Вариатор или АКПП?

[Mitza]

vadimnnovl
я те открою страшную тайну - на 10 лансере стоит почти такой же варик как и на седиях - Invec III CVT))
тока доработанный и усиленный )))
вот про масло не скажу - мицу запросто могла поменять спецификации

Кирилл882008
не удивляюсь - прочти все официалы уроды и говняные спецы

[артур87]

Кирилл882008, прикинь, если бы в варик лился декстрон, а в класс.АКПП - диа квин.
приезжаешь короче к оф.диллеру - (у тебя варик) - а они тебе, т.к. "знают" что у тебя кл.АКПП - диа квин шуранули
или наоборот.
а потом они: ой, - это вы не правильно ездите!!! сами виноваты. варик должен около дома стоять и пылиться
Mitza - они не меняли по маслу, по крайней мере в трансмиссии. как было так и осталось, если судить по их оф.сайтам представительств или они еще не знают сами

[Mitza]

артур87
ну ясно, я так и думал )) странно было бы если мицу приплели другую жижу к одному и томуже варику
это же чистой воды нецелевое использование средств, за такое у них харакири сепуку и все такое

[vadimnnovl]

на Хе цвет масла оливковый,а у нас розовый,кстати то масло вобще по конскому ценнику от 800р литр примерно...

[Devil]

у европейцев тока на 10 ланце,и там другое масло в отличии от нашего,даже цвет другой

1. Не только на лансе 10, ауты у нас не котируются уже?
2. Не отличается оно цветом, ибо по мануалу там всё тот же SP3 (как в вариатор так и в автомат).

[vadimnnovl]

вытаскивал щуп на 10 ланцере у бати,в коробку никто нелазил..да там вобще в эти агрегаты никто нелазил на машине 30тыс пробегу,масло зеленоватое

[артур87]

да цвет пофиг какой, этож краситель, чтобы типо отличали по 400р и по 800р.
у меня тоже в гидраче было залито желтого цвета, а сейчас красное.
это как помню раньше на рынке: - этот желтенький антифриз у вас по сколько(сразу скажу спецификации по желтому/синему/зеленому были абс. одинаковые в том магазе) - а!!!этот по 400, а синенький и зелененький - по 320р
-а, понятно,желтый лучше тогда. а через год - был моден "зелененький антифриз" и по 400р.
(не беру во внимание действительно разные антифризы с разными спец-ями)

[Алексей23регион]

лишний раз доказывает уровень мастеров у официалов!

[vadimnnovl]

ну посути да я думаю что цвет сделать для цены но пока невидел кто пробовал наше красное лить)

[rick777]

диагносты сервис-центров.... беда с ними. понял для себя главное - ехать делать что-то надо подготовленным по данной теме поломки чтобы не было бредовых диагнозов. примеры за 2 года владения седым:

1. приехал на диагностику после покупки и попросил прикинуть цену работ по замене фильтров топливной системы. услышав от меня "фильтра в ТНВД" администратор расплелся в улыбке и взгляд его преобразился как будто он увидел дебила перед собой . пока доказывал что есть такой девайс в моей машине подошел мастер и тоже стал рассказывать что я путаю и нехер заморачивать голову такими вопросами. плюнул, повел за руку к машине, открыл, показал... тишина и изумление , позвали они еще одного "слышь, поди-ка сюда! здесь бензиновый двиг с ТНВД!", тот тоже репу почесал и подивился . я сказал что-то типа "вы действительно в своем центре ничего подобного на других авто не видали?" "неа...". тут мне стало очково оставаться с килибинами такими и я уехал (автосервис один из крупнейших в городе по ремонту кстати).

2. недавно заехал check engine посканировать, ошибку дали, внятно причину не сказали (в отличие от нашего форума, где диагноз сразу дали на лямбду и после ее замены желтая лампа потухла), за то приговорили вариатор к смерти - "свистит подшипник сильно, пара тыщ и варику крындец" Конечно я охренел после такой новости. говорю пошли прокатимся посмотрим что за свист. поехали... я говорю где? ответ - вот же свистит ты чего? я подумал... "это ж печка" (там какая-то хрень застряла похоже и потоком воздуха резонирует в свист - потеплеет буду разбирать и выковыривать). выключил печку - идеальная тишина . со словами "прежде чем пугать ремонтом на 60 тыр, убедитесь в своем приговоре" уехал оттуда.

3. кстати положительный пример. на станции гибдд техосмотра мне осмотрщик захотел по инструкции сделать проверку сработки тормозов (когда машину ставят на барабаны в полу, раскручивают и резко останавливают), но увидев что у меня вариатор (не знаю как он определил сам) он сказал "японцы хреново не делают, нормально у тебя с тормозами должно быть, проверять не буду, такие проверки вредят вариаторам. резкие сбросы нагрузок задиры оставляют на цепи и конусах". короче записал он мне что все ок без проверки.

[артур87]

rick777 - п.№3 меня поразил.

[rick777]

я сам тогда удивился

[EvilGhost]

Чушь полная

[Eldar]

+1 Я тоже чёто не догнал, что за проверка такая?
У нас, на ТО, тоже тормоза на барабанах проверяют. Заезжаешь передними колёсами, ставишь нейтралку, жмёшь тормоз. Он включает барабаны и сморит усилие тормозов, т.е. если тормоза хорошо тормозят они не дают барабанам вращаться. И всё, варик ваще здесь не принимает участия! Затем также задние колёса.

[VAndr]

+1 Я тоже чёто не догнал, что за проверка такая?
У нас, на ТО, тоже тормоза на барабанах проверяют. Заезжаешь передними колёсами, ставишь нейтралку, жмёшь тормоз. Он включает барабаны и сморит усилие тормозов, т.е. если тормоза хорошо тормозят они не дают барабанам вращаться. И всё, варик ваще здесь не принимает участия! Затем также задние колёса.

Да прост мент хотел выпендриться, что знает про варик, ток неудачный пример подобрал для этого