ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТОМ

[LNV]

а почему вопрос с давлением отпадает ??

[firt]

у тебя нет ТНВД, и провала давки тоже нет следственно.

[Pavel82]

мда...интересно......надо подумать.......

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:
наверное с дросселем нужно повозиться..........ну я бы еще и компрессию для успокоения померил( малоли может она у тебя утекла куда ).

вот еще подумал может у тебя с гидротрансформатором че приключилось??? но это тебе к Герману с этим вопросом.

[Serёga(177)]

Я тоже подумывал на коробку, но ведь в режиме парковки тоже у него беда была...

[vladi23]

Ну а как вариатор может глушить двигатель? По каким причинам и вообще как это может быть происходить при включении Д?
Наверное вопрос про МПИ надо было сразу задать )) Если МПИ, то отпадает у тебя насос высокого давления и встает вопрос о состоянии ДЗ.

[M@L#$h]

я думаю стоит еще посмотреть как насос из бака качает, складывается такое впечатление что не хватает бенза в горшках.
ну или как вариант все сразу стравливается в обратку...... я к сожелению не спец по МПИ, но как понимаю там давление тоже есть, не такое большое как на ГДИ, но есть.

[Serёga(177)]

Я почему подумал на фильтрик в тнвд, абсолютно похожие симптомы были, когда бенза говеного хапнул, правда на ходу не глохла, утром завел и понеслась... Может там еще какой фильт стоит под капотом.

[Devil]

Фильтр в баке точно меняли? Сколько денег это "удовольствие" стоило? В баке ведь два фильтра то, грубой и тонкой очистки, дак вот: проблема может крыться именно в баке, достаточно неправильно там собрать всё, а можно и фильтр не поменять...

[firt]

Теоритически если есть проблеммы с гидротрансформатором то при включении передачи может появиться резкая нагрузка на двигло и он заглохнет. Но эт токо теория и маловероятная.
Еще есть момент такойже при подсосе воздуха или при неисправности ДМРВ то при резком изменении нагрузки двигл тоже может глохнуть, ну или пытатся глохнуть и потом вытягивать. Но при этом поидее должен гореть чек на двигло, так как автор не пишет про ошибки двигла - я чот в тупике пока.
Кто может в курсе чо за ошибка то 45 на варике.

[Pavel82]

Devil
так у него на ходу резко тяга пропала ......... скорей всего электрика это....датчик какой нить вывалился....

и еще хочу заметить что на МПИ нужно все искать своими руками ..... у меня за все время владения ни разу ни чек не загорелся ни Н на коробке не моргала..... а поломки были такое ощущение что на них не работает диагностика и предупреждения какие то

[firt]

viewtopic.php?f=3&t=7530&p=166769&hilit=45+%D0%BA%D0%BE%D0%B4+%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%D0%B2+%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5#p166769
ну вот, нашол блин, собственно возможный вариант.
Сделай стал тест на ГТ. и напиши чо как прошло.

[Алексей23регион]

Масло между двигателем и коробкой не течёт? Бывало несколько раз - из-за большого осевого смешения коленвала во время включения любой передачи коленвал прижимал гидротрансформатор к корпусу коробки и в результате двигатель глох, если насильничать - машина начинала ехать, но через некоторое время корус коробки с сальником протёрся и начало вытекать трансмисионное масло! в результате замена движка на контрактный и небольшой ремонт ткоробки!
Ещё человек как то приезжал - у него страшно тупила и не развивала обороты на драйве, на паркинге и нейтрали - отлично газовала - заменили датчик положения дроссельной заслонки (МПИашный двигатель) машина полетела! а ВСЕ думали на коробку!

[Devil]

так у него на ходу резко тяга пропала

это очень характерно для обычных МПИ, внезапность. Совсем недавно приключилось у коллеги на лохане: ехал себе по трассе, ехал.... как вдруг потерял обороты и встал. Постоял, завёлся, кое-как добрался до дому пердя... газ если втопить - глохла практически сразу. Всё проблема оказалась в до ужаса загаженом фильтре (в магистрали на лоханках) и... воде в баке. Если откинуть отличие в КПП, симптомы схожи. И чуть раньше была проблема с абсолютно такими как у автора симптомами на ниссане премьере двухлитровой вариаторной, тоже вылечилось заменой топливных фильртов. Кстати, премьера при этом выдавала ошибку по датчику распредвала (менять его, естественно, никто не стал).
Тут же всё просто: на ХХ смесь всегда беднее, на ХХ того потока бензина хватает, а стоит немного дать команду на обогащение - всё, начинается топливное голодание и задыхание.

А если ошибка вылазит - тогда на сканер и с кодом сюда, да и стопкадр обязательно нужен.

[Алексей23регион]

ну эт по умолчанию - фильтра в первую очередь проверяються-меняються! всё остальное уже если это не помогло!