A, движок 1.5л 4G15, вариатор, GDI.

Сегодня с утра заметил, что при установки коробки в режим "D" машина начинала не как раньше медленно ехать, а стала дергаться, но при нажатии на педаль газа все становилось нормально и машина спокойно разгонялась. Когда подъезжал к дому во дворе пришлось остановиться перед ямой и вот после того как нога с педали тормоза была убрана,машина резко задергалась, я сразу снова нажал на тормоз и всё, машина после этого перестала ехать, но при нажатии на педаль газа машина не сразу едет и трогается только к 2500-3000 оборотов и едет при этом не более 10 км/ч.
Масло в вариаторе проверял, уровень нормальный цвет масла тоже в порядке, новых звуков в движке не появилось, вот только при переключении коробки с режима "P" на любую из скоростей, происходит более сильный толчок.
Подскажите по опыту, в чем примерно состоит причина, в вариаторе ли она вообще и на сколько она серьезна ?

Сделай самодиагностику, замкни на диагн.разъеме длинной проволкой тонкой или скрепкой 1 и 4 контакт, т.е. один конец скрепки в 1 контакт, второй в 4



извините за плохое качетво, фотка с телефона



включи зажигание, но не заводи и смотри на панель ,смотри как мигает N.
Если часто, т.е. короткое и постояное мигание N, значит ошибок нет, если мигает длинными вспышками - это десятки, потом пауза в 2 секунды и короткие мигания начинаются- это единицы. Если ошибок несколько, то покажет следующие ошибки, потом все мигание повторяется по кругу.
Например 5 длинных вспышек пауза 7 коротких вспышек - это 57 ошибка, слабое давление масла.

Прочитай, если есть ошибки ,то будет проще ,есть от чего оттолкнуться.

Очень похоже на 46 ошибку и 57, т.е. проблемы с цеплением и давлением.

Если это они, то нужно начинать с гидропанели.

[Egor_Belousov]

Хорошо, пойду попробую сделать самодиагностику.
Сделаю, отпишусь сразу же.

[Egor_Belousov]

Мужики, сделал как все говорили, воткнул перемычку(скрепку) одним концом в 1 контакт разъема, другим в 4. Поворачиваю ключ зажигания до нужного момента, смотрю на букву N она начинает мигать не переставая с интервалом в пол секунды, кстати и лампочка ABS тоже мигает но с чуть большим как мне показалось и интервалом, где-то в 0.7 секунды.
Что все это может значить, в моем случае?

[Леха 22RUS]

Поворачиваю ключ зажигания до нужного момента, смотрю на букву N она начинает мигать не переставая с интервалом в пол секунды

включи зажигание, но не заводи и смотри на панель ,смотри как мигает N.
Если часто, т.е. короткое и постояное мигание N, значит ошибок нет

кстати и лампочка ABS тоже мигает но с чуть большим как мне показалось и интервалом, где-то в 0.7 секунды.

абс всегда моргает, когда комп цепляешь. ну или скрепкой, как в твоем случае

[Egor_Belousov]

Ну хорошо, что это так ).
Но что делать, если самодиагностика ничего не показала, а проблема существует?

Вот еще одна "запятая" во вчерашнем дне, может ли она сыграть роль, не помню точно начала ли она у меня дергаться до заправки, но точно отьявлено почувствовал это после заправки, уже пол года не заливал полный бак, а вот вчера поехал и залил пока пистолет не щелкнул.

[Гарик93]

На холостых обороты как набираются?

[Egor_Belousov]

На холостых обороты как набираются?

Нормально, без рывков, все как прежде.

[Гарик93]

Тебе нужен электрик со сканером,чтоб сделал нормальную диагностику!Очень хочется верить что это не варик!