Повысились обороты и расход, Собирается консилиум!

[Герман]

плохо фак лопатил! да можно достаточно снять черный поддон и гидропанель будет перед тобой!

[stq]

Вобщем история продолжилась. Машина стала ехать 40 км/час на оборотах 3000, масло тёмное, слегка пахло гарью. Решили снять варик, слили масло - чернющее, как с движка. На магнитике пробки - металлическая пыль, на датчиках также. Располовинил, глянул фильтр - забит металлической пылью. Снял муфту переднего хода - в идеале, фрикционы как новые, без следов перегрева. Заднего хода - также в идеале, фрикционы на месте, как новые. Снял редуктор (вроде он) - там подшипник огромный, тоже всё как новое. Проверил все сальники и подшипники, которые попались на глаза - всё целое и как новое. Единственное что заметил - подуставший ремень.
Так вот, подскажите знающие люди - что могло так в чернь испепелить масло? По проблеме то щас буду расковыривать гидропанель, но масло+стружка покоя не дают...

[Алексей23регион]

разбирать конуса и проверять состояние шариков и посадочных мест - было примерно такое - машина не разгонялась - просто шарики и канавки были так разбиты что конуса не могли смещаться! Кроме того ещё из ГДТ может выносить всякую хрень! в том числе фрикционную кашицу - там есть фрикцион который блокирует его при определённых условиях - если он изношен - ГДТ не будет блокироваться!

[stq]

Это в обоих конусах? А может быть такое, что в одном шарики посыпались, а в другом нет? Просто выпрессовывать нечем, есть только отвертка, труба и набор головок Просто понять не могу, откуда столько стружки, если всё на вид как новое...

А вот гидротрансформатор... По идее нужно было сделать stall-тест, но его делать было бы бесполезно, ибо даже в легкую горку машина ехать сперва начинала, потом резко скидывала сцепление вместе с оборотами и переходила в аварийный режим (причем ничего нигде не мигало).

[Алексей23регион]

а выпресовывать сильно ничего и не надо! первичный довольно легко выдавиь болтами с обратной стороны - там где подшипник маленький, а вторичный - пусть остаёться на месте - надо только располовинить его! только так что б шарики внутьрь не попадали - тряпка помогает!

[MOFFDK]

Герман
Мне кажется если машину холодную разогнать до 90 км в час, она прогреется за секунды...


У меня 1.6 МПИ обороты получаются таки - 90 км - 2000, 100 км - 2250, 120 км - 3000.

[perecnik]

Всем привет!!!! ситуация у меня такая......при температуре двигателя грудусов 70-90 едет нормально.....но минут через 50-70.. останавливаюсь на светофоре,начинаю трогаться, пидальку надавливаю а она не реагирует...пару раз кану педалью, поедет...на след.светофоре, при начале движения,начинает дергаться раза три четыре потом едет...я там понимаю это пипец варику??????? двигатель 4G15, пробег 164тыс. сильно не насиловал коробку,не буксовал, и если кто знает в новосибе или барнауле, кто делает вариаторы,и по чем??????

[Герман]

N моргает (моргала)? маловероятно что дело в коробке, скорее в узле тнвд педаль дроссель

[perecnik]

N не моргала и не моргает......грешу на коробку так как при разгоне до 80 двигатель работает нормально, а чуть выше начинает реветь как бешенный...а скорость растеть по тихоньки

[Герман]

цвет и запах мала какие? гарью пахнет?

[perecnik]

не пахнет,цвет прозрачный менял тысяч 40-50 назад.....масло безовсяких чистое

[perecnik]

Герман только смотретьТНВД или еще что либо.............чесно говоря уже не рад ммс(((((((((( машина у меня уже 4-й год, намучился блин)))))))

[perecnik]

проверел масло пришел в гараж завел проверел масло в варике верхняя HOT провелся по коробке...оставил на N масло на нижней метке в самом низу....мдааа...может из за этого моя пречина????

[sahar_10]

Ну ты по инструкции проверял? Чтобы масло прогрелось до нужной темп-ры километров 10 надо проехать. На не прогретом по нижней метке COLD и должно быть.
Жалуешься на MMC, а сам за четыре года даже масло в варике не научился проверять

[perecnik]

я его меняю через 70 тыс. что мне его смотреть....варик не насилую