быстро потемнело масло в вариаторе

[Денис73]

На машине моего друга варик уже прошел 220000 км. Всё в норме.

[Герман]

Денис73
если не было замены ремня или коробки в сборе! то пусть он очень сильно БЕСПОКОИТЬСЯ

[Денис73]

Он и беспокоиться очень! Я тоже за свой безпокоюсь, пробег 140000 км. уже! Хотя ХЗ на сколько он был смотан перед продажей!

[Mcline]

Спасибо про подсказку о тесте масла на бумаге. Проверил. Расплылось масляное чистое пятно, грязи нет. Успокоился. Пробег уже 173 000 км. Вот и переживаю по любому поводу. Сегодня благополучно проехал 440 км. Осталось завтра 300-350. Потом в течении двух недель соточку. А потом ДА ЗДРАВСТВУЕТ КАПИТАЛКА ВАРИАТОРА (ПОЕДУ В Екатеринбург в автосервис). А почему так радуюсь капиталке? Да потому что перестану бояться.

[Алексей23регион]

зря , бояться может и не следует - а вот быть на готове - ВСЕГДА! кроме ремня там ещё есть слабое место муфта переднего хода и подшипники - могут загудеть в самый неподходящий момент! хотя риск неожиданно встать посреди поля уже будет значительно ниже!

[Mcline]

в общем чего-то "очкую я, Славик" (С). Сегодня появились поганенькие такие подергивания, плавные, на малых оборотах двигателя. Машина как будто ускоряется потом обороты падают через 0,5-1 сек. Через снова 0,5-1 сек снова растут. Не сильно, до 1-1,5 тыс. Тихонько вообще не возможно ехать. Так и норовит прыгнуть вперёд. ТНВД капиталил в декабре. Фильтр тонкой очистки топлива, дополнительный, перед ТНВД врезал. Движок откапиталил с заменой коленвала, колец, масляного насоса, сальников, вкладышей, по весне. Рейку поменял, тяги рулевые и наконечники, шаровые вместе с рычагами и сайлент-блоками. Стойки вкруг все, опоры двигателя все 4 поменял, стойки и муфты стабилизаторов. Подшипник ступичный. Масло в двигло только оригинал и каждые 7 000 км меняю. Масло в вариатор только Queen SP-III и каждые 30 000 км меняю заменой на аппарате у офф. дилера. Чего этому драндулету ещё надо (матькаться грех). В пятницу поеду на капиталку вариатора (ремень, шлифовка конусов, ремкомплект конусов, подшипники все, фрикционы все, фильтр + масло под замену). Жаль не близко ехать (600 км).
Ну и заодно ДЗ и форсунки почищу Винсом. Под 250 000 руб. за год в машину вбил, один фиг выделывается чего-то. Пробег за год правда около 50 000 км. составил.

[Mcline]

приехал с капиталки вариатора. Дорога все таки тяжелая (1200 км с копейками общий пробег до сервиса). Причина потемнения масла была проста - растянутые ленты ремня вариатора. Износ ремня то бишь. Растянутые ленты были причиной пробуксовки ремня по шкивам вторичного конуса, что грело конус и грело масло. Фото можно глянуть здесь
viewtopic.php?f=39&t=4088&start=585

поменял ремень, заменили фильтр, подшипники, ну и там шарики, тефлон и прочее, полирнули шкивы конусов, отревизировали гидропанель, в общем работы дофига. Машина поехала лучше, намного лучше. Пропали паузы при включении передач. Почти не заметны стали толчки при включении D, Ds, L и R.

я доволен.

[ЗиЛ]

Где в Ёбурге делал и сколько отдал за все?

[Mcline]

Делал в форумном автосервисе на Начдива Онуфриева 55.
http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=33&t=4533
это ссылка на тему по данному автосервису.

[ЗиЛ]

А по деньгам чо вышло? Включая запчасти (кстати свои привозил или там же брал?)

[Mcline]

все запчасти ихние. Самому ничего покупать-привозить не надо. А цена наверное зависит от количества меняемых запчастей и объема работ. Может у тебя не надо шкивы конусов полировать, соответственно дешевле будет. Подход к ценообразованию индивидуальный же. Поэтому будет лучше узнать цену у самого Avtomehanik