Итак снова о соленоидах гидропанели.

[Panoff]

У мня вот какой вопросик. У мня на гидропанели стоят 4 абсолютно одинаковых соленоида(одинаковая маркировка на всех 4х), то получается не имеет значения какой куда ставить или как?

Нижний левый (аварийный) только на свое место, а остальные не имеет значения, все взаимозаменяемые

[олег-GDI]

я у себя его мнял ставил обычный из трех полет нормальный как мне кажется

[Алексей23регион]

Знаете - оно конечно работает - я сам сколько раз в безвыходной ситуации ставил вместо этого несчастного соленоида (которого почему то все упорно называю аварийным - хотя он отвечает за переключение передач) - любой другой - и пока особенных проблем не наблюдалось! но там тоже не дураки его разрабатывали - и если нам пока не удалось отследить косяков при его замене - то я уверен - что у кого-то они или уже были, или будут когда-то!

[tlt83]

А у кого есть схема гидравлики... типа при открытие 1-го саленоида происходит тото, а при открыти 2-го тота..... ????

родная в pdf-ке есть но уж слишком кривая.. только переключение передач описано..

и вопрос шаговый двигатель начинает работа вместе с аварийным саленоидом ...( как я понял)

[tlt83]

извените нашел viewtopic.php?f=3&t=1559&start=0

[Skeptik]

Panoff писал, что:

Крутил коробку,митцу динго W1C1A, все соленоиды обсолютно идентичны, разбирал все чистил...

Есть гидропанели, где все соленоиды действительно имеют один и тот же номер, но так же есть, где аварийный соленоид имеет другой номер, это факт !!!

Так может для таких гидропанелей (где "аварийный" имеет другой номер) и нельзя его заменять ничем...

[Герман]

во всех каталогах нижний левый соленоид помечен как незаменимый, независимо от комплектации года выпуска модели авто и маркировки на соленоидах, понять чем именно данный соленоид примечателен еще никому не удалось, но факт остается фактом, что какая-то часть гидропанелей могут работать (насколько корректно не понятно, но все же работают) если на место незаменимого соленоида установить обычный, а остальные выпендриваются, часть гидропанелей при замене обычным соленоидом не едет совсем, часть едет только на первой, часть еще как-то проявляет себя.
думаю полностью развеять этот миф может сканер, если взять 2 машины одну на которой стоит нормальная рабочая гидропанель, другую машину на которой стоит меняный соленоид, и сравнить параметры работы на сканере (все показания), тогда наглядно будет видна разница, а отсюда уже можно будет оттолкнутся по какому признаку и где копать особенность этого соленоида