Встряхнул варик

**RIM** » Вс, 20 янв 2008 9:58

В прошлые выходные на скорости около 80 км.ч. по запаре воткнул L. Насколько я понимаю, это равносильно переключению на вторую передачу на механике. Полагаю, что встряхнул варик "слегка".

Уже неделю езжу вроде все в норме. Но чето все равно не спокойно.
Кто знает, насколько чревато?

**crazy_digger** » Вс, 20 янв 2008 10:49

Я как-то тоже толи первую воткнул толи еще что, баловался с ручной коробкой скорость около 80 была. Все нормально, не парься. И вообще надо подобные темы удалять. Хватит разводить панику!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

**RIM** » Вс, 20 янв 2008 11:29

crazy_digger, да нет паники. если читал пост: встряхнул неделю назад, еслиб обделался, тему сразу бы создал :smile:

А если тема никому не мешает пусть висит, чтоб аналогичные не плодились.

**Atreides** » Вс, 20 янв 2008 11:33

В автоматах есть так называемая, пардон, "защита от дурака". На обычных автоматах можно на скорости воткнуть, например, первую, но она не включится, ппока скорость не упадет до соответствующего значения. L на варике - это вообще передача без ограничений, я на ней до 140 разгонялся, кстати охрененный резгон дает! Она примерно километров до 50 L-ька, а после просто держит 5тыс оборотов и разгоняется. Так же невозможно включить заднюю находу. Теоретически.

**Monstradamus** » Вс, 20 янв 2008 11:48

В вариаторе, когда ты переключаешь режим, происходит не "физическое" переключение передачи, а как бы переключение в "мозгах" коробки! То есть ты просто даешь ей команду на переключение, а как ее выполнить, она сама решит! А сама себе коробка зла не желает, так что ничего страшного! )))

**magic** » Вс, 20 янв 2008 12:03

Monstradamus писал(а):То есть ты просто даешь ей команду на переключение, а как ее выполнить, она сама решит!

ну как сказать. если ехать например за 100км/ч и переключить в ручной режим (я говорю про себя) и резко скидывать передачи то коробка не задумывается а выполняет команду сразу. тоже было пару раз на разгоне на 2 передачи докрутив до 5500оборотов вместо третей включал первую. ну как понимаете обороты сразу к красной зоне, машина резко тормозит двигателем, рев жуткий)) стараюсь такое не повторять.

**Monstradamus** » Вс, 20 янв 2008 12:11

magic писал(а):ну как сказать. если ехать например за 100км/ч и переключить в ручной режим (я говорю про себя) и резко скидывать передачи то коробка не задумывается а выполняет команду сразу. тоже было пару раз на разгоне на 2 передачи докрутив до 5500оборотов вместо третей включал первую. ну как понимаете обороты сразу к красной зоне, машина резко тормозит двигателем, рев жуткий)) стараюсь такое не повторять.

И на старуху бывает проруха! Я же не говорю, что все идеально! ))) Сломать то все можно! )))) Поэтому и коробка так сделана, что когда едешь, между "D" и "Ds" ручка переключается без нажатия кнопки, а чтобы включить "L" и надо нажать кнопочку)

**barbadian** » Пн, 21 янв 2008 10:15

Atreides писал(а): Так же невозможно включить заднюю находу. Теоретически.

А практически - можно. У меня один "экспериментатор" пробовал. Правда на тойоте. Поменял потом коробку.

**Vifliem** » Пн, 21 янв 2008 20:13

magic писал(а):
Monstradamus писал(а):То есть ты просто даешь ей команду на переключение, а как ее выполнить, она сама решит!

ну как сказать. если ехать например за 100км/ч и переключить в ручной режим (я говорю про себя) и резко скидывать передачи то коробка не задумывается а выполняет команду сразу. тоже было пару раз на разгоне на 2 передачи докрутив до 5500оборотов вместо третей включал первую. ну как понимаете обороты сразу к красной зоне, машина резко тормозит двигателем, рев жуткий)) стараюсь такое не повторять.

Мэдж, так и есть. А я на второй разгонялся до 80 влегкую. вот это прием))) но по запаре тоже бывало врубал первую на 80-мое мнение так делать не надо!

**VAlex** » Пт, 22 фев 2008 8:46

Monstradamus писал(а):И на старуху бывает проруха! Я же не говорю, что все идеально! ))) Сломать то все можно! )))) Поэтому и коробка так сделана, что когда едешь, между "D" и "Ds" ручка переключается без нажатия кнопки, а чтобы включить "L" и надо нажать кнопочку)

Между L-Ds-D-N переключается без нажатия на кнопку!!!

**Monstradamus** » Пт, 22 фев 2008 9:02

VAlex писал(а):Между L-Ds-D-N переключается без нажатия на кнопку!!!

А у меня вот надо кнопочку нажать, чтобы L включить! ))

**Mitza** » Пт, 22 фев 2008 9:13

Чтобы включить L нужно полностью остановиться! Поэтому хитрые япы и сделали на ней блокировку от случайного нажатия. Как и на R и на P.

**VAlex** » Пт, 22 фев 2008 11:03

Ну, не знаю, на ходу не переключал, а на месте с Ds на L и обратно без нажатия на кнопку))))

**magic** » Пт, 22 фев 2008 19:54

Mitza писал(а):Чтобы включить L нужно полностью остановиться! Поэтому хитрые япы и сделали на ней блокировку от случайного нажатия. Как и на R и на P.

а это еще для чего L включать только при остановке? не должно быть никаких блокировок, хотя хз как у вас.

**BTS** » Пн, 25 фев 2008 21:23

у вариатора и "тупой" режим, - это режим L. Как уже говорилось, в этом режиме не работает движение накатом, т.е. мотор всегда жестко связан с колесами. Это обеспечивает эффективное торможение мотором. Кроме того, при раскрутке мотора - передаточное отношение вариатора не меняется и остается максимальным вплоть до предельных оборотов мотора. Когда же они будут достигнуты - вариатор начинает уменьшать передаточное отношение и машина разгоняется . Т.е. на упомянутом выше графике кривая режима L это прямой крутой лучик до максимальных оборотов, а потом - горизонтальная линия. Угол перехода на самом деле несколько скруглен. Этот график проходит выше всех других и обеспечивает максимально возможное ускорение автомобиля, большее, чем в режиме S. Напомню - режим S оптимизирует максимум момента мотора, а L - мощности. Достигается это, правда, ценою резкого повышения расхода бензина и ресурса мотора. В общем, дело ваше, гонять вам на L или нет. Предупрежу лишь, что на льду в режиме L резкая работа педалью как туда, так и обратно - моментально срывает передок машины в занос. Режим это самый экстремальный и самый тупой. Никакого интеллекта. Я его использую только для буксировки и преодоления крутого бездорожья.

(с) опять же с hondamotor.ru ЗЫ... S у них тоже самое что у нас DS

Встряхнул варик

Встряхнул варик

Кто сейчас на конференции